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整理河南省浉河区《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试必刷200题内部题库及答案（历年真题）

第I部分单选题（100题）

1.公路隧道按跨度分类，小跨度隧道的划分标准为（）。
A:14m≤B小于18m
B:B小于9m
C:9m≤B小于14m
D:B≥18m
答案：B

2.根据《公路工程基桩检测技术规程》（JTG/T3512-2020）,高应变动力试桩法测试基桩承载力时,重锤以自由落锤锤击设有桩垫的桩头,锤的最大落距不宜大于（）。
A:2.5m
B:1.2m
C:2.0m
D:1.0m
答案：A

3.在试验室拌制混凝土时,其材料用量应以（）计。
A:体积
B:质量
C:重度
D:密度
答案：B

4.检测简支梁的剪应力时，其应变片应贴在（）。
A:支点中性轴处
B:跨中下缘
C:跨中中性轴处
D:支点附近下缘
答案：A

5.一般情况下,隧道二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施工,拱顶相对下沉速度一般小于（）。
A:0.15mm/d
B:0.1mm/d
C:0.2mm/d
D:0.05mm/d
答案：B

6.隧道开挖时，Ⅰ～Ⅲ级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖时常用（）开挖。（2017真题）
A:台阶法
B:弧形导坑留核心土法
C:全断面法
D:双侧壁导
答案：C

7.当碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值≥2时,混凝土碳化深度评定标度为（）。
A:4
B:5
C:2
D:3
答案：B

8.根据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363-2019)规定，多年压实未遭破坏的非岩石旧桥，在墩台与基础无异常变位的情况下地基承载力抗力系数yr可适当提高，当修正后的地基承载力特征值fa＜150kPa时，yr的取值为()
A:1
B:1.25
C:1.5
D:2,0
答案：B

9.钢绞线计算面积比相同数量钢丝面积之和（）。
A:较大
B:较小
C:无法比较
D:相等
答案：A

10.隧道中岩墙围岩内位移监控量测，每10—30m一个量测断面，每个断面设置（）测点。
A:4个
B:3个
C:2个
D:5个
答案：C

11.在对桥梁进行承载能力检算评定中，当作用效应与抗力效应的比值在（）之间时，应通过荷载试验评定承载能力。
A:0.8-1.0
B:1.0-1.2
C:0.85-1.05
D:0.9-1.0
答案：B

12.某桥梁静载试验荷载作用下控制截面内力计算值为200kN，控制设计内力值为180kN，冲击力系数1+μ=1.2，则静载效率系数为（）。
A:0.96
B:1.03
C:1.06
D:0.93
答案：D

13.反射波法现场检测桩完整性原理是把桩视为一维弹性均质杆件，当桩顶受到激励后，压缩波以波速C沿桩身向下传播，当遇到桩身波阻抗或截面积变化的界面时，在界面将产生（）。（2014真题）
A:反射波、吸收波
B:绕射波、折射波
C:反射波、透射波
D:反射波、绕射波
答案：C

14.某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）2、该梁静载试验荷载效率为（）。
A:1.05
B:0.83
C:0.89
D:0.68
答案：B

15.锚杆孔位允许偏差为（）。
A:±10mm
B:±5mm
C:±20mm
D:±15mm
答案：D

16.某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答：5）已知上题挠度测点的计算挠度值为3.00mm，则以下说法正确的是（）。
A:校验系数λ=0.76，承载力不满足要求
B:校验系数λ=0.86，承载力不满足要求
C:校验系数λ=0.86，承载力满足要求
D:校验系数λ=0.76，承载力满足要求
答案：D

17.某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车-超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。
A:跨中截面正弯矩的实际抗力效应与实际荷载效应的比值为1.095，承载能力不明确，应进行荷载试验
B:该桥的承载能力不满足要求
C:还应进行正常使用极限状态检算，根据结果才能判定跨中截面承载能力
D:跨中截面承载能力满足要求
答案：D