辽宁省凌海市《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试必刷200题（历年真题）.docx

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辽宁省凌海市《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试必刷200题（历年真题）

第I部分单选题（100题）

1.为了保证振动测试信号处理时不产生混叠，信号采样频率至少为原信号最大频率的（）倍以上。
A:4
B:1
C:3
D:2
答案：D

2.超声透射波法对桩径为1.2m的灌注桩进行完整性检测，根据《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01一2004）的规定，应埋设声测管的数量为（）。
A:6根
B:2根
C:4根
D:3根
答案：D

3.钢绞线计算面积比相同数量钢丝面积之和（）。
A:较大
B:相等
C:无法比较
D:较小
答案：A

4.桥梁模数式伸缩装置的拉伸、压缩时最大最大水平摩阻力的指标为（）wm。
A:≦3×n
B:≦4×n
C:≦6×n
D:≦5×n
答案：B

5.对于锚具中钢绞线的内缩量测定试验,下列描述正确的是（）。
A:钢绞线的受力长度为4m
B:试验用试样为3个,试验结果取其算术平均值
C:试验用钢绞线需在混凝土梁上张拉,不可在台座上张拉
D:试验用钢绞线需在台座上张拉,不可在混凝土梁上张拉
答案：B

6.某隧道洞内温度变化较大,拱顶下沉采用精密水准仪测量,前视标尺为吊挂在拱顶测点的钢钢挂尺,后视标尺为放置在稳定衬砌上工作基点上的钢钢尺；净空变化（周边收敛）量测采用数显收敛计测量,初次观测拱顶下沉读数,前视为4120.55mm,后视为1079.45mm,收敛计读数三次分别为10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次观测拱顶下沉读数,前视为4118.56mm,后视为1081.11mm,收敛计读数三次分别为10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。试根据上述结果回答下列问题：（2）若不考虑温度影响,该隧道净空变化（周边收敛）的位移量为（）
A:+0.22mm
B:-0.11mm
C:+0.11mm
D:-0.22mm
答案：D

7.防水卷材在洞壁上的固定方法有（）两种。（2013真题）
A:热合法和冷粘法
B:有钉铺设和无钉铺设
C:环向铺设和纵向铺设
D:有钉铺设和环向铺设
答案：B

8.简支梁桥静载试验的加载工部包括支点附近截面最大剪力和（）工况。
A:跨中最大正弯矩
B:跨中最大轴力
C:跨中最大负弯矩
D:跨中最大剪力
答案：A

9.我国常釆用（）测定粉尘的浓度。
A:质量法
B:比重法
C:长度法校C
D:体积法
答案：A

10.瓦斯隧道装药爆破时,总回风道风流中瓦斯浓度必须小于（）。
A:0.005
B:0.0075
C:0.01
D:0.0125
答案：B

11.碎石土地基承载力基本容许值可根据土的（）确定.
A:类别和密实程们个八
B:类别和强度二8
C:类别和天然孔隙比
D:强度和密实程度
答案：A

12.某山区公路在建隧道,全隧道初期支护设有工字钢（设计安装间距均为1000mm）,部分二次衬砌内设有双层钢筋（设计主筋间距均为200mm）设计钢筋保护层厚度均为80mm,部分段落设有仰拱,现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。26.检测前在明洞端墙部位（厚度60cm）标定电磁波速,若测得电磁波的时程为10ns,则本隧道混凝土的电磁波传播速度为（）m/s。
A:0.6×108
B:1.2×108
C:2×108
D:2×107
答案：B

13.预应力混凝土桥梁用锚具、连接器疲劳荷载试验后,钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积不应大于原试样总面积的（）。
A:0.1
B:0.05
C:0.03
D:0.01
答案：B

14.某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁试验跨中弯矩值为（）kN·m。（2018检师真题）
A:277
B:272
C:3461
D:3351
答案：D

15.电阻应变计的使用原理是：将应变计（1）在被测构件钢筋上，当构件变形时，应变计与构件一起（2），致使应变计的（3）发生相应的变化；通过（4），测量出这种变化，并换算成（5）值。
A:电阻应变仪
B:电阻应变测量仪器
C:仪表
D:频率计
答案：B

16.钢筋锈蚀电位的检测中，测点读数的变动不超过（）mv，可视为稳定。
A:5
B:3
C:4
D:2
答案：D

17.压力试验机