预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共60页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

专业《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必考200题题库,word格式可自由下载编辑,附完整答案! 历年福建省《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必考200题大全及答案 第I部分单选题(100题) 1.隧道周边收敛和拱顶下沉量测断面,一般间隔()布设一个断面。(2013真题) A:10~50m B:5~60m C:5~50m D:10~60m 答案:C 2.Ⅲ级围岩隧道监控量测必测项目断面布设间距宜为()。 A:15~30m B:30~50m C:10~15m D:5~10m 答案:B 3.声波透射法检测桩身完整性时,某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、波幅值小于临界值,PSD值变大,波形畸变。此类桩为()类桩。 A:Ⅳ B:Ⅲ C:I D:Ⅱ 答案:B 4.混凝土收缩试验,试件应密封处理,如在180d试验间隙内质量变化超过(),结果无效。 A:20g B:5g C:15g D:10g 答案:D 5.对热轧带肋钢筋HRB335进行拉伸试验,钢筋规格型号为20mm×400mm。请回答下列问题:(3)钢筋拉伸试验的试样数量应为()根。 A:1 B:3 C:2 D:5 答案:C 6.若在防水混凝土抗渗等级试验中加压至0.9MPa,经8h后第三个试件渗水,则停止试验,试件的抗渗等级以()表示。 A:P6 B:P8 C:P10 D:P9 答案:B 7.通过静载试验获取检算系数Z2,重新进行桥梁承载能力评定时,检算的荷载效应与抗力效应比值小于()时,应判定桥梁承载能力满足要求。 A:1.15 B:1 C:1.05 D:0.95 答案:C 8.钢绞线的内缩量试验中,张拉端钢绞线内缩量应不大于()。 A:5cm B:1mm C:5mm D:1cm 答案:C 9.桥梁桥跨结构纵向线形检测,对大跨径桥梁单跨测量截面不宜少于()。 A:3 B:6 C:5 D:9 答案:D 10.下列关于桥梁支座试样停放条件中对温度和时间的要求正确的是()。 A:温度23℃±5℃、时间24h B:温度70℃±2℃、时间48h C:温度70℃±2℃、时间24h D:温度23℃±5℃、时间48h 答案:A 11.硬岩隧道爆破后,距掌子面一倍洞径处的洞内拱顶地点垂直向振动速度小于()。 A:90mm/s B:100mm/s C:120mm/s D:60mm/s 答案:C 12.电阻应变计的使用原理是:将应变计(1)在被测构件钢筋上,当构件变形时,应变计与构件一起(2),致使应变计的(3)发生相应的变化;通过(4),测量出这种变化,并换算成(5)值。 A:粘贴 B:放置 C:焊接 D:绑扎 答案:A 13.按照隧道长度进行分类,下列属于长隧道的是()。 A:2500m B:4500m C:1000m D:3500m 答案:A 14.确定桥梁基桩承载力最可靠的方法是()。 A:高应变法 B:静载试验 C:小应变法 D:机械阻抗法 答案:B 15.关于采用地质雷达法进行隧道超前地质预报,请回答等以下问题。 A:地下水和导水结构 B:浅部断层 C:煤层瓦斯 D:岩溶 答案:B 16.隧道衬砌采用湿喷混凝土时坍落度宜控制在()。 A:80-120mm B:80-100mm C:60-80mm D:50-60mm 答案:A 17.某隧道拱顶下沉用水平仪量测,水平仪的前视标尺为吊挂在拱顶测点上的钢尺,后视标尺为固定在衬砌上的标杆。初次观测读数:前视1120mm,后视1080mm;二次观测读数:前视1100mm,后视1070mm。试根据上述结果回答下列问题。(1)该隧道拱顶量测点的位移量为()。 A:-10mm B:10mm C:-20mm D:20mm 答案:A 18.混凝土的抗冻性能试验是测定以一定试验条件下混凝土试件所能经受的()为指标的抗冻等级。 A:耐融温度数 B:耐低温度数 C:冷冻时间 D:冻融循环次数 答案:D 19.采用洛氏硬度计检测锚具硬度时,相邻面压痕中心间距离至少应为压痕平均直径的(),并应不小于2mm。 A:2.0倍 B:2.5倍 C:3.0倍 D:4.0倍 答案:D 20.修建某双车道公路隧道,已知洞口地质条件为破碎的I级围岩,雨季地表水丰富,洞顶覆土为10m,结合上述内容,回答下列问题。(5)隧道拱部硬岩允许超挖值平均和最大分别为()。 A:100mm,200mm B:100mm,300mm C:150mm,300mm D:150mm,200mm 答案:A 21.某山区公路在建隧道,全隧道初期支护设有工字钢(设计安装间距均为1000mm),部分二次衬砌内设有双层钢筋(设计主筋间距均为200mm)设计钢筋保护层厚度均为80mm,部分段落设有仰拱,现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。26.检测前在明洞端墙部