历年安徽省谯城区《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试必刷200题内部题库（夺冠）.docx

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历年安徽省谯城区《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试必刷200题内部题库（夺冠）

第I部分单选题（100题）

1.钢桁桥结构承载能力检算应包括以下主要内容。32.连接及接头（）。
A:疲劳
B:松动
C:强度
D:锈蚀
答案：C

2.某混凝土构件表面裂缝的预估深度大于500mm,且只有一个可测表面时,应采用（）测试其裂缝深度。
A:平测法
B:对测法
C:斜测法
D:钻孔法
答案：D

3.水泥砂浆锚杆,允许钻孔深度偏差为（）。
A:±10mm
B:±50mm
C:±20mm
D:±100mm
答案：B

4.橡胶伸缩装置渗漏水试验，要求进行（）小时。
A:72
B:24
C:12
D:36
答案：B

5.在进行预应力钢绞线松弛试验时，环境温度应保持在（）的范围内。（2013真题）
A:20℃±3℃
B:23℃±5℃
C:常温
D:20℃±2℃
答案：D

6.桥梁承载能力评定时，大吨位车辆混入率指车辆质量超过（）的车辆。
A:30t
B:24t
C:12t
D:40t
答案：A

7.某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009《公路桥梁盆式支座》做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：（3）.正式加载分三次进行，检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍。每次检测时预加设计承载力的1.0%作为初始压力，分（）加载到检验荷载。（2014真题）
A:9级
B:8级
C:6级
D:10级
答案：D

8.对于锚具中钢绞线的内缩量测定试验,下列描述正确的是（）。
A:试验用钢绞线需在台座上张拉,不可在混凝土梁上张拉
B:试验用钢绞线需在混凝土梁上张拉,不可在台座上张拉
C:钢绞线的受力长度为4m
D:试验用试样为3个,试验结果取其算术平均值
答案：D

9.预应力混凝土桥梁用锚具、连接器疲劳性能试验加载次数为（）
A:50次
B:100万次
C:100次
D:200万次
答案：D

10.已失去混凝土组成原始资料的长龄期混凝土构件，采用（）评定其混凝土抗压强度有较好效果。
A:超声回弹综合法
B:钻芯法
C:回弹法
D:超声法
答案：B

11.隧道开挖是控制施工工期和造价的关键工序，保证开挖质量，为围岩的稳定和支护创造良好条件。（2）.隧道开挖质量主要评定方式是（）。（2018检师真题）
A:爆破控制
B:围岩变形控制
C:超欠挖控制
D:开挖方式控制
答案：C

12.硬岩是指岩石抗压极限强度大于（）。
A:50MPa
B:70MPa
C:55MPa
D:60MPa
答案：D

13.下列不属于确定基桩承载力的试验方法是（）。
A:静载荷试验
B:抗拔试验
C:水平静推试验
D:声波透射法
答案：D

14.钢弦压力盒密封防潮性能试验时,将压力盒放在压力罐,先浸水（）,然后加0.4MPa的压力,恒压（）,检查其密封质量,若无渗漏现象,则认为密封防潮性能良好。
A:14d，6h
B:5d，6h
C:7d，6h
D:7d，10h
答案：C

15.回答单桩竖向抗压极限承载力现场检测技术的相关问题。3）反力装置能提供的反力相对于最大加载量应有一定的储备，一般为其（）倍。（2018助理真题）
A:3
B:1.2~1.5
C:1.5~2.0
D:2
答案：B

16.电阻应变片式测力传感器中的应变片桥路一般采用（）。
A:半桥
B:1/8桥
C:1/4桥
D:全桥
答案：A

17.混凝土桥梁的碳化评定标度是根据（）确定。
A:实测碳化深度平均值
B:实测碳化深度最大值
C:实测碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值
D:实测碳化深度最大值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值
答案：C

18.隧道风速检测时，采用迎面测风法测得风速为3.80m/s，真实风速为（）m/s。
A:4.18
B:3.8
C:4.33
D:5.32
答案：C

19.《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/TH21-2011中，桥梁支座属于（）部件。
A:桥面系
B:下部结构
C:附属设施
D:上部结构
答案：D

20.注浆材料的渗透系数是指浆液固化后结石体()的高低，或表示结石体抗渗性的强弱。
A:相对密度
B:透水性
C:固化强度
D:渗透能力
答案：B

21.钢绞线应力松弛性能试验要求环境温度应始终保持在（）。
A:30℃±2℃
B:20℃±2℃
C:25℃±2℃
D:15℃±2℃
答案：B

22.预应力混凝土桥梁用塑料波纹管不圆度检测时,实测最大值为41.03mm,最小值为40.01mm,则其不圆度为（）。
A:0.025
B:0.05
C:0.03
D:0.04
答案：A

23.碳化测区布设时，每测区应布置（）个测孔。
A:3