2024年广东省《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必刷200题题库【B卷】.docx

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2024年广东省《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必刷200题题库【B卷】

第I部分单选题（100题）

1.某山区公路在建隧道,全隧道初期支护设有工字钢（设计安装间距均为1000mm）,部分二次衬砌内设有双层钢筋（设计主筋间距均为200mm）设计钢筋保护层厚度均为80mm,部分段落设有仰拱,现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。30.测得二次衬砌内钢筋保护层厚度数据中,满足《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）要求的有（）
A:72mm
B:96mm
C:76mm
D:91mm
答案：C

2.超声回弹综合法检测混凝土强度需采用超声仪和回弹仪,在结构混凝土的同一个测区分别测量（）。
A:超声波声时值和碳化深度
B:超声波波形和回弹值
C:超声波波幅和回弹值
D:超声波声时值（或波速）和回弹值
答案：D

3.采用基于电磁原理的钢筋保护层测试仪进行钢筋位置测试时,当探头位于（）时,其指示信号最强。
A:远离钢筋
B:与钢筋轴线垂直且位于钢筋正上方
C:与钢筋轴线呈45°且位于钢筋正上方
D:与钢筋轴线平行且位于钢筋正上方
答案：D

4.锚杆插入孔内长度不得短于设计长度（）。
A:0.9
B:0.6
C:0.7
D:0.95
答案：D

5.钻孔灌注桩水下混凝土拌和物，当桩孔直径大于等于1.5m时，其坍落度为（）。
A:160~200mm
B:160~180mm
C:180~200mm
D:180~220mm
答案：A

6.高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道,隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级,中间局部为岩体破碎区段,施工时锚杆成孔较为困难,围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中,委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作,请根据相关背景信息回答下列问题。（2）抽检锚杆抗拔力时,规定单根锚杆抗拔力不得低于设计值的（）。
A:0.95
B:0.8
C:0.85
D:0.9
答案：D

7.锚具的疲劳荷载试验中，试件需经过（）循环荷载后，锚具零件不应发生疲劳破坏。
A:100万次
B:75万次
C:200万次
D:50万次
答案：C

8.隧道监控中地表下沉量测在（）时可结束。
A:测断面隧道仰拱封闭
B:量测断面隧道仰拱封闭，下沉基本稳定
C:量测断面隧道村砌封闭，下沉基本稳定
D:量测断面隧道村砌封闭
答案：C

9.不属于隧道辅助工程施工质量检查内容的是（）
A:管棚搭接长度
B:超前锚杆砂浆灌注饱满度
C:浆液注浆量
D:纵向排水盲管平面位置
答案：D

10.根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）,岩石完整性系数为（）之比的平方。
A:岩块纵波波速与岩块橫波波速
B:岩块纵波波速与岩体纵波波速
C:岩体纵波波速与岩块纵波波速
D:岩体纵波波速与岩体横波波速
答案：C

11.地表锚固砂浆在达到设计强度的（）%以上时,才能进行下方隧道的开挖。
A:50
B:70
C:80
D:60
答案：B

12.根据监控量测结果,隧道初支压力实测值与允许值之比（）时,隧道围岩处于稳定状态。
A:小于0.9
B:小于0.8
C:小于等于0.9
D:小于等于0.8
答案：B

13.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：板式橡胶支座实测四氟滑板与不锈钢板表面摩擦系数应满足（）。
A:摩擦系数≤0.01
B:摩擦系数≤0.04
C:摩擦系数≤0.03
D:摩擦系数≤0.02
答案：C

14.某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1-3#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2号测区布置在3-6#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。10）2号测区关于浇筑面修正的表述正确的是（）。（2018助理真题）
A:针对浇筑面的修正值为0.8
B:针对浇筑面的修正值为1.2
C:针对浇筑面的修正值为-1.7
D:针对浇筑面的修正值为-1.3
答案：C

15.高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相