浙江省内部使用《试验检测师之桥梁隧道工程》考试完整版（有一套）.docx

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浙江省内部使用《试验检测师之桥梁隧道工程》考试完整版（有一套）

第I部分单选题（100题）

1.某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁试验跨中弯矩值为（）kN·m。（2018检师真题）
A:3351
B:272
C:3461
D:277
答案：A

2.拱顶下沉速度在1-5㎜/d内量测频率是（）。
A:2次/d
B:1次/d
C:1次/周
D:1次/2d
答案：B

3.回弹仪钢砧率定平均值为（）。
A:70±2
B:80±2
C:60±2
D:90±2
答案：B

4.土工合成材料厚度一般在（）压力下量测。
A:2.0kPa
B:2.5kPa
C:3.0kPa
D:1.5kPa
答案：A

5.对某混凝土结构物进行质量检测，经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另1条预估深度为200mm。为得到详实的病害数据，需进行相应的检测，请同答以下问题：（5）使用径向换能器测量前采用“时-距”法测量声时初读数，两换能器置于清水中，当测距为300mm时读取声时t1=3.2μs，测距为100mm时读取声时t2=1.2μs。则由仪器、换能器及线缆所产生的声时初读数t0=（）。
A:0.2μs
B:0.1μs
C:1.2μs
D:2.0μs
答案：A

6.有两座公路隧道,隧道A长L=1000m,为汽车专用公路隧道；隧道B长L=1500m,为人车混合通行隧道,两隧道采用纵向通风方式。结合上述内容,回答下列问题。（3）隧道B的CO设计浓度为（）。
A:70cm3/m3
B:200cm3/m3
C:150cm3/m3
D:100cm3/m3
答案：A

7.隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容,请回答下列问题。（4）采用迎面法检测隧道风速时,测试结果为12m/s,则实际风速为（）。
A:13.68m/s
B:14.4m/s
C:12.48m/s
D:13.2m/s
答案：A

8.双向交通隧道内的风速不应大于（)
A:5m/s
B:3m/s
C:8m/s
D:7m/s
答案：C

9.预应力筋一锚具组装件的静载锚固性能应同时满足（）的要求。（2014真题）
A:ηa≥0.95;εapu≥2.0%
B:ηa≥0.95;εapu≥3.0%
C:ηa≥0.96;εapu≥2.0%
D:ηa≥0.96;εapu≥3.0%
答案：A

10.用砂浆锚杆进行地层预加固，要求锚固砂浆达到设计强度的（）以上方可开挖隧道。
A:0.5
B:0.3
C:0.7
D:1
答案：C

11.桥梁荷载试验静载加载分级一般分（）。
A:3~4级
B:5~6级
C:4~5级
D:2~3级
答案：C

12.某桥梁全长24m,跨径组合1×20m,总宽12m,行车道净宽11m,两侧各设置0.5m宽防撞护栏,上部结构为预应力空心板。为确定桥梁的承载能力,开展静载试验和动载试验,请根据以上条件回答下列问题。7）加载后测得跨中挠度23m支座一端沉降量2mm,支点另端沉降量为4mm。则跨中实际挠度为（）。
A:21mm
B:17mm
C:20mm
D:19mm
答案：C

13.人车混合同行的隧道中，中间段亮度不得低于（）。（2017真题）
A:3.5cd/㎡
B:2.0cdd/㎡
C:1.0cd/㎡
D:1.5cd/㎡
答案：B

14.台阶法施工时,台阶长度不宜超过隧道开挖宽的（）倍。
A:1.5
B:3
C:1
D:2
答案：A

15.某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置：DK371+318.0-DK371+783.0（洞口）,共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（2）对地质雷达的适用范围描述,错误的是（）。
A:衬砌混凝土是否存在较大的缺陷及缺陷位置
B:混凝土衬砌强度不够
C:隧道衬砌拱顶是否有脱空
D:混凝土村砌厚度
答案：B

16.对于特大桥、大桥和重要桥梁，要求混凝土总碱量不宜大于（）。
A:1.8kg/m3
B:3kg/m3
C:2kg/m3
D