历年安徽省《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必考200题大全附答案（培优B卷）.docx

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历年安徽省《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必考200题大全附答案（培优B卷）

第I部分单选题（100题）

1.量测衬砌混凝土厚度时具有破坏性，会损伤衬砌的方法是（）。
A:地质雷达法
B:冲击-回波法
C:超声发射法
D:直接量测法
答案：D

2.回弹法测定混凝土强度适用龄期为（）。
A:14～500d
B:7～1000d
C:14～1000d
D:7～500d
答案：C

3.某大桥为50m+4×80m+50m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度等级为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。结合上题内容，回答下列问题。（4）1号块与0号块一般采用（）连接。
A:干接缝
B:湿接缝
C:高强螺栓
D:地脚螺栓
答案：B

4.预应力钢绞线松弛试验时，环境温度应保持在（）范围内。
A:常温
B:低温
C:20±2℃
D:20±3℃
答案：C

5.碳化测区布设时，每测区应布置（）个测孔。
A:2
B:3
C:4
D:1
答案：B

6.《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/TH21-2011中，桥梁支座属于（）部件。
A:桥面系
B:附属设施
C:下部结构
D:上部结构
答案：D

7.某检测中心进行热轧带肋钢筋拉伸的委托检测项目，用户委托的热轧带肋钢筋试样技术参数及相关信息意见下表。用户要求试验人员采用GB1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》进行检测。4）已知钢筋的实测最大力值为123.576kN，求出钢筋的抗拉强度，修约至1MPa；抗拉强度结果为（）MPa。（2017真题）（2017检师真题）
A:625
B:615
C:540
D:610
答案：B

8.地质雷达法在一般地段预报距离宜控制在（）以内。
A:30m
B:60m
C:40m
D:50m
答案：A

9.关于煤层瓦斯预报错误的是()
A:接近煤层前在距煤层15-20m(垂距)处开挖掌子面上钻1个超前钻孔，初探煤层位置
B:穿越煤层箱在煤层垂距小于安全距离处的开挖掌子面进行瓦斯突出危验性预测
C:穿越煤层前瓦斯突出危险性预测方法有瓦斯压力法、综合指标法、钻属指标法钻孔瓦斯出初速度法、“R”指标法等，选出两种方法相互验证
D:距初探煤层位置10m(垂距)处开挖子面上钻3个超前钻孔，分别探测开挖掌子面上方及左右部位煤层位置
答案：B

10.喷射混凝土回弹率要求拱部不超过（）。
A:0.2
B:0.25
C:0.3
D:0.5
答案：B

11.《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（3）．截面折减系数为（）。（2014真题）
A:混凝土及钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数
B:混凝土及钢筋有效面积损失不利影响的修正系数
C:钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数
D:混凝土有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数
答案：A

12.根据检算系数Z，计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于（）时，应判定桥梁承载能力满足要求。
A:1
B:1.05
C:1.2
D:0.95
答案：B

13.地质雷达检测隧道初期支护以纵向布线为主,2车道断面需布设（）。
A:6条
B:4条
C:3条
D:5条
答案：D

14.隧道锚杆杆体长度偏差不得小于设计长度（）。
A:0.95
B:0.85
C:0.6
D:0.9
答案：A

15.对经久压实的桥梁地基土，在墩台与基础无异常变位的情况下可适当提高承载能力，最大提高系数不得超过（）。（2017真题）
A:1.15
B:1.2
C:1.35
D:1.25
答案：D

16.超声波在混凝土中传播距离越远，则选用换能器的主频率应越低，因为信号频率越低，衰减越（）。
A:小
B:大
C:强
D:快
答案：A

17.混凝土桥梁的碳化评定标度是根据（）确定。
A:实测碳化深度平均值与该类构件钢筋保护层厚度平均值的比值
B:实测碳化深度平均值
C:实测碳化深度最大值
D:实测碳化深度平均值与设计钢筋保护层厚度的比值
答案：A

18.某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答：2）在汽车超20级荷载下，主要控制截面的跨中弯矩的设计控制值为18000kN·m，试验荷载计算值为18500，则其效率系数为（）。
A:0.97
B:0.98
C:1.03
D:1.04
答案：C

19.桥梁静载试验应采用分级加载方法逐级将试验荷载施加到最大荷载,分级加载的级数应取（）。
A:2~3级
B:5~10级
C:1~2级
D:3