历年云南省砚山县《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试必背200题大全及参考答案（轻巧夺冠）.docx

专业《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试必背200题题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！

历年云南省砚山县《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试必背200题大全及参考答案（轻巧夺冠）

第I部分单选题（100题）

1.钢材冷弯性能试验中，同一品种的钢材对弯曲角度的要求（）。
A:都是180°
B:要求一样
C:与钢筋直径有关
D:都是90°
答案：C

2.锚杆在工作时主要承受（）。
A:拉力
B:弯矩
C:压力
D:剪力
答案：A

3.喷射混凝土采用的速凝剂应保证终凝时间不大于（）。
A:30min
B:5min
C:10min
D:15min
答案：C

4.隧道衬砌湿喷混凝土每次作业区段纵向长度不宜超过（）。
A:4m
B:2m
C:5m
D:6m
答案：D

5.隧道周边收敛和拱顶下沉量测断面，一般间隔（）布设一个断面。（2013真题）
A:10～60m
B:10～50m
C:5～50m
D:5～60m
答案：C

6.超前锚杆与隧道轴线外插角宜为（）。
A:10-15°
B:1-2°
C:15-20°
D:5-10°
答案：D

7.混凝土碳化的主要危害是导致（）。
A:混凝土弹性模量减小
B:混凝土强度降低
C:混凝土开裂
D:钢筋锈蚀
答案：D

8.公路隧道土建结构技术状况等级评定中，路面的分项权重为（）。
A:15
B:20
C:25
D:30
答案：A

9.某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车-超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。
A:公路-Ⅱ级
B:汽车-20级
C:公路-Ⅰ级
D:汽车-超20级
答案：C

10.室内拌制混凝土时,集料的称量精度为（）。
A:0.02
B:0.005
C:0.015
D:0.01
答案：D

11.按结构形式划分,用6根刻痕钢丝和一根光圆中心钢丝捻制的钢绞线的代号为（）。
A:（1×7）C
B:1×6
C:1×7I
D:1×7
答案：C

12.隧道混凝土衬砌，卵石、碎石采用硫酸钠溶液进行坚固性试验时，砂样5次循环后的总质量损失应小于（）。
A:0.1
B:0.05
C:0.08
D:0.03
答案：C

13.隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。4）采用迎面法检测隧道风速时，测试结果为12m/s，则实际风速为（）。（2017真题）（2017检师真题）
A:13.68
B:13.2
C:12.48
D:14.4
答案：A

14.对于配筋混凝土桥梁，对于承载能力恶化系数ξe影响最大的检测指标是（)
A:缺损状况
B:钢筋锈蚀电位
C:钢筋保护层厚度
D:混凝土强度
答案：A

15.石料的耐冻系数要求大于或等于（）。
A:0.9
B:0.7
C:0.5
D:0.75
答案：D

16.长度大于（）的高等级公路隧道应该设置照明。
A:50m
B:100m
C:150m
D:200m
答案：D

17.连拱隧道地表下沉横断面上一般布置（）个测点,两测点的间距为2~5m。
A:45419
B:45484
C:45611
D:45296
答案：B

18.某梁式桥进行上部构件评价时，上部承重构件、上部一般构件、支座评分分别为85、82、78，已知三部分部件权重分别为0.70、0.18、0.12，则该桥梁上部结构评分应为（）。
A:82
B:83.6
C:85
D:78
答案：B

19.隧道在修建中可能会遇到一氧化碳,运营后汽车要排放一氧化碳,因此必须重视对一氧化碳的检测,保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测,回答下列问题。（4）无论是比长式检知管还是比色式检知管,每支检知管可以使用（）。
A:两次
B:三次
C:无限次
D:一次
答案：D

20.桥梁动载试验中,采集的振动信号拟用于频域（频谱）分析,假定有用信号的频率范围为0.5Hz~10Hz,则采样频率应取（）。
A:5Hz
B:15Hz
C:10Hz
D:30Hz
答案：D

21.单洞隧道地表沉降断面布设时,每个断面的测点不得少于（）个。
A:3
B:7
C:5
D:2
答案：C

22.回弹法检测混凝土强度,回弹测区应优先选择在（）。
A:能使回弹仪水平弹击的混凝土浇筑侧面
B:能使回弹仪竖直弹击的混凝土浇筑侧面
C:能使回弹仪竖直弹击的混凝土浇筑底面
D:能使回弹仪水平弹击的混凝土浇筑底面
答案：A

23.钢筋混凝土非预应力钢筋拉伸试件截取长度一般大于（）。
A:5d+200mm