基于Logix齿轮的多齿轮泵工作原理及流量特性分析.pdf

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基于岫c齿轮的多齿轮泵工作原理及流量特性分析容易小型化，适合于齿轮泵的应用。用2个蛳x齿轮构成二齿轮泵，则脉动比较大，难以实用化。用3基于kgi)【齿轮的多齿轮泵工作原理及流量特性分析0引言pump．Thepumppump，thepumps过合适的管道配流，可以使得多齿轮泵的流量增大l倍。多齿轮泵中，主动轮的齿数决定了多齿轮泵的流量脉动状况。主动轮的齿数为偶数情况下，子泵的流量变化情况相同，不能相互补偿，结果脉动与二关键词Lo出齿轮多齿轮泵流量脉动补偿WorkingMulti-gearfluctuation．The谭伟明吴武彬摘要提出一种基于LDgi】【齿轮的多齿轮泵，并讨论其流量特性。Lo西x齿轮的无根切最少齿数小，个L09i】【齿轮依次啮合构成多齿轮泵，位于中间的齿轮作为主动轮，与两侧的从动轮构成2个子泵。通齿轮泵相同；而主动轮的齿数为奇数情况下，子泵的流量变化能够相互补偿，脉动比二齿轮泵大大减小。UniformityPumpLogjxLDgi】【gearsdrivingdistributingCompensation齿轮泵具有结构简单、自吸能力强、对油液污染不敏感、维护简便等优点，缺点是排量比较小、流茸脉动大、运行噪声大等，因而广泛应用于中低压定量液压系统、润滑系统等【1J23。液压传动系统的发展方向是响应快、体积小、噪声低，相应地要求齿轮泵的发展方向是⋯2：(1)大排量；(2)高压化；(3)低噪声；(4)低脉动。普通的渐开线外啮合齿轮泵难以满足这些要求，因此内啮合齿轮泵、多齿轮泵、多齿轮复合泵等改进型的齿轮泵应运而多齿轮泵是在普通外啮合二齿轮泵的基础上增加若干个齿轮而成，最简单的是三齿轮外啮合齿轮泵【3J瑚。三齿轮外啮合齿轮泵比普通二齿轮泵仅增加一个齿轮，就增加了吸油腔和排油腔各一个，排量增加1倍。复合式多齿轮泵采用内外啮合的定轴轮系或者周转轮系，由4～5个外齿轮，加上1个内齿轮所组成，其工作原理及设计方法都比较复杂【6J7一。上述多齿轮泵的共同点是基于渐开线齿廓的圆柱齿轮，依靠齿轮的齿槽卒问输送液体。渐开线齿轮容易发生根切，其设计齿数不能太少(通常大于10)，使得齿轮泵的相对排量(排量与齿轮体积之比)比较小。提高相对排量的唯一途径是减少齿轮的齿数，一般考虑采用非渐开第34卷第5期PrincipleandFlowofbasedGearWeimingWuWubin(F(dⅢUniversity，FodumLngixundercutting，andCanbeone硒thegear，twobetweentwominedgear．Whenteethcompensatetwo-gearcompen—another，andtwo—gearKey生[3]108一i09[4—5文章编号：1004—2539(20lO)05一0027—04(佛山科学技术学院，广东佛山528000)Tan528000，China)AbstractAkindmulti-geargearispmpoSec!，anditsflowuniformitydiscussed．TheLogixhasminimumnumberforminiaturizedeasily，it’Ssuitableusedinwith2difficulttoapply，becausegreatmulti-comprised3togixmeshedsuccessively，andthemiddlesub-sidiarydrivenformed．Themulti—gearincreasesthantimesbyproperchannelflow．Insituationfluctuationdeter-number，thesubsidiaryfluctuatesynchronouslyunableeachother，thesamefluctu—ationpump．Whenoddgreatlylesserpump．wordsImsixMulti—gearFluctuationJ[6]7—917J。ongearssatenoarenloreoneevenills
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Q=警[2Ro(ho+h1)+船舡_(1+等)小4)Logix齿轮多齿轮泵的工作原理Logix多齿轮泵的流量特性分析决了togix基本齿条的数学建模问题⋯7_11。由图形图2Ⅻx二齿轮泵-r作原理方，轮齿不断退出啮合状态，形成局部真空，液体在大个子泵的吸油腔、排油腔分别连在一起，从而汇成一个增大了1倍。积的变化量。对于普通外啮合齿轮泵，齿轮泵的几何q=7r(r2。一r})B=2rim2Bz推的方式形成的，服从下述递推关系式。线齿廓。本文中我们提出利用kosix齿轮作为工作齿轮对的多齿轮泵。IJ09i】(齿轮也称为微线段