基于Kriging模型的汽车前部结构的耐撞性优化.pdf

2024-08-30

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基于混合模型汽车结构耐撞性的可靠性优化设计.docx

基于混合模型汽车结构耐撞性的可靠性优化设计基于混合模型汽车结构耐撞性的可靠性优化设计摘要：随着汽车行业的发展，汽车作为人们生活中必不可少的交通工具，其安全性和可靠性需求越来越高。汽车结构耐撞性是汽车安全性的重要指标之一。现有的汽车结构耐撞性设计方法大多基于经验模型和模拟分析，这些方法存在一定的局限性。本论文基于混合模型的可靠性优化设计方法，通过考虑多种影响因素，实现对汽车结构的可靠性优化设计。关键词：混合模型、汽车结构耐撞性、可靠性优化设计、影响因素1.引言汽车结构耐撞性是指汽车在碰撞中承受撞击的能力。在

2024-10-23

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基于Kriging的泡沫填充锥形薄壁结构耐撞性6σ稳健性优化设计.docx

基于Kriging的泡沫填充锥形薄壁结构耐撞性6σ稳健性优化设计摘要：近年来，随着科技的快速发展，结构设计的可靠性和稳健性也得到了越来越广泛的关注。本文基于Kriging模型，针对泡沫填充锥形薄壁结构的耐撞性进行了6σ稳健性优化设计，通过对模型进行准确的建模和精细的优化，得到了更为可靠和稳健的设计方案。关键词：Kriging；泡沫填充；锥形薄壁结构；耐撞性；6σ稳健性；优化设计一、引言泡沫填充锥形薄壁结构是一种重要的工程结构，在航空、汽车、船舶等领域得到了广泛的应用。这种结构因为具有轻质、高强度、良好的动

2024-11-16

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基于概率--区间混合模型的汽车耐撞性结构可靠性优化设计.docx

基于概率--区间混合模型的汽车耐撞性结构可靠性优化设计基于概率——区间混合模型的汽车耐撞性结构可靠性优化设计摘要：随着汽车产业的发展，人们对汽车耐撞性结构的可靠性需求越来越高。本文提出了一种基于概率的区间混合模型，用于优化设计汽车耐撞性结构的可靠性。通过引入区间分析和概率分析的思想，该模型能够处理不确定性和多种可能性，从而提高汽车耐撞性结构的可靠性。本文通过详细介绍该模型的原理和算法，证明了该模型在汽车耐撞性结构优化设计中的可行性和有效性。关键词：汽车耐撞性结构；可靠性优化设计；概率；区间混合模型1.引言

2024-10-25

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基于厚度匹配和TRB结构的某轿车前部结构耐撞性优化研究.docx

基于厚度匹配和TRB结构的某轿车前部结构耐撞性优化研究Title:OptimizationStudyonCrashworthinessofaSedanFrontStructurebasedonThicknessMatchingandTRBArchitectureAbstract:Inrecentyears,theautomotiveindustryhasbeenfocusingonimprovingthecrashworthinessperformanceofvehiclestoenhanceoccupa

2024-10-25

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