2024年陕西省未央区《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试王牌题库【名师系列】.docx

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2024年陕西省未央区《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试王牌题库【名师系列】

第I部分单选题（100题）

1.隧道仰拱宜超前拱墙二次衬砌，对于承受围岩压力较小的拱墙，封顶和封口混凝土要求达到设计强度的（）时拆除。
A:0.8
B:0.5
C:0.9
D:0.7
答案：D

2.用半电池电位法检测钢筋的锈蚀的方法以电位水平作为判断，无锈蚀活动性或锈蚀活动不确定对应的电位水平（）
A:＜-150mV
B:＜-250mV
C:≥+300mV
D:≥-200mV
答案：D

3.双焊缝充气检查,压力0.25Mpa,充气后15min内,压力下降超过（）,证明焊缝有假焊,漏焊。
A:0.15
B:0.2
C:0.1
D:0.05
答案：C

4.隧道一氧化碳检测纵向的测点布置与隧道的通风方式有关,靠近进出口的测点应布置在距洞口10米,检测各通风段的风速值,每通风段宜检测（）个以上的断面,断面间距不宜大于500米。
A:2
B:4
C:3
D:1
答案：C

5.某隧道拱顶下沉用水平仪测量,水平仪的前视标尺为吊挂在拱顶点上的钢尺,后视标尺为固定在衬砌上的标杆。初次观测读数：前视1120mm,后视1080mm；二次观测读数：前视1100mm,后视1070mm。结合上述内容,回答下列问题。（4）隧道周边位移速率大于等于5mm/d,其量测频率为（）。
A:1次/d
B:2-3次/d
C:1次/3d
D:1次/（2-3d）
答案：B

6.混凝土桥梁的碳化评定标度是根据（）确定。
A:实测碳化深度最大值
B:实测碳化深度平均值
C:实测碳化深度平均值与该类构件钢筋保护层厚度平均值的比值
D:实测碳化深度平均值与设计钢筋保护层厚度的比值
答案：C

7.某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。
A:2.67
B:26.67
C:40
D:4
答案：D

8.回弹仪在检测前后，均应在洛氏硬度HRC为60±2的钢砧上做率定试验，率定值应为（）。
A:80±2
B:76±2
C:78±2
D:82±2
答案：A

9.隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容,请回答下列问题。（1）空盒气压计测量时,应将盒面（）放置在被测地点,停留10~20min待指针稳定后再读数。
A:与边墙平行
B:倒置
C:水平
D:坚立
答案：C

10.绞线松弛试验温度应为()。
A:20℃±2℃
B:23℃±2℃
C:20℃±5℃
D:18℃±2℃
答案：A

11.采用TGP进行超前地质预报时,在反射波地质解释过程中当纵波表现为负反射振幅时,可能出现的地质情况是（）。
A:围岩变软
B:岩溶区
C:围岩变硬
D:断层区
答案：A

12.对于中硬岩的炮眼痕迹保存率应大于（）。
A:0.8
B:0.7
C:0.4
D:0.5
答案：B

13.对在用桥梁进行承载力检测评定，以下关于检算内容和方法的叙述中正确的是（）。
A:当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D＜3时，可不进行正常使用极限状态评定计算
B:必须完成承载能力极限状态和正常使用极限状态的评定计算
C:当荷载效应与抗力效应比值小于1.0时，应进行正常使用极限状态评定计算
D:当活载影响系数大于1.2时，应进行正常使用极限状态评定计算
答案：A

14.当单座桥梁存在不同结构形式时，可根据结构形式的分部情况划分评定单元，分别对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定，然后取（）作为全桥的技术状况等级。
A:各单元技术状况等级平均值
B:最差的一个评定单元技术状况等级
C:各单元技术状况等级加权平均值
D:最好的一个评定单元技术状况等级
答案：B

15.隧道明洞拱背回填施工时，拱圈混凝土达到设计强度的（）且拱顶回填高度达到0.7m以上时，方可拆除拱架。
A:0.5
B:0.7
C:0.3
D:1
答案：B

16.用于反映光源光通量在空间各个方向上的分布特性是指（）。
A:光强
B:照度
C:亮度
D:光通量
答案：A

17.采用三组同条件制作和养护的标准试件进行混凝土抗弯拉强度试验,请回答下列问题。
A:6.50MPa
B:5.80MPa
C:试验结果无效
D:6.15MPa
答案：D

18.某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答：2）在汽车超20级荷载下，主要控制截面的跨中弯矩的设计控制值为18000kN·m，试验荷载计算值为18500，则其效率系数为（）。
A:1