历年云南省《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必考200题真题题库附答案【A卷】.docx

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历年云南省《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必考200题真题题库附答案【A卷】

第I部分单选题（100题）

1.某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.75~0.85之间,说明实际桥梁结构（）。
A:结构强度有储备
B:强度不足
C:结构刚度有储备
D:刚度不足
答案：A

2.桥梁静载试验效率对于新桥,不宜小于（）。
A:1.05
B:0.5
C:0.85
D:0.95
答案：C

3.水泥砂浆锚杆,允许钻孔深度偏差为（）。
A:±100mm
B:±10mm
C:±50mm
D:±20mm
答案：C

4.高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（3）隧道检测锚杆砂浆注满度时，实测脉冲波接收的重复多次反射信号振幅值很大，则初步判断砂浆注满度（）。
A:不确定
B:基本饱满，局部欠饱满
C:饱满
D:不饱满
答案：D

5.石料冻融试验后无明显损伤，冻融后的质量损失率不大于（），强度不低于试验前的（）倍，表明石料抗冻性好。
A:3%0.75
B:3%0.85
C:2%0.85
D:2%0.75
答案：D

6.下列哪个参数尚无有效的无损检测手段（）。
A:锚杆抗拔力
B:钢支撑数量
C:锚杆锚固长度
D:锚杆锚固密实度
答案：A

7.锚杆抗拔力测试不应少于同类锚杆总数的（）,并不得少于3根。
A:0.2
B:0.05
C:0.01
D:0.1
答案：C

8.在试验荷载作用下，主要测点挠度校验系数应大于（）。
A:0.95
B:1
C:1.05
D:0.9
答案：B

9.除新桥首个工况：桥梁荷载试验荷载在桥上的稳定时间不少于（）。
A:10min
B:2min
C:5min
D:15min
答案：C

10.混凝土碳化深度平均值与保护层厚度平均值之比大于等于2.0，评定标度为（）。（2013真题）
A:3
B:4
C:5
D:2
答案：C

11.对某隧道进行超前地质预报,该隧道开挖掌子面岩性以灰色微风化砂石为主,围岩自稳能力一致,掌子面没有明显渗水,采用台阶法开挖。28）如果地轴雷达超前预报及超前钻孔预报在掌子面前方30m范围内均未发现地下水。但实际开挖至掌子面前方15m处,再有拱腰上方位置出现突然涌水现象,这可说明（）。
A:地质雷达预报不准
B:超前钻探预报不准
C:不良地质发育位置在隧道开挖轮廓线外
D:开挖爆破用药量过大
答案：C

12.预应力混凝土桥梁用扁形金属波纹管径向刚度试验集中荷载加载标准值为（）。
A:500N
B:800N
C:1000N
D:600N
答案：A

13.桥梁基桩采用钻探取芯法判断桩身完整性，其混凝土芯样特征为：大部分混凝土芯样胶结完好，无松散、夹泥现象，局部混凝土芯样破碎且破碎长度不大于10cm，依据《建筑基桩检测技术规范》，其桩身完整性应判定为（）
A:I类桩
B:II类桩
C:IV类桩
D:III类桩
答案：D

14.桥梁荷载试验静载加载分级一般分（）。
A:5~6级
B:2~3级
C:3~4级
D:3~5级
答案：D

15.高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道,隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级,中间局部为岩体破碎区段,施工时锚杆成孔较为困难,围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中,委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作,请根据相关背景信息回答下列问题。（2）抽检锚杆抗拔力时,规定单根锚杆抗拔力不得低于设计值的（）。
A:0.9
B:0.85
C:0.8
D:0.95
答案：A

16.隧道锚杆支护孔位深度偏差标准为（）。
A:±50mm
B:±20mm
C:±10mm
D:±40mm
答案：A

17.混凝土收缩试验，试件在恒温恒湿养生时，相邻试件之间应至少留有（）间隙。
A:10mm
B:20mm
C:40mm
D:30mm
答案：D

18.我国常釆用（）测定粉尘的浓度。
A:长度法校C
B:比重法
C:体积法
D:质量法
答案：D

19.以下不属于工程质量鉴定抽查项目的是（）。
A:衬砌强度厚度表面平整度
B:隧道总体宽度和净空
C:隧道路面基层
D:隧道路面面层
答案：C

20.隧道开挖是控制施工工期和造价的关键工序，保证开挖质量，为围岩的稳定和支护创造良好条件。（5）.《公路工程质量评定检验标准》规