油液监测界限值传统计算方法的改进.pdf
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油液监测界限值传统计算方法的改进.pdf
2005年7月润滑与密封July2005第4期(总第170期)LUBRICATIONENGINEERINGNo.4(serialNo.170)油液监测界限值传统计算方法的改进闰辉,,2贺石中,毛宁,任勇’(1.广东工业大学机电学院广州510090;2.广州机械科学研究院设备润滑与磨损监测中心广州510701)仁摘要:针对传统的油液监测界限值计算方法的局限,引人了监测设备的历史信息,并考虑了统计的稳健性及耐抗卜性,对传统的计算公式作出了改进。实践验证,改进后的计算公式更合理、更耐抗、更能真实地反映设备的状态
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设备润滑与油液监测制作单位:重庆亚宗科技有限公司甘小波:18702348822第一部分摩擦学基础摩擦的定义、产生原因及类型两个表面相互接触的物体在发生相对运动或具有相对运动趋势时,在接触面间产生的运动阻力叫摩擦力,这种现象叫摩擦。产生摩擦的原因有两个方面:1、表面不平。2、运动阻力。按摩擦副的运动形式分为:滑动摩擦、滚动摩擦、旋转摩擦和复合摩擦。按摩擦副表面的润滑状态分为:干摩擦、边界摩擦、流体摩擦和混合摩擦。磨损过程磨损是指摩擦副表面相对运动时,工作表面物质不断损失或产生残余变形的现象。磨损过程是因对偶
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油液监测技术的实验研究油液监测技术的实验研究摘要油液监测技术在工业、交通和农业等领域中起到了重要作用。本论文旨在通过实验研究对油液监测技术进行探讨和分析,包括传统的油液监测方法以及基于新兴技术的油液监测方法。实验结果表明,新兴技术在油液监测方面具有明显的优势,有望广泛应用于各个领域。1.引言油液是工业生产和交通运输中不可或缺的重要元素,其质量直接影响着设备和机器的正常运行。因此,准确监测和控制油液的质量至关重要。传统的油液监测方法通常包括密度测定、粘度测定、含水量测定等,这些方法需要取样并进行实验分析,操