河南省马村区历年《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试真题【典优】.docx

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河南省马村区历年《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试真题【典优】

第I部分单选题（100题）

1.配筋混凝土构件钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋外露，表面有膨胀薄锈层或坑蚀。钢筋截面至少应折减（）。
A:0.05
B:0.03
C:0.04
D:0.02
答案：A

2.实桥试验测试钢构件的应变时，一般采用（）的应变片
A:10mm×100mm
B:6mm×100mm
C:2mm×2mm
D:2mm×6mm
答案：D

3.地质雷达在掌子面进行预报时，常采用（）。
A:拖行模式
B:点测模式
C:距高模式
D:连续扫描
答案：D

4.隧道明洞拱圈混凝土达到（）且拱顶填土厚度大于（）以上时,方可拆除拱架。
A:50%，50cm
B:70%，100cm
C:70%，50cm
D:70%，70cm
答案：D

5.钢绞线松弛性能试验中，允许以至少（）小时值推算（）小时松弛值。
A:120；1000
B:120；1200
C:12；1000
D:48；600
答案：A

6.雷达作为无损检测技术,在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。19）雷达检测过程中需注意的事项有（）。
A:采用点测方式,测点间距500mm
B:保持天线与被测物表面密贴空洞
C:天线移动速度均匀,移动速度宜为3~5km/h
D:纵向连续布线,根据需要在拱顶、左右拱腰、左右边墙,布置5~7条
答案：C

7.当单座桥梁存在不同结构形式时，可根据结构形式的分部情况划分评定单元，分别对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定，然后取（）作为全桥的技术状况等级。
A:各单元技术状况等级平均值
B:最差的一个评定单元技术状况等级
C:最好的一个评定单元技术状况等级
D:各单元技术状况等级加权平均值
答案：B

8.钢材反复弯曲试验中，左右各弯曲8次后试样断裂，则该试样弯曲次数记为（）次。
A:16次
B:15次
C:7次
D:8次
答案：B

9.某隧道拱顶下沉用水平仪测量,水平仪的前视标尺为吊挂在拱顶点上的钢尺,后视标尺为固定在衬砌上的标杆。初次观测读数：前视1120mm,后视1080mm；二次观测读数：前视1100mm,后视1070mm。结合上述内容,回答下列问题。（3）前视差值为（）。
A:-10
B:﹣20
C:-5
D:10
答案：B

10.某桥梁全长24m,跨径组合1×20m,总宽12m,行车道净宽11m,两侧各设置0.5m宽防撞护栏,上部结构为预应力空心板。为确定桥梁的承载能力,开展静载试验和动载试验,请根据以上条件回答下列问题。7）加载后测得跨中挠度23m支座一端沉降量2mm,支点另端沉降量为4mm。则跨中实际挠度为（）。
A:17mm
B:20mm
C:21mm
D:19mm
答案：B

11.运营隧道中,隧道结构的裂缝和渗漏水病害最为常见,其调查和检测对隧道运营安全至关重要。16.隧道出现较严重的不均匀沉降,最有可能产生（）。
A:温缩裂缝
B:纵向裂缝
C:网状裂缝
D:环向裂缝
答案：D

12.喷射混凝土施工时，一次喷射厚度值非常重要，初喷厚度宜控制在（）。
A:40~60mm
B:50~70mm
C:30~50mm
D:40~50mm
答案：A

13.实桥上使用电阻应变计测量多点静应力时，最常用的桥路为（）。
A:3/4桥
B:半桥
C:全桥
D:1/4桥
答案：B

14.某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。
A:4
B:26.67
C:2.67
D:40
答案：A

15.以下哪个参数属于结构动力（自振）特性参数（）。
A:加速度
B:动挠度
C:动应变
D:阻尼
答案：D

16.某隧道在施工过程中遇大面积淋水，需采用注浆堵水措施进行围岩加固，确保隧道安全掘进。请回答下列问题：（3）渗透能力指浆液注入岩层的难易程度，为满足浆液注入，砂性土孔隙直径必须大于浆液颗粒直径的（）以上。
A:1倍
B:2倍
C:3倍D——砂性土空隙直径；d——浆液颗粒直径。
D:2.5倍
答案：C

17.《公路工程基桩动测技术规程》采用低应变反射波法检测混凝土灌注桩时,传感器安装正确的是（）。
A:中心部位
B:边缘部位
C:距桩中心1/2~2/3半径处且距离桩主筋不宜小于50mm
D:距桩中心1/2半径处
答案：C

18.对某混凝土结构物进行质量检测，经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另1条预估深度为200mm。为得到翔实的病害数据，需进行相应的检测，请回