云南省内部使用《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试大全A4版.docx

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云南省内部使用《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试大全A4版

第I部分单选题（100题）

1.公路隧道总体技术状况评定有（）。
A:5类
B:4类
C:3类
D:2类
答案：A

2.在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的（）。
A:±2%
B:±5%
C:±3%
D:±1%
答案：D

3.对于中硬岩的炮眼痕迹保存率应大于（）。
A:0.8
B:0.4
C:0.5
D:0.7
答案：D

4.桥梁次要部件的技术状况评定标度最高类别为（）。
A:4类
B:5类
C:2类
D:3类
答案：A

5.盆式支座竖向承载力试验，加载量应为设计承载力的（）倍。
A:1.5
B:2
C:1.2
D:1
答案：A

6.隧道TGP地质预报原理是（）。（2013真题）
A:地震反射法
B:地震折射法
C:地震干射法
D:地震透射法
答案：A

7.磁电式传感器的电输出与()成正比。
A:幅值
B:位移
C:速度
D:加速度
答案：C

8.每个断面拱墙分别统计，全部检查孔处衬砌厚度应保证（）以上不小于设计厚度。
A:0.7
B:0.6
C:0.9
D:0.5
答案：C

9.钢材屈服强度与抗拉强度的比值，通常用来比较结构的（）和钢材的有效利用率。
A:稳定性
B:经济性
C:可靠性
D:安全性
答案：D

10.桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是（）。
A:构件截面损伤折减系数
B:活载影响修正系数
C:承载能力恶化系数
D:钢筋截面损伤折减系数
答案：C

11.某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车-超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。
A:该桥的承载能力不满足要求
B:跨中截面承载能力满足要求
C:跨中截面正弯矩的实际抗力效应与实际荷载效应的比值为1.095，承载能力不明确，应进行荷载试验
D:还应进行正常使用极限状态检算，根据结果才能判定跨中截面承载能力
答案：B

12.无论是比长式检知管还是比色式检知管,每支检知管可以使用（）。
A:无限次
B:三次
C:两次
D:一次
答案：D

13.经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另1条预估深度为200mm。为得到详实的病害数据，采用超声法进行无损检测，请回答以下问题。
A:200mm
B:150mm
C:100m
D:125mm
答案：D

14.某简支梁，跨径L=20m，加载后测得跨中挠度25m，支点A沉降量4m，支点B沉降量为6m，则跨中实际挠度为（）。
A:20m
B:35m
C:19m
D:21m
答案：A

15.隧道通风设计主要是为了（）。
A:增加氧气含量
B:降低有害气体含量
C:降低二氧化碳含量
D:降低隧道内温度
答案：B

16.检测简支梁的剪应力时，其应变片应贴在（）。
A:支点附近下缘
B:支点中心轴处
C:跨中中心轴处
D:跨中下缘
答案：B

17.隧道锚杆杆体长度偏差不得小于设计长度（）。（2017真题）
A:0.9
B:0.85
C:0.6
D:0.95
答案：D

18.混凝土的物理力学性能试验，试件的数量（）。
A:以6个试件为1组
B:按混凝土量而定
C:以3个试件为1组
D:按部位确定，1个部位1组
答案：C

19.当位移速率很快变小,时态曲线很快平缓,表明围岩稳定性好,可（）。
A:适当减弱支护
B:正常施工
C:停止掘进,及时采取加固措施
D:及时加强支护,暂停掘进
答案：A

20.有关支座力学性能试验检测项目和结果判定，请回答下列问题.19）
A:再补测某个参数后可以
B:再补测P-6线性曲线后可以
C:不可以
D:可以
答案：D

21.公路隧道按长度分类,特长隧道的划分标准为（）。
A:L>3000m
B:3000m≥L>1000m
C:L≤500m
D:1000m≥L>500m
答案：A

22.隧道监控量测,洞内必测项目各测点及时埋设,要求在距离开挖面2米范围内,开挖后（）内完成,在下一循环开挖或爆破前读取初读数。
A:6h
B:12h
C:48h
D:24h
答案：D

23.在用桥梁承载能力检算系数确定时，轴荷载分布影响修正系数确定时，按轴重超过（）所占的百分比确定。
A:12t
B:14t
C:6t
D:10t
答案：A

24.土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）