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!+橡胶工业!""*年第8"卷

汽车橡胶密封条技术概述

陈海燕

（上海申雅密封件有限公司，上海!"#!#!）

摘要：简介了汽车橡胶密封条所用原材料及产品种类、结构和性能。按安装部位，汽车橡胶密封条分为门框密封
条、行李箱密封条、发动机盖密封条、导槽密封条、内外侧密封条、头道密封条和风窗密封条等类型。其弹性体多由

$%&’密实胶和海绵组成，骨架有钢带、钢丝编织带和铝带几种类型。不同结构的密封条安装固定形式不同。汽车橡
胶密封条对胶料耐臭氧老化、耐大气老化、耐低温等性能及成品挤压力、插入力、拔出力、植绒面耐磨性能等要求较高。

关键词：橡胶密封条；汽车；密封制品；$%&’
中图分类号：()**+,-.!；/-+*文献标识码：0文章编号：#"""123"4（!""*）"#1""!+1"-

近年来，通过引进国外先进技术和装备，我国性能。
汽车橡胶制品的生产技术水平有了很大提高。其新型热塑性弹性体凭借优良的物理性能（尤
中，汽车橡胶密封条除在产量上能基本满足国内其是撕裂强度高）和加工性能及可回收利用等特
汽车工业需求外，还有部分产品进入国际市场。点，在汽车密封条中的应用也越来越广泛，大有取
本文简要介绍了汽车橡胶密封条的原材料、分类、
代$%&’的趋势。
结构和性能。
!"#骨架材料
按加工方法，汽车橡胶密封条的骨架材料分
!原材料为：钢带、钢丝编织带和铝带。其中，钢带包括拉
!"!橡胶伸钢带、冲切钢带和光板带（未经冲切或拉伸的钢
过去，国产汽车橡胶密封条的主体材料以带）。而拉伸钢带又分为对称拉伸钢带和不对称
56和76为主。随着汽车工业的快速发展，56拉伸钢带；冲切钢带又分为单桥冲切钢带（又称鱼
和76密封条的外观质量和内在性能，尤其是耐骨状钢带）和双桥冲切钢带。单桥冲切钢带橡胶
天候性能和使用寿命已不能满足轿车和其它高档密封条在使用时不可折断，只能沿径向弯曲；双桥
汽车的需求，为此，推广了$%&’汽车密封条的冲切钢带橡胶密封条在使用时可折断，能多方位
生产和应用。由于$%&’是一种饱和橡胶，主链弯曲。
由化学稳定的饱和烃组成，分子内无极性取代基，汽车橡胶密封条的各种骨架材料性能比较见
分子间内聚能低，分子链在较宽温度范围内柔顺
表#。生产中，应综合密封条与车体配合部位结
性好，因此与56和76密封条相比，$%&’密封构（包括曲率半径大小）和夹紧部分抱合力、骨架
条具有耐热、耐光照、耐龟裂和耐臭氧性能好及使材料加工成本、密封条质量要求等因素选择适合
用寿命长等特点。
近年来，汽车橡胶密封条用的还在不
$%&’表!汽车橡胶密封条的各种骨架材料性能比较
断更新和发展，目前已工业化生产出可控长支链
钢带钢丝编
项目铝带
化$%&’。这类$%&’不仅具有良好的混炼加拉伸冲切单桥冲切双桥织带
工性能和优异的挤出性能，还具有良好的物理价格较高较低较低低高
抱合力大较大较小小大
密封条弯曲性能较好径向多方位较好较好
作者简介：陈海燕（#3+#1），女，上海人，上海申雅密封件有限密封条包胶层较薄较薄较薄较厚较薄
公司工程师，万方数据工学学士，从事橡胶制品标准化工作。密封条延伸性能较好无好较差无
第"期陈海燕(汽车橡胶密封条技术概述’$

的骨架材料。

!品种分类和结构
!"#品种分类
橡胶密封条主要用于汽车的门、窗、仓盖等需
要密封的间隙部位，除起密封作用，即防止外部风
沙、雨水、尘土等有害物质浸入车内外，还起减震、
隔音、装饰作用，以提高汽车部件的工作寿命和汽
车的乘坐舒适性。
按结构，橡胶密封条可分为纯胶、密实胶海
!图!行李箱密封条结构示意
绵双复合、密实胶!海绵!骨架材料三复合及多复
合几种类型。
按使用部位，橡胶密封条可分为门框密封条、
行李箱密封条、发动机盖密封条、导槽密封条、内
外侧密封条、头道密封条、风窗密封条等类型。
橡胶密封条在车体中的安装固定形式有：!
夹紧部位固定：由密封条夹紧部位夹持在车体安
装部位固定，夹紧部位可以带骨架，也可以不带骨
架。"嵌入式固定：由密封条钩齿嵌入车体固定。
#泡钉固定：安装在车身且设有钉孔的密封条适
合采用这种方式固定。具体的安装固定过程为：
图$发动机盖密封条结构示意
在密封条上钻钉孔并装上泡钉，将泡钉插入车身
（$）导槽密封条和内外侧密封条结构
钉孔并固定。$胶粘剂或胶粘带固定：在密封条导槽密封条和内外侧密封条安装在玻璃升降
与车体结合部位涂刷胶粘剂或贴双面胶带，然后部位，故为提高密封性能、减小摩擦阻力、降低噪
直接或扯去胶带隔离纸后将密封条固定在车身指声并起到清洁作用，这两种密封条与玻璃的接触
定部位。
面通常为单面或双面植绒面，如图%和&所示。
!"!结构
（"）门框密封条、行李箱密封条和发动机盖密
封条结构
门框密封条、行李箱密封条和发动机盖密封
条通常由密封部分和固定部