广东省2024年《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必考200题通关秘籍题库附答案（研优卷）.docx

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广东省2024年《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必考200题通关秘籍题库附答案（研优卷）

第I部分单选题（100题）

1.隧道掌子面使用风压应不小于（）。
A:0.5MPa
B:1.0MPa
C:0.2MPa
D:0.1MPa
答案：A

2.圬工拱桥一个桥跨范围内，正负挠度的最大绝对值之和不小于（）。
A:1/1000
B:1/1600
C:1/600
D:1/800
答案：A

3.混凝土碳化深度平均值与保护层厚度平均值之比大于等于2.0，评定标度为（）。（2013真题）
A:3
B:4
C:2
D:5
答案：D

4.按交通运输行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）规定：预应力钢绞线用圆锚张拉端锚具，钢绞线直径为12.7mm，锚固钢绞线7根，其正确标记应为（）。
A:YMPB13-7
B:JYM13-7
C:YM13-7
D:YJM13-7
答案：C

5.硬岩隧道爆破后，距掌子面一倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度小于（）。
A:90mm/s
B:70mm/s
C:60mm/s
D:80mm/s
答案：D

6.喷射混凝土回弹率要求拱部不超过（）。
A:0.5
B:0.2
C:0.3
D:0.25
答案：D

7.根据位移速率判断,围岩处于急剧变形状态的标准为（）.
A:大于2mm/d
B:大于0.5mm/d
C:大于1mm/d
D:大于0.1mm/d
答案：C

8.某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答：2）在汽车超20级荷载下，主要控制截面的跨中弯矩的设计控制值为18000kN·m，试验荷载计算值为18500，则其效率系数为（）。
A:0.98
B:1.04
C:0.97
D:1.03
答案：D

9.混凝土桥梁的碳化评定标度是根据（）确定。
A:实测碳化深度最大值
B:实测碳化深度最大值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值
C:实测碳化深度平均值
D:实测碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值
答案：D

10.钢筋原材冷弯性能试验中,同一品种的钢材对弯曲角度的要求（）。
A:都是90°
B:与钢筋直径有关
C:要求一样
D:都是180°
答案：D

11.桥隧工程质量评定分为（）几个等级。
A:合格、中、优良
B:合格、中、良、优
C:不合格、合格、优良
D:合格与不合格
答案：D

12.我国《公路隧道施工技术规范》规定,甲烷（CH4）按体积计不得大于（）。
A:0.003
B:0.001
C:0.005
D:0.01
答案：C

13.电阻应变计的使用原理是：将应变计（1）在被测构件钢筋上，当构件变形时，应变计与构件一起（2），致使应变计的（3）发生相应的变化；通过（4），测量出这种变化，并换算成（5）值。
A:频率值
B:应变值
C:电阻值
D:感应值
答案：C

14.桥梁定期检查周期根据技术状况确定，最长不得超过()年
A:三
B:一
C:二
D:四
答案：A

15.确定圬工与配筋混凝土桥梁截面折减系数时，（）对截面综合标度影响最大。
A:材料风化
B:混凝土脱落
C:物理与化学损伤
D:碳化
答案：C

16.回答单桩竖向抗压极限承载力确定方法的问题。4、对于缓变型P-S曲线，可根据沉降量确定，宜取S=40mm对应的荷载值：当桩长大于40m时，宜考虑桩身弹性压缩量；对直径大于或等于800mm的桩，可取（）对应的荷载值。（2018检师真题）
A:S=60mm
B:S=0.05D
C:S=0.5D
D:S=80mm
答案：B

17.对混凝土桥梁主要构件或主要受力部位检测钢筋锈蚀点位时，一般使用（）极作为参考电极。
A:硝酸银
B:硝酸铜
C:硫酸铜
D:甘汞
答案：C

18.桥梁振型测试至少需要（）个测振传感器。
A:3
B:2
C:1
D:4
答案：B

19.盾构隧道混凝士管片除应符合设计要求外,强度等级不应小于（）。
A:C40
B:C50
C:C60
D:C30
答案：B

20.《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（5）．结构校验系数为（）。（2014真题）（2014检师真题）
A:试验荷载作用下实测变形值与对应计算值的比值
B:试验荷载作用下实测应变值与对应计算值的比值
C:试验荷载作用下实测应变或变形值与对应计算值的比值
D:试验荷载作用下实测应变值与变形值之间的比值
答案：C

21.高强混凝土胶凝材料总量不宜大于（）。
A:600kg/m3
B:500kg/m3
C:550kg/m3
D:450k