管桩断裂原因分析及处理方法.doc

管桩断裂原因分析及处理方法XX省XX市紧邻渤海属辽河冲积平原地下水位较浅挖深0.9m即遇到丰富地下富存水。地表以下12m深度范围内的土质均是粉质粘土（淤泥）土体渗透系数低土方开挖前需提前两周采取轻型井点降水才能使拟开挖基坑具备开挖条件。若场地条件具备土方开挖一般均按1：1.5进行自然放坡。超过5层的建筑物其基础形式基本上都是采用高强混凝土预应力空心管桩（phc）有效桩长一般则在12～18m之间（太和小区、欢心小区）局部地区有效桩长能达到30m（营东大厦）。高强混凝土预应力空心管桩（phc）静压施工完成后须进行低应变动测检验其桩身完整性；检测合格时始准施工进行下一道工序。通常情况下在低应变动测检验时其桩身接桩部位能测出存在质量缺陷这一表象无妨。用肉眼尚不能识别的微裂缝在低应变动测时亦能测出缺陷存在但裂缝宽度小于0.2mm的裂缝不会影响到桩体质量及结构安全。这种裂缝一般都分布在桩长中间1/3区段；这是由于桩节过长若吊点选择不当或运输过程中受到较大震动而因自身重量过大导致的。现就我单位在施的部分工程管桩经低应变动测时检查出的质量问题及处理思路作以简要总结：一、管桩断裂的原因分析及预防措施1、预制管桩断裂的原因分析（1）、堆放方式不合理导致断桩在预制厂从蒸养室出来的管桩需在堆放区实施分类堆放若堆放支承点选择的不合理就极易导致管桩的桩身出现微裂缝。（2）、出厂强度不足造成的断裂高强预应力混凝土空心管桩（phc）的混凝土设计强度为c80管桩混凝土养护一般均采取蒸养方式进行。有时候管桩出厂时的混凝土强度会与设计强度存在些许偏差在场内堆放、出厂运输过程中可能会因存在的震动而导致管桩桩身出现微裂缝。（3）、吊装过程中发生断裂管桩在装卸车时需采取“二点吊法”要求吊点距离桩端0.207l位置且吊绳与桩体的夹角不得小于45度。为节省运输成本虽然装卸车时采取的也是二点吊法但吊点是选在了桩端；当单根管桩较长时受自重较大的影响就有可能在管桩桩身的中部产生微裂缝。（4）、施工方法选择不当造成断裂当地基表面较薄的硬土层（山皮石）下有较厚的软土层时若打桩时不采取相应技术措施桩基支脚直接站压在桩顶或桩顶土层上形成对地表土层的挤压作用会硬将管桩推挤倾斜。（5）、基坑土方开挖方法不当导致的断裂因基坑土方的开挖方法不当而引起土体位移造成预制管桩倾斜断裂的现象比较普遍原因也较复杂：①土质软土体中富含地下水抗剪强度低；②一次性挖土深度过大放坡不够引起土体滑动等；③自卸汽车等重型运输机械在基坑边坡的行走对边坡软土带来破坏荷载而导致边坡土体失稳从而对管桩产生较大水平推力而致管桩断裂。（6）、接桩不良产生的断裂预应力管桩接桩采用的是焊接由于焊接时操作方法不当使得焊缝不饱满不连续、不均匀。特别值得注意的是由于本工程地下水位较浅若冷却时间不够焊接后就开始沉桩则相当于对接桩位置的焊缝淬火就会极易发生焊口裂缝。2、预制管桩断桩预防措施（1）、出厂前的质量控制检查管桩的出厂检测报告检查管桩在厂家的堆放、吊装等方式是否符合规范要求必要时在预制厂进行抽样强度检测确保不合格管桩不会进入施工现场。（2）、管桩的吊装质量控制监控管桩的吊装、码放、运输等程序符合规范要求避免在这些环节出现管理真空。（3）、合理选择基坑开挖方法①、深基坑一定要分层开挖每层挖土的厚度不应超过1.5米层与层之间留出一定宽度的工作面；并根据土质情况合理放坡严禁临时边坡的土体滑动。②、深基坑在接近坑底时采取接力的方式开挖前边（接近坑底层土）用小挖掘机后边用大挖掘机这样可减小挖土机械对桩顶土层的挤压作用。③、运输车应尽量避开开挖的临时边坡。实在无法避开时挖掘机和运输车辆距桩位较近时应加垫路基板。④、基坑采取的是无支护放坡基坑边上不应有重车行走或堆载过大。（4）、接桩的质量控制确保接桩焊缝焊接人员的素质及人员稳定做好焊缝的探伤检验严格把控接桩焊缝的焊接质量。焊缝足够冷却后再继续压桩以免焊缝与温度较低的土体、地下水等接触后淬火而导致焊缝开裂。（5）、合理选择基坑支护措施基坑支护方法的选择应注意基坑外地下水位及是否存在给排水管道往往由于管道年久失修渗漏基坑外土体富含地下水或因基坑边渗流水而引起基坑坍塌等。二、预制管桩断裂处理的思路1、对桩的断裂状态进行分析及基本处理思路经低应变检测手段检测、判断断桩会有如下几种状态：（1）、接桩不良而引起管桩在沉桩过程中发生断裂。一般桩不发生倾斜或虽有倾斜但在低应变检测时断桩位置在接桩位置。此种情况的断