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广西汽车产业技术创新能力分析——基于专利信息分析的视角柯涛1，方国涛2，黄日昆3基于专利信息分析的广西汽车产业技术创新能力分析技济术经2009年1月14日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。会议强调：加快汽车产业调整和振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。首先，我们可以看到，在培育汽车消费市场方面，国家的政策导向是大力引导小排量汽车消费，尤其是在鼓励农民购买1．3升以下微型客车方面给与了巨大的财政补贴；其次，国家再次强调推进汽车产业重组；再次，国家对支持企业自主创新和技术改造的力度非常大；第四，新能源汽车成为新的竞争点。汽车产业作为广西重点发展的产业之一，在全国汽车工业中占有比较重要的地位，所以，围绕我国汽车产业振兴计划，研究广西汽车产业的技术目前，汽车产业已成为广西工业中最具实力、最具发展潜力的支柱产业，全区现已形成一批在行业内具有优势的汽车企业，资产过亿元企业达23家，上汽通用五菱、广西玉柴集团的年销售收入超过100亿元。鉴于国内汽车产业发展的特点，了解广西区汽车产业技术创新能力已变得尤为重要。本文从专利信息分析的角度，以专利信息服务平台实验系统的中国专利数据库为检索平台搜集相关信息，对广西汽车产业技术创新能力进行剖析[1]。由于汽车产业涉及的技术领域很广，本文重点选取国际专利分类号(IPC)为B60(一般车辆)、F02(燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置)、F16D(传送旋转运动的联轴器；离合器；制动器)和F16J(活塞；缸；密封)的汽车主要部件专利进行数据统计[2]。广西汽车工业发展概况1)汽车工业布局概况。目前，广西区的汽车产业已形成以微型汽车、中重型载货车、客车及乘用车、农用运输车为主的整车产业布局和以车用内燃机为主的汽车零部件产业布局，全区共有国有及规模以上非国有工业企业95家，其中载重汽车制造l家、客车制造企业1家、微型汽车制造企业1家、特种汽车及改装车制造企业3家、汽车车身制造企业2家、车用内燃机制造企业6家、汽车零部件及配件制造企业79家、摩托车零部件及配件制造企业2家。2)整车制造企业发展概况。广西区现有规模较大的整车制造企业集中在柳州市，如上汽通用五菱汽车股份有限公司(简称为上汽通用五菱)、东风柳州汽车有限公司和一汽集团柳州特种汽车厂。此外，位于桂林市的桂林客车工业集团也具有一定的规模。目前，广西已能根据市场需求生产轿车、载货汽车、客车、微型汽车、专用汽车、自卸汽车等不同品种的车型。3)汽车配件行业发展概况。整车的发展带动了广西汽车零部件产业的快速业存在专利拥有量少、专利价值低、核心专利少且分散、优势技术地位不牢、技术创新能力薄弱等问题。针对这些问题，并结合广西的实际情况，提出了提升广西汽车产业技术创新能力的若干对策。关键词：汽车产业；专利信息分析；技术创新能力；广西创新能力很有必要。l基金项目：广西科技计划软科学研究项目(桂科软0896003—3)作者简介：柯涛(1942一)，男。浙江黄岩人，广西大学物理科学与工程学院技术经济教研室主任、教授，广西区人民政府发展研究中心特聘研究员。研究方向：知识产权管理；方国涛(1983～)，男，安徽寿县人，广西大学电气工程学院管理科学与工程专业硕士研究生，研究方向：技术创新与知识产权；黄日昆(1962一)，男，广西南宁人，广西大学图书馆副研究馆员，研究方向：专利信息检索与分析。第28卷第8期2009年8月TechnologyEconomics(1．广西大学物理科学与工程技术学院，南宁530004；2．广西大学电气工程学院，南宁530004，3．广西大学图书馆，南宁530004)摘要：本文从专利信息分析的角度出发，对广西汽车产业技术创新能力进行了剖析，揭示了广西汽车产中图分类号：F062．9文献标识码：A文章编号：1002—980X(2009)08一0017一05收稿日期：2009—05—27V01．28，N0．8Aug．，20091．1】7
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．■．■．一．一⋯一⋯发展，全区汽车主要零部件企业已由以前的120家发展到200多家，仅柳州目前就超过120家，汽车零部件企业的技术水平、经济规模和整体实力也得到了长足的发展。汽车配件企业生产的产品各具特色，有一定的市场竞争力，特别是区内车用内燃机生产企业具有较强优势，占有较大的市场份额，其中规模较大的内燃机企业有广西玉柴股份有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司柳州机械厂、广西柳发公1．2广西汽车产业技术创新能力分析1．2．1广西与国内其他主要省、市专利申请量的比较2000--2008年在我国申请的汽车专利共有89627件，其中发明专利为330