2024年安徽省叶集区《试验检测师之桥梁隧道工程》考试通关秘籍题库及答案【全优】.docx

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2024年安徽省叶集区《试验检测师之桥梁隧道工程》考试通关秘籍题库及答案【全优】

第I部分单选题（100题）

1.钢筋锈蚀电位的检测中，测点读数的变动不超过（）mv，可视为稳定。
A:2
B:4
C:3
D:5
答案：A

2.泥浆性能指标检测中不包括下列哪种（）。
A:黏度
B:酸碱度
C:相对密度
D:针入度
答案：D

3.关于定期检查周期，以下说法错误的是（）。（2017真题）
A:一般桥梁检查周期最长不得超过三年。
B:经常检查中发现重要部（构）件的缺损明显达到三、四、五类技术状况时，应立即安排一次定期检查。
C:临时桥梁每年检查不少于一次。
D:新建桥梁交付使用两年后，进行第一次全面检查。
答案：D

4.某在用钢筋混凝土T梁桥，设计荷载汽车超20级，今年来桥上交通流量增大且重车较多，为检测、评价该桥承载能力，请回答以下相关问题。（5）受力最不利T梁跨中截面修正后的荷载效应为2100kN.m,修正后抗力效应为2300kN.m，以下结论正确的是（）。
A:跨中截面承载能力不明确，应进行荷载试验
B:跨中截面承载能力不明确，应进行正常使用极限状态验算
C:跨中截面承载能力满足要求
D:跨中截面承载能力不满足要求
答案：C

5.某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车-超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。
A:跨中截面承载能力满足要求
B:跨中截面正弯矩的实际抗力效应与实际荷载效应的比值为1.095，承载能力不明确，应进行荷载试验
C:该桥的承载能力不满足要求
D:还应进行正常使用极限状态检算，根据结果才能判定跨中截面承载能力
答案：A

6.隧道仰拱和底板混凝土应在混凝土强度达到设计强度的（）后方可允许车辆通行。
A:0.5
B:0.7
C:0.9
D:1
答案：D

7.某跨径为16m的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2x1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
A:结构强度、刚度不满足要求
B:结构刚度、强度满足要求，但试验荷载作用下跨中出现新裂缝，结构抗裂性能不满足要求
C:满足要求
D:结构刚度、强度、抗裂性能均不满足要求
答案：C

8.《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）中，伸缩缝属于（）部件。
A:下部结构
B:桥面系
C:上部结构
D:附属设施
答案：B

9.为了测定钢筋断后伸长率,正确的方法是（）。
A:应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，并采用特别措施确保试样断裂部分适当接触，然后使用分辨率优于1mm的量具或测量装置测定断后标距，准确到±0.25mm
B:应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，并采用特别措施确保试样断裂部分适当接触，然后使用卷尺测量断后标距，准确到±0.25mm
C:应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，并采用特别措施确保试样断裂部分适当接触，然后使用分辨率优于0.1mm的量具或测量装置测定断后标距，准确到±0.25mm
D:应将试样断裂的部分对接在一起使其轴线处于同一直线上，然后使用卷尺测量断后标距，准确到±1mm
答案：C

10.预应力混凝土桥梁用塑料波纹管柔韧性试验,要求按规定的弯曲方法反复弯曲（）,专用塞规能顺利从管内通过。
A:3次
B:6次
C:5次
D:4次
答案：C

11.桥梁质量评定时，一般项目的合格率应不低于（），否则该检查项目不合格。
A:0.8
B:1
C:0.95
D:0.75
答案：A

12.桥梁静载试验中，针对某控制截面的荷载等效计算的相关表述，错误的选项是（）。
A:应计入汽车荷载冲击系数
B:截面的试验内力与设计活载内力相当，且荷载效率满足要求
C:取用设计车道荷载进行计算
D:取用设计车辆荷载进行计算
答案：D

13.隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容,请回答下列问题。（3）单向交通隧道风速不宜大于（）,双向交通隧道风速不应大于（）,人车混用隧道风速不应大于（）。
A:10m/s,8m/s,7m/s
B:12m/s,10m/s,8m/s
C:12m/s,10m/s,7m/s
D:12m/s,8m/s,7m/s
答案：A

14.除新桥首个工况：桥梁荷载试验荷载在桥上的稳定时间不少于（）。
A: