我国铁路货运市场现状及营销发展战略研究.pdf

第１２卷第４期科技和产业Ｖｏｌ．１２，Ｎｏ．４
年月
２０１２４ＳｃｉｅｎｃｅＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｎｄＩｎｄｕｓｔｒｙＡｐｒ．，２０１２

我国铁路货运市场现状及营销发展战略研究

熊玲玲１，谷海２ａ，张艺２ｂ

（１．中南大学交通运输工程学院，长沙４１００７５；２．太原铁路局ａ．自备车办公室；ｂ．运输处，太原０３００１３）

摘要：分析了我国铁路货运市场现状，并运用ＳＷＯＴ分析法对我国铁路货运市场营销的优势和劣势、机会和威胁进行
了分析，提出了重点发展大宗货物直达运输、加强信息化建设、发展铁路货运现代化物流、提供特色服务、人才培养、优
化运输组织等发展战略。
关键词：铁路货运；发展战略；ＳＷＯＴ分析
中图分类号：Ｕ２９４．１文献标志码：Ａ文章编号：１６７１－１８０７（２０１２）０４－０００１－０６

国外铁路市场营销起步早，营销策略充分体现了
以客户需求为导向的思想［１－６］。近几年来，我国在铁
路市场细分和定位［７－９］、货运产品策略［１０－１１］、营销战
略［１２－１４］等方面也取得了一定的理论与实践成就。基
于当前铁路现代化建设带来的运能增加和日益增长
的运输需求压力，面对竞争日益激烈的运输市场环
境，了解铁路货运市场现状，综合分析影响铁路货运
图年至年铁路货运量万吨
发展的内外部因素，制定有效的市场营销策略，对提１２００１２０１０
高铁路货运企业市场竞争力具有重要意义。
１我国铁路货运市场现状
１．１铁路运输业迅速发展，货运量稳定增长，但运能
增长落后于经济发展
铁路建设快速发展，“十一五”期间，我国铁路基
本建设投资完成１．９８万亿元，是“十五”投资的６．３
倍。截止到２０１０年底，全国铁路营业里程达到９．１０
万公里，居世界第二，比２００５年增长了２０．７％；电气图２２００１年至２０１０年铁路货物
化铁路里程达到４．２万公里，跃居世界第二，比２００５周转量亿吨·公里
年增加了１５％。２０１０年，全国铁路货运量３６．４３亿（数据来源：根据国家统计局《中国统计年
吨，货物周转量２７６４４．１亿吨公里，分别比２００５年鉴２０１０》和铁道部统计中心整理）
增长３５．３％、３３．４％，年均分别增长６．２％、５．９％。
长期以来，铁路货运量和货物周转量的增长率低于国
“十一五”期间，全国铁路共发送货物１６３．０亿吨，比
民经济的增长率（见图３），铁路运能的增长落后于经
“十五”增长４２．９％。铁路货运量呈现连年增长的局
济发展，在一定程度上影响了社会经济的发展。
势，２００１年至２０１０年铁路货运量和铁路货物周转量
１．２货物运输市场竞争激烈，铁路市场份额逐年减
分别如图和图所示
１２。少
尽管铁路货运量和货物周转量稳定增长，但是

收稿日期：２０１２－０２－１３；
基金项目：教育部中央高校基本科研业务费专项资金资助项目（２０１０ＱＺＺＤ０２１）；铁道部科技研究开发计划项目（２０１０Ｘ０１４，
２００８Ｘ０２０－Ｂ）
作者简介：熊玲玲（１９８９—），女，湖北荆州人，中南大学硕士研究生，研究方向：交通运输规划与管理。

１
科技和产业第１２卷第４期

资比重小
煤炭、粮食、冶炼、农用物资等大宗物资一直是我
国铁路运输的重要货物品类，这些大宗货物运输占据
了铁路货运８５％以上的运能。１９９９年至２００９年，煤
炭、钢铁、矿石、石油铁路运量分别占铁路货运总量的
４７．２％、７．４％、１３．３％、５％，总计占到铁路货运量的
７３％，而集装箱和行包货运量仅分别占２．５％、０．４％
（见图６）。铁路以其运量大、运费低、可靠性强等优
图３ＧＤＰ增长率及铁路货运量、货物周转量增长率
势牢牢地占据着大宗货物运输市场，而由于铁路运能
随着社会经济发展和产业结构调整，交通运输业紧张、时效性差、便捷性差，难以满足高附加值货物运
全面快速发展，各种交通运输方式之间的竞争也日益输要求，而导致高附加值物资在铁路货运中所占比重
激烈，铁路运输市场份额不断下降。从铁路货运量来较小。
看，从１９８０年至２０１０年，铁路货运市场占有率由
２０．４％下降到１１．４％，下降了９％。与此同时，公路
和水运市场占有率则较快增长，公路市场占有率由
６９．９％上升到了７５．７％，水运市场占有率由７．８％上
升到了１１．４％。１９８０年至２０１０年铁路、公路、水运
货运量市场份额变化情况如图４所示。

图６１９９９年至２００９年我国铁路主要
货物品类年均占有率

１．４各地区铁路货运量分布不均
我国资源分布和生产力布局的不均匀，导致我国
图４铁路、公路、水运货运量市场份额变化情况
货物流量和流向分布不均衡。华北、东北地区是我国
从货物周转量来看，铁路所占全社会货物周转重要的工业和粮食基地，西南、西北地区是我国重要
量的份额不断减少，从１９８０年到２０１０年，铁路货运的能