盾构机后配套拖车洞内整体转运方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115306412A(43)申请公布日2022.11.08(21)申请号202210951975.7E21F17/00(2006.01)(22)申请日2022.08.09(71)申请人中铁隧道局集团有限公司地址511458广东省广州市南沙区明珠湾起步区工业四路西侧自编2号申请人中铁隧道股份有限公司(72)发明人李吉昌李阳屈海陶辉诗李彦青兰俊涛易大孝何红亮潘毅王泽庆张亚鹏岳二伟(74)专利代理机构郑州盈派知识产权代理事务所(普通合伙)41196专利代理师张晓辉樊羿(51)Int.Cl.E21D9/06(2006.01)E21F13/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称盾构机后配套拖车洞内整体转运方法(57)摘要本发明公开了一种盾构机后配套拖车洞内整体转运方法，旨在解决现有技术中盾构机后配套拖车转运使需将其拆解成若干小块结构，整机完备性差、重新组装难度大及人工成本高的技术问题；本发明主要步骤为：S1，拆除各个后配套拖车之间的连接，使其形成独立状态；S2，通过变频车机头牵引渣斗车行驶至待转运后配套拖车底部；S3，顶升件将后配套拖车顶升400～500mm；S4，在渣斗车与后配套拖车纵梁之间设置横向支撑件使后配套拖车固定在渣斗车上；S5，变频车机头牵引渣斗车带动后配套拖车至下一指定位置；本发明无需将后配套拖车分块拆解，便于再次组装使用，整机完备性好，降低了人工成本及施工劳动量，提升了盾构机的工作效率。CN115306412ACN115306412A权利要求书1/1页1.一种盾构机后配套拖车洞内整体转运方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，将每节盾构机后配套拖车之间的连接管路、电气线路拆解断开，并拆除盾构机后配套拖车之间的连接轴销，使每节盾构机后配套拖车形成分节的独立形态；S2，拆除隧道内搭设的高压电缆支架、水管支架及人行走道，为盾构机后配套拖车转运提供空间；S3，将工作井段编组列车轨线全部调整至居中状态，使整体运输盾构机后配套拖车顺利通过工作井；S4，将编组列车沿轨线行驶至待转运盾构机后配套拖车的底部；S5，在盾构机后配套拖车与隧道内管片之间布设若干顶升件，并使顶升件同时向上顶升400～500mm，以使盾构机后配套拖车形成临空状态；S6，在所述编组列车与盾构机后配套拖车之间加设横向支撑件，所述横向支撑件两端焊接固定在所述盾构机后配套拖车纵梁上，所述横向支撑件与编组列车顶部搭接处通过点焊固定，以使所述盾构机后配套拖车连接在所述编组列车上；S7，检查所述横向支撑件与盾构机后配套拖车和编组列车之间的焊缝，合格后对所述顶升件进行回收、拆除；S8，在盾构机后配套拖车与所述编组列车之间增设若干倒链或手拉葫芦；S9，开始运输，编组列车保持行驶速度为1～3KM/h，前后均安排作业人员实时监测；S10，盾构机后配套拖车行驶至物料吊装井后，拆除所述编组列车与所述盾构机后配套拖车之间的连接固定，门式起重机或履带式起重机起吊，吊车下钩，编组列车前移，将所述盾构机后配套拖车重新放置到位。2.根据权利要求1所述的盾构机后配套拖车洞内整体转运方法，其特征在于，在所述步骤S4中，所述编组列车包括变频车机头和3～4节渣斗车，所述变频机头与所述渣斗车依次连接。3.根据权利要求2所述的盾构机后配套拖车洞内整体转运方法，其特征在于，在所述步骤S8中，在所述渣斗车上和盾构机后配套拖车的主梁上分别设有若干吊环，所述倒链穿设在若干所述吊环内并拉紧，以确保盾构机后配套拖车整体运转时受力稳定。4.根据权利要求1所述的盾构机后配套拖车洞内整体转运方法，其特征在于，在所述步骤S5中，所述顶升件包括对称布设在待转运盾构机后配套拖车底部的四个液压千斤顶，所述液压千斤顶的伸缩端安装在盾构机后配套拖车行走轮对应的主梁下方，其底部安装在隧道内的管片上。5.根据权利要求4所述的盾构机后配套拖车洞内整体转运方法，其特征在于，所述液压千斤顶选用相同型号，且连接至同一液压泵站，每次顶升50mm，并由人工复核顶升高度以调平所述液压千斤顶，再进行下一次顶升，直至顶升至预定高度。6.根据权利要求1所述的盾构机后配套拖车洞内整体转运方法，其特征在于，在所述步骤S6中，所述横向支撑件为Q345H400重型型钢，所述横向支撑件两端对应焊接在盾构机后配套拖车的纵向立柱上，且其与所述渣斗车的顶部搭接处通过点焊固定。7.根据权利要求5所述的盾构机后配套拖车洞内整体转运方法，其特征在于，在所述横向支撑件的两端与盾构机后配套拖车纵梁焊接处增设加强板筋。2CN115306412A说明书1/5页盾构机后配套拖车洞内整体转运方法技术领域[0001]本发明涉及盾构施工设备技术领域，具体涉及一种盾构后配套拖车洞内整体转运方法。背景技术[000