江苏省如皋市2024年《试验检测师之桥梁隧道工程》考试（B卷）.docx

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江苏省如皋市2024年《试验检测师之桥梁隧道工程》考试（B卷）

第I部分单选题（100题）

1.简支梁桥静载试验的加载工部包括支点附近截面最大剪力和（）工况。
A:跨中最大轴力
B:跨中最大正弯矩
C:跨中最大负弯矩
D:跨中最大剪力
答案：B

2.已失去混凝土组成原始资料的长龄期混凝土构件，采用（）评定其混凝土抗压强度有较好效果。
A:钻芯法
B:超声回弹综合法
C:超声法
D:回弹法
答案：A

3.超声波检测仪的空气中声速值和空气中声速实测值之间的相对误差值不应超过（）。
A:±0.5%
B:±1.0%
C:±1.5%
D:±0.1%
答案：A

4.公路隧道按长度分类,长隧道的划分标准为（）。
A:L≤500m
B:L>3000m
C:1000m≥L>500m
D:3000m≥L>1000m
答案：D

5.普通板式橡胶支座抗剪老化试验时要求先将试样置于老化箱内，在（70±2）℃温度下经（）后取出。（2014真题）
A:72h
B:96h
C:48h
D:76h
答案：A

6.预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验中
A:100MPa/min
B:120MPa/min
C:80MPa/min
D:60MPa/min
答案：A

7.钢筋锈蚀电位测量值为（-200，-300]时，其评定标度值为（）。
A:4
B:2
C:1
D:3
答案：B

8.桥梁宽度可沿桥纵向分断面采用钢尺测量，测量断面每跨不宜少于（）。
A:2
B:3
C:1
D:4
答案：B

9.预应力混凝土桥梁用锚具、连接器静载锚固性能应同时满足（）。
A:效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥1.0%
B:效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥1.0%
C:效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥2.0%
D:效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥2.0%
答案：D

10.隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。3）公路隧道单向交通隧道风速不宜大于（），双向交通隧道风速不应大于（），人车混用风速不应大于（）。（2017真题）（2017检师真题）
A:12m/s，10m/s，8m/s
B:10m/s，8m/s，7m/s
C:12m/s，10m/s，7m/s
D:12m/s，8m/s，7m/s
答案：B

11.某梁式车行桥，无人行道。请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）对该桥技术状况进行评定。（2）护栏的部件评分值为（）。
A:44.33
B:35.53
C:49.17
D:39.81
答案：A

12.混凝土立方体抗压强度试验时，当混凝土强度等级大于等（）于时，宜采用标隹试件
A:C70
B:C60
C:C50
D:C40
答案：B

13.预应力混凝土桥梁用锚具、连接器疲劳性能试验加载次数为（）
A:100万次
B:100次
C:200万次
D:50次
答案：C

14.混凝土渗透仪应符合行业标准《混凝土抗渗仪》（JG/T249-2009）的规定,应能使水压按规定稳定地作用在试件上。抗渗仪施加水压力范围为0.1-（）MPa。
A:2MPa
B:5MPa
C:0.5MPa
D:3MPa
答案：A

15.超声波在混凝土中传播距离越远，则选用换能器的主频率应越低，因为信号频率越低，衰减越（）。
A:强
B:小
C:快
D:大
答案：B

16.衬砌钢筋实测项目中主筋间距允许偏差（）mm。
A:±5
B:±20
C:-10；+5
D:±10
答案：D

17.低应变反射波法检测桩身完整性时，设截面上、下的波阻抗比为n，反射系数为F，透射系数为T，则对三者之间的关系表述错误的是（）。
A:n小于1时，F大于0，T大于0
B:n大于1时，F大于0，T大于0
C:n=1时，F=0，T=l
D:n大于1时，F小于0，T大于0
答案：B

18.公路隧道按长度分类,特长隧道的划分标准为（）。
A:3000m≥L>1000m
B:L≤500m
C:1000m≥L>500m
D:L>3000m
答案：D

19.监测隧道净空收敛和拱顶下沉时，当位移速度超过5mm/d时，量测频率应为（）。
A:3次/3D
B:1次/2-3
C:1次/D
D:2-3次/D
答案：D

20.隧道衬砌湿喷混凝土每次作业区段纵向长度不宜超过（）。
A:4m
B:2m
C:6m
D:5m
答案：C

21.隧道二次衬砌施工时要求围岩产生的各项位移已达预计总位移量的（）。
A:70-80%
B:1
C:90%以上
D:80-90%
答案：C

22.隧