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河南省襄城县2024年《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试必背200题大全附答案【A卷】

第I部分单选题（100题）

1.预应力混凝土桥梁用金属波纹管在集中荷载作用下径向刚度试验,应在最小刻度不低于10N的万能试验机上,以不超过（）的加载速度加载至规定荷载。
A:40N/s
B:5N/s
C:20N/s
D:10N/s
答案：C

2.隧道衬砌混凝土浇筑模板最大长度不应超过（）。
A:50cm
B:100cm
C:150cm
D:200cm
答案：C

3.混凝土的抗冻性能试验是测定以一定试验条件下混凝土试件所能经受的（）为指标的抗冻等级。
A:耐低温度数
B:耐融温度数
C:冷冻时间
D:冻融循环次数
答案：D

4.回答单桩竖向抗压极限承载力现场检测技术的相关问题。4）根据《公路桥梁施工技术规程》（JTG/TF50-2011），对于采用慢速维持荷载法加载试验，下述要求正确的是（）。（2018助理真题）
A:每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15
B:加荷分级不宜少于10级
C:每级加载下沉量如不大于0.01mm时，即可认为稳定
D:最大加载量不应小于设计荷载的2.5倍
答案：B

5.隧道规模可根据隧道长度进行分类，下列属于中隧道的是（）。
A:1500m
B:800m
C:2500m
D:500m
答案：B

6.某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车-超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。
A:汽车-20级
B:公路-Ⅱ级
C:公路-Ⅰ级
D:汽车-超20级
答案：C

7.隧道仰拱以上混凝土应在仰拱混凝土强度达到设计强度的（）后施工。
A:0.9
B:1
C:0.7
D:0.5
答案：C

8.自振频率和自振周期是桥梁动力特性参数中重要的概念,下列有关频率和周期的说法错误的是()。
A:自振周期指振动波形重复出现的最小时间
B:自振频率指单位时间内完成振动的次数
C:自振频率和质量成正比关系
D:自振频率和自振周期互成倒数关系
答案：C

9.某检测中心进行热轧带肋钢筋拉伸的委托检测项目，用户委托的热轧带肋钢筋试样技术参数及相关信息意见下表。用户要求试验人员采用GB1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》进行检测。2）热轧带肋钢筋拉伸试验计算抗拉强度时，取钢筋的（）值。（2017真题）（2017检师真题）
A:理论横截面面积
B:参考横截面面积
C:公称横截面面积
D:实测横截面面积
答案：C

10.对隧道工程防水混凝土进行抗渗性能试验,请回答下列问题。（4）防水混凝土抗渗性试验,水压从0.1MPa开始,每隔8h增加水压0.1MPa,并随时观察试件端面渗水情况,当6个试件中有（）个试件表面发现渗水,记下此时的水压力,即可停止试验。
A:4
B:5
C:2
D:3
答案：D

11.在地表砂浆锚杆或地表注浆加罔的辅助施工过程中，为使预加固有较好的效果，锚固砂浆在达到设计强度的（）以上时，才能进行下方隧道的开挖。
A:0.65
B:0.7
C:0.8
D:0.75
答案：B

12.电阻应变计的使用原理是：将应变计（1）在被测构件钢筋上，当构件变形时，应变计与构件一起（2），致使应变计的（3）发生相应的变化；通过（4），测量出这种变化，并换算成（5）值。
A:受拉
B:变形
C:伸缩
D:受力
答案：B

13.混凝土桥梁的碳化评定标度是根据（）确定。
A:实测碳化深度最大值
B:实测碳化深度平均值
C:实测碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值
D:实测碳化深度最大值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值
答案：C

14.在热轧钢筋的冷弯试验中,弯心直径与钢筋直径之比（）,弯心角度与钢筋直径（）。
A:不变，有关
B:变化，有关
C:变化，无关
D:不变，无关
答案：B

15.隧道衬砌钢筋相邻主筋搭接位置应错开，错开距离应不小于（）。
A:1200mm
B:600mm
C:1000mm
D:1500mm
答案：C

16.交通行业标准规定：单向活动球形支座设计竖向承载力40000kN，纵向位移量±200mm，转角为0.05rad，其正确标记为（）。
A:QZ40000SX/Z±200/R0.05
B:QZ40000SX/R0.05/Z±200
C:QZ40000DX/Z±200/R0.05
D:QZ40000DX/RO.05/Z±200
答案：C

17.某三跨连续梁桥进行定期检