城市轨道交通行车组织 教案全套 项目1--6 城市轨道交通行车组织基础---非正常情况下行车组织.pdf
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项目一城市轨道交通行车组织基础任务一城市轨道交通行车设备认知教案一课程名称城市轨道交通行车组织授课日期授课班级授课教师授课时数2学时授课地点多媒体教室、实训场地教学内容线路与限界、车站及车辆段课堂类别理论讲授1.知识目标:了解城市轨道交通行车线路与限界,掌握车站及车辆段知识内容。教学目标2.技能目标:能够描述不同线路的种类及用途。3.素养目标:让学生认识到行车基础设备及系统在城市轨道交通行车安全的重要性。描线路与限界、车站及车辆段教学重述解决点通过图片案例、生产现场等生动阐明其内容。措施描教学难不同线路识
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单元8非正常情况下的行车组织教学目标:1、掌握ATC设备故障时的列车运行组织2、掌握车站联锁设备故障时的行车组织3、掌握特殊情况下的行车组织建议学时:16学时8.1ATC设备故障时的列车运行组织一、ATS故障时的行车组织1、正常情况下,城市轨道交通列车运行实行中央控制,由控制中心(OperationControlCenter,英文缩写OCC)行车调度员通过ATS系统监控全线列车运行;当ATS系统运行出现故障时(如ATS工作站无显示),控制中心行车调度员应通过专用调度电话授权给联锁车站行车值班员,转换列车运
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单元2行车组织基础教学目标:1.能正确识别列车运行图,明确列车运行图基本要素的意义,知道列车运行图的编制步骤。2.熟悉行车闭塞法的种类及其行车办法。3.了解列车开行计划与列车交路的含义及确定原则。4.了解行车有关规章制度,养成遵章守纪的优良工作作风。建议学时:12课时。2.1列车运行图2.列车运行图是一个综合性计划。城市轨道交通是由信号、车辆、通信、线路、机电等多个部门组成的技术密集型的交通系统,它要利用多种技术设备,要求多个部门和工种的协调配合才能完成日常运输任务。因此,城市轨道交通企业通过列车运行图将
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非正常情况下的行车组织目录特殊组织措施二、设备故障设备故障--信号事故时间夹人夹物:是指列车车门或屏蔽门或两者同时夹住乘客的身体的某个部门或随身物品。夹人夹物处理不及时会造成设备的损失、人员的伤亡。处理是是根据列车启动与否去处理。在个别城市轨道交通夹物的处理规定中列车车门/屏蔽门夹物动车后的处理根据所夹的物品对人员、设备是否有损坏进行区分。在判断所夹物品不会影响安全时通常安排到下站再行处理如夹了乘客的小包、衣角等。如判断所夹物品会导致人身伤亡或对设备有损坏的可能则需停车处理。大客流: