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整理海南省海棠区《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试必背200题王牌题库及答案

第I部分单选题（100题）

1.某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1-3#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2号测区布置在3-6#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。8）1号测区的平均回弹值为（）。
A:36.3
B:36.5
C:36.7
D:36.1
答案：C

2.钢筋闪光对焊接头，接头的验收每批不超过（）。
A:100
B:200
C:300
D:250
答案：C

3.盾构隧道混凝士管片除应符合设计要求外,强度等级不应小于（）。
A:C40
B:C50
C:C60
D:C30
答案：B

4.隧道在开挖过程中，开挖工作面周围（）倍洞径范围内受开挖影响最大。
A:3
B:45中，09
C:2
D:1
答案：C

5.反射波法现场检测桩完整性原理是把桩视为一维弹性均质杆件，当桩顶受到激励后，压缩波以波速C沿桩身向下传播，当遇到桩身波阻抗或截面积变化的界面时，在界面将产生（）。（2014真题）
A:反射波、绕射波
B:反射波、透射波
C:反射波、吸收波
D:绕射波、折射波
答案：B

6.桥梁球形支座在竖向承载力的作用下，支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的（）。
A:0.03
B:0.01
C:0.02
D:0.005
答案：B

7.泥浆性能指标检测中不包括下列哪种（）。
A:酸碱度
B:相对密度
C:针入度
D:黏度
答案：C

8.相同塑性的钢材，伸长率δ5要比δ10（）。
A:小
B:大
C:不一定
D:相等
答案：B

9.回答单桩竖向抗压极限承载力现场检测技术的相关问题。4）根据《公路桥梁施工技术规程》（JTG/TF50-2011），对于采用慢速维持荷载法加载试验，下述要求正确的是（）。
A:最大加载量不应小于设计荷载的2.5倍
B:每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15
C:每级加载下沉量如不大于0.01mm时，即可认为稳定
D:加荷分级不宜少于10级
答案：D

10.已知超声波波速为4000m/s,波长为8cm,则波的周期是（）μs。
A:10
B:50
C:20
D:40
答案：C

11.某段公路隧道衬砌年变形速度v=5.5mm/年,按照变形速度的评定标准,评定状况值为（）。
A:4
B:1
C:2
D:3
答案：D

12.桥梁荷载试验分动载试验和（）两大方面。
A:耐久性测定试验
B:动力（自振）特性测定试验
C:静载试验
D:动力反应（响应）测定试验
答案：C

13.修建某双车道公路隧道，已知洞口地质条件为破碎的V级围岩，雨季地表水丰富，洞顶覆土为10m，结合上述内容，回答下列问题。（5）隧道拱部硬岩允许超挖值平均和最大分别为（）。
A:150mm,300mm
B:150mm,200mm
C:100mm,300mm
D:100mm,200mm
答案：D

14.钢绞线计算面积比相同数量钢丝面积之和（）。
A:相等
B:较大
C:较小
D:无法比较
答案：B

15.混凝土桥梁的碳化评定标度是根据（）确定。
A:实测碳化深度最大值
B:实测碳化深度平均值与设计钢筋保护层厚度的比值
C:实测碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度的比值
D:实测碳化深度平均值
答案：C

16.下列不属于超前地质预报中物探法的是（）。
A:低应变法
B:红外探测法
C:地质雷达探测法
D:弹性波反射法
答案：A

17.某石料未经冻融试验的试件饱水抗压强度为34MPa,经50次冻融试验后饱水抗压强度为32MPa,则其耐冻系数为（）。
A:32/34
B:34/32
C:32/33
D:1
答案：A

18.当碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值≥2时,混凝土碳化深度评定标度为（）。
A:4
B:3
C:2
D:5
答案：D

19.JTGD60-2015将桥梁跨径≤5m的车道荷载集中荷载提高到（）。（2017真题）
A:360kN
B:240kN
C:270kN
D:180kN
答案：C

20.盆式支座成品的转动试验装置应由千斤顶加载系统、测量转角的位移传感器和（）组成。
A:液压油泵源
B:承力台座
C:荷载传感器
D:加载横梁
答案：D

21.深层平板载荷试验适用于确定埋深大于或等于（）和地下水位以上的地基土在承