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城市滨水空间规划模式探析
[提要]本文通过分析城市滨水空间所面临的挑战，总结国内外城市滨水区的特点和建设经验，提出了城市滨水空间规划和设计的模式。并以武汉市规划布局，进行了武汉城市滨水区的规划设计尝试，旨在寻求一条建设有特色的城市滨水空间的规划之路。
[关键词]城市；滨水空间；规划模式一、城市滨水区发展所面临的新挑战二战后随着城市航空、铁路和公路运输业的发展，原来繁荣的水运事业逐步衰退，但许多河、海沿岸昔日的港口、码头等各种作业性构筑物仍长期占据着滨水空间，与此同时城市湖滨地带也随着城市人口的膨胀逐渐被填没或包围，由此带来的一些显性的和潜在的危机反作用于城市，使城市生态环境逐渐恶化，城市的生存和发展面临着重重困难。要改变滨水区这种被动状况就必须认真面对这些挑战：1、如何保护好滨水区的各种生态资源。2、如何充分发挥滨水区在城市中的职能作用。3、如何提供足够的公共活动设施。4、如何保留一定规模的绿色开敞空间和视线走廊，保持开阔的空间和视野。5、如何保持滨水区固有的或塑造新的滨水城市轮廓线，最充分地展示城市的形象和轮廓。6、如何保证滨水区与城市间具备良好的交通联系及内部多样化的步行通廊。这些挑战预示了未来的滨水区将是一个多功能平衡发展的、自然环境和人文环境得以保护的、绿色空间和走廊不断延伸的滨水区。
二、国外滨水区的特点和建设经验比较纽约BATTERY花园城、悉尼海湾、日本横滨MM21、多伦多港区等多个城市的滨水区，它们之所以成为城市的象征，吸引着成千上万的游人，不仅仅因为它们拥有象纽约商务中心、悉尼歌剧等著名的建筑，更重要的在于从空间环境上具有以下几方面的共同特点：1、适用性：功能上能满足城市和公众的多种需求，形成和功能上与环境相互协调，且对公众全年开放。2、多样性：在保证环境健康发展的前提下，有限的滨水区内有多样化的自然环境、开放空间和各种功能设施为公众提供多种体验和选择性。3、开敞性：水边的空间是向公众开放的界面，临界面建筑的密度和形式不损坏城市景观轮廓并保证视觉上的通透性。4、可接近性：所有的人包括行动不便者均可步行或通过各种交通工具安全抵达滨水区和水体边缘，而不为道路或构筑物所阻隔。5、延续性：林荫的步行道和自行车道将滨水区联贯起来，且在建设中保持与自然环境和城市文脉的延续性。60年代以来西方国家在滨水区重建过程中，非常注重滨水空间的综合开发利用，使很多滨水区由原来码头、工业区逐渐转变为公共繁忙、环境良好、地价不断上升的综合功能区，他们在实现这种转变的过程中非常重视以下四个方面：一中尽量避免滨水区不适当的开发建设对滨水资源造成的破坏和对城市环境造成的不良影响，为此采取各种手段对这些地区的开发利用进行严格监控和引导，使滨水区保持可持续发展的状态。二是保障滨水区长远的可持续性发展，树立发展战略目标，使滨水区建设朝着有利于市民日常生活、有利于环境良性循环，并适应城市结构优化的方向发展。三是充分挖掘和利用各种类型滨水区的资源潜力，结合城市功能结构特点，从整体出发建立结合城市特点的滨水功能区体系，使得不同功能性质的滨水区特色得以最充分的、最适宜的体现。四是精心设计滨水区空间，使其具有快速便捷的交通条件、舒适优美的环境和选择性强的多种功能区，在建设形式、环境设计上各具特点，具有级强的可识别性。
一、城市滨水空间的规划模式探析(一)城市滨水空间规划的基本模式应该是：确立核心思想??提出战略目标-??拟定总体框架??进行空间设计。即：核心思想：围绕如何保持并增强滨水区的经济活动和社会职能作用而展开。战略目标：1、保护滨水区的自然生态环境，维持滨水区的生态平衡，从而保护人类聚居和生物栖息环境；2、满足多元化的城市职能需求，维持滨水区的活力；3、保护滨水区现有的文化遗迹，塑造有特色的城市生活空间和城市形象。4、再现滨水区的发展潜力，吸引公众和社会各界的关注、合作和投资。总体框架：1、滨水空间在城市分布的网络形特征；2、滨水区各职能分区分段特性；3、标志性的核心区域；4、辐射影响范围。空间设计：1、活动空间即活动的城市功能区带来的城市活动；2、自然空间绿化空间及生物自然生长栖息地，无人工修饰的开敞区域；3、交通空间通往并联接各滨水区的必要的动静态交通空间；4、亲水空间滨水界面空间{包括滨水步行空间}。(二)滨水空间形态的类型：滨水空间形态设计，在很大程度上，决定于是否能处理好滨水空间要素之间的关系，就一般意义而言滨水区主要包含以下几下组成要素{见图1}。水体边缘：水体及亲手空间滨水步行活动场所：游憩空间滨水城市活动场所：滨水区的职能空间滨水绿化：自然空间各要素之间的组合形式可分为以下三种类型：1、紧凑型：各滨水空间要素以简练、紧凑的形成组合，通常其组成要素会简略到只有城市活动场所和滨水步行场所两年要素。然而其往往以最经济的用地和空间，求得最大