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毕业论文
题目：某涡扇发动机试车

系别：******************

专业：**************

学号：********

姓名：***

指导老师：*教授

2013年04月13号

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摘要

航空发动机是工作条件复杂、要求苛刻、技术难度大、研制周期长和研制费用
高的热动力装置。航空发动机的研制是一项复杂的系统工程它涉及到气动热力学、
传热传质学、燃烧学、结构强度、电子控制技术、材料学、制造工艺以及实验和测
试等学科的成果在航空发动机上的应用。它是基础技术、专业技术和综合技术的融
合体。发动机试车是航空发动机研制的一个重要过程在发动机制造中发动机试车的
主要任务是对发动机进行功能和可靠性的质量验证以调整和鉴定对该发动机规定的
与运转有关的要求是否得到满足。在发动机研制、改型中或因排除故障需要进行改
进性试车目的在于测量发动机某些工作状态下的性能、气动热参数和机件强度书记
以满足分析研究和鉴定需要。

关键词:涡扇发动机试车起动

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前言

航空发动机提供飞机飞行的动力与地面、水下运输工具的动力装置不同当地
面、水面、水面运输工具的动力装置出现问题时可以停车或者停泊来排除故障而航
空发动机的“工作岗位”是在数千万米的高空中发动机一旦在空中出现问题飞机将失
去动力以致无法保持飞行高度和速度轻则导致飞机无法完成任务重则造成机毁人亡
的重大事故。同时与其他机械装置相比发动机结构十分恶劣常常处于高温高温可接
近2000摄氏度、高压几十个标准大气压和高速转动转速可达每分钟几万转的工作状
态。任何一个零件出现问题都可能导致发动机停车或破坏并引发灾难性后果。因此
在任何一台航空发动机正式投入使用服役前必须对其性能、功能、强度以及可靠性
有充分的认识以便安全、有效、合理使用做到万无一失。
另外由于航空发动机的研制和发展是一项涉及空气动力学、工程热物理、传热
传质、机械、强度、转动、密封、电子、自动控制等多学科的复杂综合性系统工程
而且航空发动机内部的气动、热力和结构材料特性如此复杂以至于到目前为止任何
不能够从理论上给予详尽而准确的描述所以只有依靠实际对发动机的实验来获得。
通过实验可以验证设计扩展已有的经验关系式并有可能促进对物理机理的进一步认
识而家航空发动机设计能力的提高也主要依靠实验数据的不断扩大和完善对已有的
经验关系式的扩展以及对理论分析的完善。近百年来国内外研制航空发动机的实践
证明新型发动机的诞生和现役发动机的改进、改型都离不开实验。本文主要讲的是
某涡扇发动机的试车工作流程和操作过程。

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目录
摘要······························2
前言······························3
第一章试车主要安条例····················6
第二章航空发动机试车台···················7
2.1试车台的总体布置························7
2.2试车台的工艺布置························8
2.3试车台的类型··························8
2.4涡扇发动机试车台························10
2.5试车台架的要求·························11
2.6试车台控制装置·························11
2.7发动机和试车台测试系统·····················12
2.8操作台·····························13
2.9防爆和防火要求·························14
第三章发动机首次起动前的准备工作·············15
3.1发动机前边的准备工作······················15
3.2发动机左边的准备工作······················15
3.3发动机右、后边的准备工作····················15
第四章发动机的假开车····················16
4.1假开车·····························16
4.2进行假起动的情况························16
4.3假起动时发动机的控制程序····················17
4.4假起动过程的检查·······················.17
第五章发动机的冷运转····················18
5.1冷运转···············