综合客运枢纽信息系统需求分析及框架体系研究20100501.doc

综合客运枢纽信息系统需求分析和框架体系研究
林国鑫程苏沙苗聪
中国公路工程咨询集团有限公司北京中咨正达交通工程科技有限公司
摘要：信息一体化是现代综合客运枢纽基本特征之一，本文通过借鉴国外枢纽信息系统发展经验，对我国综合客运枢纽信息系统的需求及功能进行分析，明确枢纽信息系统与各交通方式信息系统的区别与联系，在界定枢纽信息系统的内涵及定位基础上，提出了枢纽信息系统的基本架构和实施建议。
关键词：综合客运枢纽；枢纽信息系统；需求分析；框架

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0前言以铁路为例，按照铁道部近期规划，我国铁路建设将步入快速发展阶段。至2012年我国铁路运营里程将达11万公里，“四纵四横”的客运专线基本建成，期间全国将新建804个铁路客运站。铁路的全面建设为促进综合客运枢纽创造了条件。

一体化的信息系统建设也是现代化综合客运枢纽的典型特征之一，信息化是现代综合客运枢纽不可缺少的内容，它不同于单方式场站的信息系统建设，更不是多个方式系统简单的叠加。在这方面尤其缺少相关经验，开展相关研究是十分必要的。

构建现代化综合交通运输体系重要的载体和标志，就是要抓紧建设一批现代化、高水平的综合运输枢纽。在我国当前加快基础设施建设的新形势下，铁路、民航、公路以及城市轨道交通规划方案相继调整并通过审批，这些规划的实施为综合客运枢纽（以下简称“枢纽”）的发展创造了难得的历史机遇。但是我国枢纽建设正处于起步阶段，还缺乏对枢纽的认识和建设经验，更缺少枢纽信息系统建设的成功经验。国外的发展经验告诉我们，现代化枢纽的典型特征之一是构建一体化的信息系统，在当前的历史条件下，开展枢纽信息系统建设的开展相关研究是十分必要的。
1现代化枢纽基本特征
综合客运枢纽是旅客运输网络中不同方式线路或通道衔接的重要节点，通过各种方式的设施装备、运输作业、组织管理、信息传输等方面的合理衔接、协调运转，为旅客出行提供便捷的服务。与传统客运场站相比，综合客运枢纽由单纯的列车到发场所演变为提供全方位服务的中心，其核心内容是实现多方式间的零距离换乘和一体化服务。因此，基础设施一体化、信息建设一体化、运营机制一体化是现代化综合客运枢纽的基本特征，具体见图1，也是区别于传统客运站的本质特征。
这就要求在综合客运枢纽建设，既要重视枢纽建筑和集疏散系统等硬件设施的建设，尤其要重视枢纽管理与服务等软件建设。然而当前我国各地在推进枢纽的建设过程中，普遍存在“重硬件、轻软件”现象，不重视枢纽一体化的运营机制和信息系统的建设。究其原因，既有管理体制的制约的问题，更有对枢纽一体化信息系统框架和功能认识不足的问题。

图1综合客运枢纽基本特征
2国外枢纽建设经验与启示
综合性枢纽的形成源于发达国家长期实践，完善的枢纽体系大大提高了交通运输系统的运行效率，是发达国家在综合交通运输领域领先的重要标志之一，这些综合客运枢纽的成功，得益于一体化信息系统所发挥的至关重要的作用。
（1）一体化枢纽信息系统是枢纽高效协同铁路综合客运枢纽建设不是各种方式的场站在某个区域的简单排列与叠加，而是通过枢纽的纽带作用，衔接各种运输通道、网络，充分发挥不同运输方式的优势、实现合理分工。因而铁路综合客运枢纽整体优势的发挥有赖于通过开展联合运输、协调管理，构成一个不可分割的有机体。除前面介绍的枢纽外，许多著名枢纽也都实施信息系统很好的衔接，如，综合香港九龙铁路枢纽综合了三条铁路干线，其中包括机场快线，旅客可以通过信息系统在九龙站办理赤腊角机场预约登机和行李托运手续，既方便了旅客，也缓解了机场的压力。
各种交通运输方式在枢纽内运营管理的协调通常包括：一是各种运输方式运力的良好衔接，协调制定合理运营计划，特别是一种运输方式遇有突发客流，其它各种方式及时调配运力，共同疏散客流。二是枢纽作为有机整体，进行日常旅客组织协调、枢纽综合安全监控与管理。三是在公共突发事件发生时，枢纽管理机构进行协调的应急响应，各种方式运营部门以及消防等部门实施联动和统一步调的行动。
国外综合客运枢纽的实践表明，在建立多方式运营协调机制基础上，通过网络的互联和信息的共享，打破不同交通方式之间的信息壁垒，是满足了不同层次管理的需要，为各种交通方式场站应该实行联动处置提供可靠的实时信息保障。可以说，信息技术在枢纽各种交通方式运营协调中起着至关重要的作用，基于枢纽信息系统是实现各种交通方式综合管理的重要手段。

运行的重要手段
综合客运枢纽不仅是大量的人流、车流集散地，也是海量信息产生、交换的场所。枢纽信息系统犹如人体神经系统，一体化的信息系统是协调枢纽各有机体协调运转的关键。以现代化信息技术为依托、多方式协同工作的运营管理系统是这些目标实现的坚实保障，不管是在日常旅客组织，还是应对突发事件，确保枢纽有条不紊的运行。以东京火车站为例，其衔接了铁路、轨道交通、公