福建省浦城县2024年《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必刷200题通关秘籍题库（能力提升）.docx

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福建省浦城县2024年《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必刷200题通关秘籍题库（能力提升）

第I部分单选题（100题）

1.某三跨连续梁桥进行定期检查，经综合技术状况评定后，该桥评定为四类桥。结合上题内容，回答下列问题：（4）定期检查的间隔时间最长不超过（）。
A:l年
B:3年
C:2年
D:5年
答案：B

2.有两座公路隧道,隧道A长L=1000m,为汽车专用公路隧道；隧道B长L=1500m,为人车混合通行隧道,两隧道采用纵向通风方式。结合上述内容,回答下列问题。（2）隧道A的CO设计浓度为（）。
A:100cm3/m3
B:70cm3/m3
C:200cm3/m3
D:150cm3/m3
答案：D

3.工程安全风险评估包括（）、风险评估和风险控制三部分。
A:风险状态评估
B:危险识别
C:措施评估
D:风险类别识别
答案：B

4.运营隧道中,隧道结构的裂缝和渗漏水病害最为常见,其调查和检测对隧道运营安全至关重要。16.隧道出现较严重的不均匀沉降,最有可能产生（）。
A:纵向裂缝
B:温缩裂缝
C:环向裂缝
D:网状裂缝
答案：C

5.若在防水混凝土抗渗等级试验中加压至0.9MPa,经8h后第三个试件渗水,则停止试验,试件的抗渗等级以（）表示。
A:P10
B:P8
C:P9
D:P6
答案：B

6.土工合成材料厚度一般在（）压力下量测。
A:1.5kPa
B:3.0kPa
C:2.5kPa
D:2.0kPa
答案：D

7.桥梁静力荷载试验主要测点相对残余变位为（）。
A:实测残余变位/实测总变位
B:实测总变位/实测残余变位
C:实测弹性变位/实测总变位
D:实测总变位/实测弹性变位
答案：A

8.某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车-超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。
A:公路-Ⅰ级
B:公路-Ⅱ级
C:汽车-20级
D:汽车-超20级
答案：A

9.土工布撕破强力试验与（）试验采用同样的仪器。
A:刺破强力
B:CBR顶破强力
C:厚度
D:宽条拉伸
答案：D

10.对某隧道进行超前地质预报，该隧道开挖掌子面岩性以灰色微风化砂石为主，围岩自秘能力一致，掌子面没有明显渗水，采用台阶法开挖。28）如果地轴雷达超前预报及超前钻孔预报在掌子面前方30m范围内均未发现地下水。但实际开挖至掌子面前方15m处，再有拱腰上方位置出现突泥涌水现象，这可说明（）。
A:不良地质发育位置在隧道开挖轮廓线外
B:地质雷达预报不准
C:超前钻探预报不准
D:开挖爆破用药量过大
答案：A

11.锚杆抗拔力测试不应少于同类锚杆总数的（）,并不得少于3根。
A:0.2
B:0.1
C:0.05
D:0.01
答案：D

12.采用低应变反射波法检测桩身完整性时,当检测结果为:①曲线不规则,可见桩间反射,第一子波与入射波反相位,后续子波与入射波同相位,反射子波的波幅与病害尺寸正相关；②可见桩底反射,此时桩身缺陷应判断为（）。
A:离析
B:缩径
C:扩径
D:桩底沉渣
答案：C

13.对混凝土桥梁主要构件或主要受力部位，应布设测区检测钢筋锈蚀电位，每一测区的测点数不宜少于()个。
A:10
B:15
C:20
D:5
答案：C

14.防水卷材拉伸性能试验中，厚度d取（）。
A:2条标线以及中点共3处的厚度的中值
B:中点处厚度值
C:2条标线以及中点共3处的厚度的平均值
D:2条标线处的平均值
答案：A

15.《公路工程质量检验评定标准》包含()和评定准则两部分内容。
A:检验标准
B:检验数量
C:检查项目
D:质量等级制度
答案：A

16.关于隧道围岩声波测试的相关表述,不正确的选项（）。
A:可测定围岩内部位移
B:可获取岩体完整性参数
C:可提供围岩分类参数
D:可测定围岩松动圈范围
答案：A

17.隧道防水层铺设前要求喷射混凝土边墙基面平整度应满足（）。
A:D/L≤1/4
B:D/L≤1/8
C:D/L≤1/10
D:D/L≤1/6
答案：D

18.模数式桥梁伸缩装置，其拉伸、压缩时最大水平摩阻力应满足（）。
A:≤2kN/m
B:≤1kN/m
C:≤10kN/m
D:≤4kN/m
答案：D

19.现行的《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）对桥梁承载能力进行检测评定的理论计算方法是采用（）。
A:容许应力法
B:以概率理论为基础的极限状态设计方法
C:有限元分析法
D:数理