江西省樟树市2024年《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试必刷200题及答案（夺冠系列）.docx

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江西省樟树市2024年《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试必刷200题及答案（夺冠系列）

第I部分单选题（100题）

1.对于浅埋松散破碎地层，隧道一般采用（）支护方式。
A:超前锚杆
B:地表砂浆锚杆
C:超前小导管注浆
D:管棚钢架超前
答案：A

2.对某斜拉桥进行定期检查，并对桥梁进行技术状况评定。经检查后发现上部结构主梁为预应力混凝土结构，存在纵向裂缝60条，其中36条裂缝宽度小于0.15mm，20条裂缝大于0.15mm小于0.2mm，4条裂缝大于0.2mm。经评定，该桥上部结构得分76分，下部结构得分86分，桥面系得分83分。结合上题内容，回答下列问题：（3）该桥上部结构主梁存在（）条超限裂缝。
A:4
B:36
C:24
D:20
答案：A

3.使用半电池电位法测定钢筋锈蚀状况，当环境温度超过了（）时，需要对电位值进行温度修正。
A:20℃±5℃
B:20℃±2℃
C:22℃±5℃
D:22℃±2℃
答案：C

4.隧道仰拱宜超前拱墙二次衬砌，其超前距离宜保持（）倍以上衬砌循环作业长度。
A:2
B:1
C:4
D:3
答案：D

5.合成高分子防水卷材验收批量为（）。
A:10000m2
B:1000m2
C:5000m2
D:2000m2
答案：A

6.一般桥梁荷载试验的任务不包括以下哪点（）。
A:检验桥梁设计与施工质量
B:提高载荷等级
C:验证桥梁结构设计理论和设计方法
D:评定桥梁结构的实际承载力
答案：B

7.桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是（）。
A:活载影响修正系数
B:钢筋截面损伤折减系数
C:承载能力恶化系数
D:构件截面损伤折减系数
答案：C

8.根据沉降随荷载变化的特征确定单桩竖向抗压极限承载力，对于陡降型P-S曲线，取（）。（2014真题）
A:发生陡降的终点切线与P轴交点对应的荷载值
B:发生陡降的起始点对应的荷载值
C:发生陡降的终点切线与P轴交点对应的荷载值的1/2
D:发生陡降的起始点对应的荷载值的1/2
答案：B

9.隧道送风口宜设置于隧道拱部,送风口设计风速宜取（）,送风方向应与隧道（）一致。
A:23.0～28.0m/s；轴向
B:23.0～28.0m/s；横向
C:25.0～30.0m/s；横向
D:25.0～30.0m/s；轴向
答案：D

10.根据混凝土拌合物的稠度确定混凝土成型方法，不大于某一坍落度的混凝土宜振动振实；大于该坍落度的宜用捣棒人工捣实。此坍落度值为（）。（2014真题）
A:50mm
B:90mm
C:70mm
D:30mm
答案：C

11.桥梁静力荷载试验，一般要求荷载分成（）级
A:45356
B:45387
C:45325
D:45293
答案：A

12.锚杆的锚固密实度检测主要采用声波反射法原理进行,根据杆端反射声波的（）。
A:振幅大小
B:频率响应
C:实测波速
D:波形畸变
答案：A

13.测量衬砌混凝土厚度最直观、最可靠和最准确的检查方法为（)
A:地址雷达法
B:超声法
C:凿芯法
D:回弹法
答案：C

14.钻芯法测定混凝土强度，取芯数量同批构件不少于（）个。
A:2
B:3
C:6
D:4
答案：B

15.单洞隧道地表沉降断面布设时，每个断面的测点不少于（）个。
A:5
B:3
C:2
D:7
答案：A

16.某桥上部结构评分为62分，下部结构评分为65分，桥面系评分43分，则桥梁总体技术状况等级为（）
A:5类
B:2类
C:4类
D:3类
答案：D

17.土建结构各项分项权重所占比例最大的是（）。
A:吊顶及预埋件
B:洞门
C:衬砌
D:路面
答案：C

18.混凝土碳化深度平均值与保护层厚度平均值之比大于等于2.0，评定标度为（）。（2013真题）
A:3
B:5
C:2
D:4
答案：B

19.测试钢筋混凝土受拉构件应力应测试（）。
A:受压钢筋应变
B:受拉混凝土表面应变
C:受拉钢筋应变
D:受压混凝土应变
答案：C

20.当碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值≥2时,混凝土碳化深度评定标度为（）。
A:5
B:4
C:3
D:2
答案：A

21.某隧道拱顶下沉用水平仪测量,水平仪的前视标尺为吊挂在拱顶点上的钢尺,后视标尺为固定在衬砌上的标杆。初次观测读数：前视1120mm,后视1080mm；二次观测读数：前视1100mm,后视1070mm。结合上述内容,回答下列问题。（3）前视差值为（）。
A:-10
B:﹣20
C:10
D:-5
答案：B

22.中型回弹仪为标准状态时仪器的冲击能量等于或接近于2.207J，在HRC为60±2钢钻上的率定