云南省沾益区整理《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试必刷200题完整版附答案【考试直接用】.docx

专业《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试必刷200题题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！

云南省沾益区整理《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试必刷200题完整版附答案【考试直接用】

第I部分单选题（100题）

1.隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。3）拱顶沉降测量，几点设置于稳定的衬砌边墙，前一次后视点读数1114mm，前视点读数126mm；当次后视点读数1116mm，前视点读数1125mm，则拱顶位移值为（）。（2017真题）
A:1mm
B:-3mm
C:-1mm
D:3mm
答案：A

2.测定钢绞线规定非比例延伸力时，预加负荷为规定非比例延伸力的（）。
A:0.05
B:0.2
C:0.1
D:0.15
答案：C

3.桥梁结构实际承载力的评定方法包括荷载试验和（）两种形式。
A:技术状况检测
B:根据定期检查获取的资料进行承载力评定
C:桥梁的承载力检算
D:在技术状况检测的基础上进行承载力检算
答案：D

4.后张法预应力混凝土构件，孔道压浆材料3h钢丝间泌水率为（）。
A:0.02
B:0.04
C:0.01
D:0
答案：D

5.在用桥梁混凝土桥面铺装与梁体结合较好，且缺损评定标度小于（）时，可扣除2cm磨耗层后参与梁体共同受力。
A:4
B:5
C:3
D:2
答案：D

6.隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。
A:竖立
B:倒置
C:与边墙平行
D:水平
答案：D

7.碎石土地基承载力基本容许值可根据土的（）确定.
A:强度和密实程度
B:类别和天然孔隙比
C:类别和密实程们个八
D:类别和强度二8
答案：C

8.单桩竖向抗压极限承载力确定方法，对于缓变型P-S曲线，可根据沉降量确定，宜取S=40mm对应的荷载值；当桩长大于40m时，宜考虑桩身弹性压缩量；对直径大于或等于800mm的桩，可取()对应的荷载值。(2014真题)
A:S=60mm
B:S=80mm
C:S=0.5D
D:S=0.05D
答案：D

9.隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。4）采用迎面法检测隧道风速时，测试结果为12m/s，则实际风速为（）。（2017真题）（2017检师真题）
A:13.68
B:14.4
C:12.48
D:13.2
答案：A

10.混凝土静压弹性模量试验最大加载值为轴心抗压强度的（）倍。
A:45294
B:45325
C:45295
D:1
答案：A

11.某桥上部结构技术状况评分为62,下部结构评分为43,桥面系评分65,则桥梁总体技术状况等级为（）。
A:5类
B:2类
C:4类
D:3类
答案：C

12.喷射混凝土施工时,一次喷射厚度值非常重要,初喷厚度宜不小于（）。
A:40mm
B:20mm
C:30mm
D:50mm
答案：B

13.检测简支梁的剪应力时，其应变片应贴在（）。
A:跨中中性轴处
B:支点附近下缘
C:跨中下缘
D:支点中性轴处
答案：D

14.根据《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01—2004），声波投射法测桩基完整性时，对于某桩径为1500mm的混凝土灌注桩，其测点数不宜少于（）个。
A:4
B:3
C:2
D:6
答案：B

15.用于反映光源光通量在空间各个方向上的分布特性是指（）。
A:光强
B:光通量
C:亮度
D:照度
答案：A

16.在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的（）。
A:±3%
B:±2%
C:±5%
D:±1%
答案：D

17.隧道监控中地表下沉量测在（）时可结束。
A:测断面隧道仰拱封闭
B:量测断面隧道村砌封闭
C:量测断面隧道仰拱封闭，下沉基本稳定
D:量测断面隧道村砌封闭，下沉基本稳定
答案：D

18.采用低应变反射波法检测桩身完整性时，时域信号特征为：“2L/C时刻前无缺陷反射波，有桩底反射波。”此类桩应判别为（）类桩最为准确。题中“2L/C”表示声波在混凝土中从发出到接收的传播时间。
A:I
B:Ⅱ
C:Ⅲ
D:Ⅳ
答案：A

19.等级G与主观上对不舒适感觉评价有相应关系，当G=（）时，其相应关系为干扰。
A:1
B:5
C:2
D:7
答案：C

20.钢绞线力学试验平行长度为795m,摘下伸计时,两夹口距离为800mm,钢绞线拉断时夹口距离为840mm,最大力总延伸率应为（）
A:0.04
B:0.56
C:0.05
D:0.065
答案：C

21.超声透射波法对桩径为1.2m