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河南省2024年《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试必背200题题库大全a4版可打印

第I部分单选题（100题）

1.锚杆拉拔力试验,要求同组单根锚杆的锚固力达到（）的设计值。
A:≥80%
B:≥90%
C:1
D:≥70%
答案：B

2.桥梁模数式伸缩装置的拉伸、压缩时最大最大水平摩阻力的指标为（）wm。
A:≦6×n
B:≦5×n
C:≦3×n
D:≦4×n
答案：D

3.《公路桥梁荷载试验规程》JTG/TJ21-2015规定：新建桥梁静载试验效率宜取（）。（2017真题）
A:0.8～1.0
B:0.85～1.05
C:0.8～1.05
D:0.85～1.0
答案：B

4.有两座公路隧道,隧道A长L=1000m,为汽车专用公路隧道；隧道B长L=1500m,为人车混合通行隧道,两隧道采用纵向通风方式。结合上述内容,回答下列问题。（3）隧道B的CO设计浓度为（）。
A:100cm3/m3
B:200cm3/m3
C:70cm3/m3
D:150cm3/m3
答案：C

5.以下哪个参数属于结构动力（自振）特性参数（）。
A:阻尼
B:加速度
C:动挠度
D:动应变
答案：A

6.桥梁工程中地基平板载荷试验确定桥梁地基土承载力基本容许值时，当极限荷载值小于比例界限荷载值2倍时，取极限荷载值的（）。
A:0.85倍
B:0.75倍
C:0.90倍
D:0.50倍
答案：D

7.公路桥梁圆形滑板耐寒型橡胶支座，采用天然橡胶，支座直径为300mm，总厚度54mm，表示为：（）
A:GBZYH54*300（NR）
B:GBZYH300*54（NR）
C:GBZJH54*300（CR）
D:GBZJH300*54（NR）
答案：B

8.某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（1）地质雷达检测用（）探测地下介质分布状况。
A:超声波
B:低频电磁波
C:高频电磁波
D:地震波
答案：C

9.桥梁拉吊索力偏差率超过（）时应分析原因,检定其安全系数是否满足相关规范要求,并应在结称检算中加以考虑。
A:±10%
B:±15%
C:±20%
D:±5%
答案：A

10.在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的（）。
A:±1%
B:±3%
C:±5%
D:±2%
答案：A

11.注浆材料的渗透能力即滲透性，对于悬浊液取决于（）。
A:黏度
B:颗粒大小
C:抗压强度
D:胶凝时间
答案：B

12.低应变反射波法检测柱身完整性时,无桩底反射波,可见因缺陷引起的多次强烈反射信号,或平均波速明显高于正常波速。此类桩为（）类桩。
A:Ⅳ
B:I
C:Ⅲ
D:Ⅱ
答案：A

13.金属波纹管扁形管内径（mm）表示方式为（）。
A:短轴尺寸
B:长轴尺寸
C:长轴尺寸×短轴尺寸
D:直径×长轴尺寸
答案：C

14.某在用普通钢筋混凝土简支梁桥，截面构造为单箱单室，对该桥进行实际承载力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定工作：（4）除下表的数据以外，静载试验其余应变和挠度测点、裂缝宽度等检测数据均正常，试验加载期间也未出现其他异常现象，规范规定的检算系数Z2取值表见下表，对于本桥Z2取值应为（）
A:0.95
B:1.05
C:1
D:1.1
答案：B

15.在采用钢筋探测仪进行构件混凝土内部钢筋保护层厚度测试时，如出现实测钢筋的根数、位置与设计有较大偏差的情形，以下处理方式正确的是（）。
A:判定该构件不满足要求
B:如实测钢筋的实际根数多于设计、位置有利，可不作处理
C:按抽检数量加倍的方式继续测试
D:应选取不少于30%的已测钢筋，且不少于6处采用钻孔、剔凿等方法验证
答案：D

16.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具硬度检测环境温度一般在10~35℃室温下进行,有严格要求时应控制在（）。
A:25℃±5℃
B:25℃±3℃
C:23℃±3℃
D:23℃±5℃
答案：D

17.混凝土中钢筋锈蚀电位的检测方法应采用（）。
A:惠斯顿电桥法
B:四电极法
C:滴定条法
D:半电池电位法
答案：D

18.对某斜拉桥进行定期检查，并对桥梁进行技术状况评定。经检查后发现上部结构主梁为预应力混凝土结构，存在纵向裂缝60条，其中36条裂缝宽度小于0.15mm，20条裂缝大于0.15mm小于0.2mm，4条裂缝大于0.2mm。经评定，该桥上部结构得分76分，下部结构得分86分，桥面系得分83分。结合上题内容，回答下列问题：（3）该桥