预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共61页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

专业《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必刷200题题库,word格式可自由下载编辑,附完整答案! 甘肃省康县内部使用《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必刷200题通关秘籍题库(满分必刷) 第I部分单选题(100题) 1.岩石坚硬程度定量指标用()表示。 A:劈裂强度 B:单轴干燥抗压强度 C:软化系数 D:单轴饱和抗压强度 答案:D 2.大中桥石料冻融循环次数为()次。 A:50 B:25 C:20 D:15 答案:A 3.对于一般桥涵,要求混凝土总碱量不宜大于()。 A:5kg/m3 B:1kg/m3 C:3kg/m3 D:2kg/m3 答案:C 4.某简支梁,跨径L=20m,加载后测得跨中挠度25m,支点A沉降量4m,支点B沉降量为6m,则跨中实际挠度为()。 A:19m B:35m C:20m D:21m 答案:C 5.对经久压实的桥梁地基土,在墩台与基础无异常变位的情况下可适当提高承载能力,最大提高系数不得超过()。(2017真题) A:1.25 B:1.35 C:1.15 D:1.2 答案:A 6.用超声法进行不密实区、空洞或混凝土结合面质量检测时,测点间距不宜为()。 A:500mm B:200mm C:100mm D:300mm 答案:A 7.在采用钢筋探测仪进行构件混凝土内部钢筋保护层厚度测试时,如出现实测钢筋的根数、位置与设计有较大偏差的情形,以下处理方式正确的是()。 A:如实测钢筋的实际根数多于设计、位置有利,可不作处理 B:应选取不少于30%的已测钢筋,且不少于6处采用钻孔、剔凿等方法验证 C:判定该构件不满足要求 D:按抽取数量加倍的方式继续测试 答案:B 8.对有抗渗性要求的混凝土,其胶凝材料总量不宜小于()。 A:320kg/m3 B:360kg/m3 C:300kg/m3 D:340kg/m3 答案:A 9.某大桥为50m+4×80m+50m连续梁桥,主梁为双箱单室箱形结构,混凝土强度等级为C50,采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制,缆索吊装就位。结合上题内容,回答下列问题。(3)1号块是紧邻0号块两侧的第一箱梁节段,()是悬拼T构的基准梁段,()是全跨安装质量的关键, A:0号块,1号块 B:0号块,0号块 C:1号块,0号块 D:1号块,1号块 答案:D 10.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验,为保证各根钢绞线受力一致,其初应力一般取钢材标准抗拉强度的()。 A:5%-10% B:10%-15% C:3%-5% D:5%-20% 答案:A 11.某石料未经冻融试验的试件饱水抗压强度为34MPa,经50次冻融试验后饱水抗压强度为32MPa,则其耐冻系数为()。 A:1 B:32/33 C:34/32 D:32/34 答案:D 12.某桥梁全长24m,跨径组合1×20m,总宽12m,行车道净宽11m,两侧各设置0.5m宽防撞护栏,上部结构为预应力空心板。为确定桥梁的承载能力,开展静载试验和动载试验,请根据以上条件回答下列问题。8)跨中应变测点的初始值为0με,试验控制荷载作用下的加载应变值为50με,卸载后测值为4με,计算应变值为80με,则应变校验系数为()。 A:0.66 B:0.58 C:0.48 D:1.74 答案:B 13.采用电阻应变片法测定石料压缩变形,纵横向应变片数量均应不少于()片。 A:2 B:3 C:1 D:4 答案:A 14.桥梁次要部件的技术状况评定,有中等缺损或污染,技术状况评定标度为()类。 A:5类 B:4类 C:3类 D:2类 答案:D 15.富水岩溶发育区超前钻探应终孔于隧道开挖轮廓线以外()m。 A:3~5m B:8~10m C:5~8m D:1~3m 答案:C 16.有两座公路隧道,隧道A长L=1000m,为汽车专用公路隧道;隧道B长L=1500m,为人车混合通行隧道,两隧道采用纵向通风方式。结合上述内容,回答下列问题。(3)隧道B的CO设计浓度为()。 A:200cm3/m3 B:150cm3/m3 C:100cm3/m3 D:70cm3/m3 答案:D 17.《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定:在用桥梁静力荷载试验效率宜介于()之间。(2013真题) A:0.90~1.05 B:0.95~1.05 C:0.80~1.0 D:0.85~1.0 答案:B 18.高分子防水卷材试样截取前,在温度23℃±2℃,相对湿度60%±15%的标准环境下进行状态调整,时间不少于()。 A:8h B:10h C:24h D:12h 答案:C 19.隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络构成,要使风流有规律的流动,就必须调整