2024年陕西省宁陕县《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必刷200题（网校专用）.docx

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2024年陕西省宁陕县《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必刷200题（网校专用）

第I部分单选题（100题）

1.某单洞双向交通隧道长1800m，对其进行运营环境检测，检测内容为风压、风速和照明，请回答以下问题。
A:16.19kpa
B:1.619kpa
C:1.619pa
D:16.19pa
答案：D

2.连拱隧道主洞开挖时，左右两洞开挖掌子面错开距离宜大于（）。
A:20m
B:50m
C:30m
D:40m
答案：C

3.对混凝土桥梁主要构件或主要受力部位检测钢筋锈蚀点位时，一般使用（）极作为参考电极。
A:甘汞
B:硝酸铜
C:硫酸铜
D:硝酸银
答案：C

4.隧道围岩与初期支护之间接触压力测量的常用传感器是（）。
A:钢弦式压力盒
B:钢弦式钢筋应力计
C:应变砖
D:电阻应变片
答案：A

5.盆式橡胶支座竖向承载力试验中需安装竖向和径向位移传感器,下列描述正确的是（）。
A:在支座顶、底板间均匀安装4个竖向千分表，在盆环上口垂直的直径方向安装4个百分表
B:在支座顶、底板间均匀安装4个竖向千分表，在盆环上口垂直的直径方向安装4个千分表
C:在支座顶、底板间均匀安装4个竖向百分表，在盆环上口垂直的直径方向安装4个千分表
D:在支座顶、底板间均匀安装4个竖向百分表，在盆环上口垂直的直径方向安装4个百分表
答案：C

6.在板式橡胶支座抗剪老化试验中,要求施加竖向荷载将压应力连续增至平均压应力为（）,并在整个抗剪老化试验过程中保持不变。
A:1MPa
B:20MPa
C:5MPa
D:10MPa
答案：D

7.整体箱梁桥静载试验，某截面的设计活载弯矩为490kN.m（不考虑冲击），计算试验弯矩为540kN.m,冲击系数为0.10，则该截面的静力荷载效率为（）。
A:1
B:1.05
C:0.9
D:1.1
答案：A

8.在试验室拌制混凝土时其材料用量应以()计。
A:容重
B:密度
C:质量
D:体积
答案：C

9.某隧道进行定期检查时，在一段落超车道中部发现较大面积的坑洞，行车道左侧部存在严重积水，该病害已经影响行车安全，那么此隧道路面分项的状况值应评为（）类。（2017真题）
A:3
B:1
C:4
D:2
答案：A

10.某隧道拱顶下沉用水平仪量测,水平仪的前视标尺为吊挂在拱顶测点上的钢尺,后视标尺为固定在衬砌上的标杆。初次观测读数:前视1120mm,后视1080mm；二次观测读数:前视1100mm,后视1070mm。试根据上述结果回答下列问题。（1）该隧道拱顶量测点的位移量为（）。
A:-30mm
B:20mm
C:10mm
D:-20mm
答案：A

11.取芯法检测混凝土强度,按潮湿状态进行试验时,芯样试件在受压前应（）。
A:在20℃±5℃的清水中浸泡30~40h
B:在20℃±5℃的清水中浸泡40～48h
C:自然干燥3d
D:在20℃±5℃的清水中浸泡20~30h
答案：B

12.《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）中，伸缩缝属于（）部件。
A:附属设施
B:上部结构
C:下部结构
D:桥面系
答案：D

13.当监控量测中必测项目位移速度大于等于5mm/d时,监控量测频率宜为（）。
A:2~3次/d
B:1次/（2~3d）
C:1次/（7d）
D:1次/d
答案：A

14.某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车-超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。
A:跨中截面承载能力满足要求
B:还应进行正常使用极限状态检算，根据结果才能判定跨中截面承载能力
C:跨中截面正弯矩的实际抗力效应与实际荷载效应的比值为1.095，承载能力不明确，应进行荷载试验
D:该桥的承载能力不满足要求
答案：A

15.后张法预应力混凝土构件，孔道压浆浆液水胶比应控制在（）。
A:0.4~0.43
B:0.30~0.35
C:0.26~0.28
D:0.35~0.45
答案：C

16.测量大跨径桥梁结构纵向线形，测量截面不宜少于（）个。
A:9
B:3
C:5
D:7
答案：A

17.隧道衬砌同一受力钢筋的两处搭接，距离应不小于（）。
A:600mm
B:1500mm
C:1200mm
D:1000mm
答案：B

18.后张法预应力混凝土构件，孔道压浆材料压力泌水率为（）。
A:≤1%
B:≤3%
C:≤2%
D:≤4%
答案：C

19.对于锚具中钢绞线的内缩量测定试验,下列描述正确