一种高铁箱梁支座快速更换装置及箱梁支座快速更换方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115418953A(43)申请公布日2022.12.02(21)申请号202211005079.8(51)Int.Cl.(22)申请日2022.08.22E01D21/00(2006.01)E01D19/04(2006.01)(71)申请人中铁三局集团线桥工程有限公司地址065201河北省廊坊市三河市燕郊国家高新技术产业开发区京榆大街1034号申请人中铁三局集团有限公司西安远景智能装备有限公司(72)发明人徐超齐长宁张国华苏雅拉图闫进学薛泽民张晨迪王超史雪松李宝蕴蒿利刘国良刘少波(74)专利代理机构成都厚为专利代理事务所(普通合伙)51255专利代理师黄仕聪权利要求书3页说明书8页附图8页(54)发明名称一种高铁箱梁支座快速更换装置及箱梁支座快速更换方法(57)摘要本发明公开了一种高铁箱梁支座快速更换装置及箱梁支座快速更换方法，包括箱梁支座升降机和悬臂吊机，所述的主框架上设置有用于将所述框架固定在箱梁与桥墩之间的固定机构，所述的主框架上设置有同步提升机构，所述的主框架上还设置有用于平移箱梁支座的轨道结构，所述轨道结构由起导向作用的第一轨道和起支撑作用的第二轨道组成，所述平移车上还设置有箱梁支座定位组件，所述升降托板提升至最大高度时，通过所述箱梁支座固定组件实现将所述箱梁支座从所述升降托板向所述平移车的转移。本发明的有益效果为：解决了现有箱梁支座更换时施工空间狭小操作不便的问题，实现了对箱梁支座在桥墩上的提升和移动，简化了操作，提高了操作的安全性能。CN115418953ACN115418953A权利要求书1/3页1.一种高铁箱梁支座快速更换装置，其特征在于，包括箱梁支座升降机和悬臂吊机（4），其中所述的箱梁支座升降机由主框架（1）、平移车（2）以及升降托板（3）组成，其中，所述的主框架（1）由两根并行布置的主梁（101）、连接两所述主梁（101）前端的前部连接横梁（102）以及连接两所述主梁（101）后端的尾部连接横梁（103）组成；所述的主框架（1）上设置有用于将所述框架（1）固定在箱梁与桥墩之间的固定机构，所述固定机构由安装在所述尾部连接横梁（103）上的顶紧螺杆（104）和安装在两所述主梁（101）上的支腿（105）组成，在更换箱梁支座时，所述顶紧螺杆（104）和待更换箱梁相邻的梁体底面紧密接触，所述支腿（105）和桥墩顶面接触，所述主梁（101）支出桥墩作为悬臂；所述的主框架（1）上设置有用于提升箱梁支座的同步提升机构，所述同步提升机构安装在所述主框架（1）上，所述同步提升机构的活动端与所述升降托板（3）相连；所述的主框架（1）上还设置有用于平移箱梁支座的轨道结构，所述轨道结构由起导向作用的第一轨道（111）和起支撑作用的第二轨道（112）组成，所述平移车（2）设置有主动行走机构（2‑51）和从动行走机构（2‑52），所述主动行走机构（2‑51）在所述第一轨道（111）上行走并带动所述平移车（2）进行平移，所述从动行走机构（2‑52）在第二轨道（112）上行走并对所述平移车（2）起支撑作用，所述平移车（2）上还设置有箱梁支座定位组件，所述升降托板（3）提升至最大高度时，通过所述箱梁支座固定组件实现将所述箱梁支座从所述升降托板（3）向所述平移车（2）的转移。2.根据权利要求1所述的一种高铁箱梁支座更换装置，其特征在于，所述的顶紧螺杆（104）的数量至少为两个且对称分布在所述尾部连接横梁（103）上。3.根据权利要求1所述的一种高铁箱梁支座更换装置，其特征在于，所述的支腿（105）的高度可调节且对称分布在两所述主梁（101）上。4.根据权利要求1所述的一种高铁箱梁支座更换装置，其特征在于，所述的同步提升机构由卷扬电机（106）、联动轴（107）、卷扬滚轮组（108）、滑轮组（109）以及起吊钢绳（110）组成，所述的升降托板（3）上均匀分布有四个起吊点，所述联动轴（107）安装在两根所述主梁（101）之间，所述卷扬滚轮组（108）由设置在联动轴（107）两端的的卷扬滚轮组成，所述滑轮组（109）由与所述起吊点数量一致的滑轮组成，其中，所述起吊点、卷扬滚轮与滑轮的位置一一对应，所述起吊钢绳（110）的一端卷在所述卷扬滚轮上，所述起吊钢绳（110）的另一端经过与其对应的滑轮并与对应的起吊点相连，卷扬电机（106）驱动联动轴（107）。5.根据权利要求1所述的一种高铁箱梁支座更换装置，其特征在于，所述的第一轨道（111）包括设置在两所述主梁（101）内侧上的齿条（113），所述第二轨道（112）为两所述主梁（101）的上表面，所述第一轨道（111）和所述第二轨道（112）的方向一致。6.根据权利要求5所述的一种高铁箱梁支座更换装置，其特征在于，所述平移车（2）包括