广东省2024《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必考200题题库大全含答案（典型题）.docx

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广东省2024《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必考200题题库大全含答案（典型题）

第I部分单选题（100题）

1.请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）对某单跨箱板拱桥的技术状况进行评定。（4）若下部结构其余各部件技术状况评分为：侧墙（原权重0.02）72.50,锥坡（原权重0.01）57.92,基础（原权重0.28）55.00,河床（原权重0.07）100.00,调治构造物（原权重0.02）100.00,则下部结构的技术状况评分值为（）。桥台原权重为0.30。
A:62.22
B:61.97
C:61.32
D:60.31
答案：C

2.关于桥梁静载试验校验系数的概念,以下表述正确的是（）。
A:预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点,说明该部位的结构强度储备很大
B:试验荷载作用下控制测点实测弹性变形值与试验荷载作用下控制测点理论计算变形值的比值
C:校验系数越大,结构的力学性能越好
D:是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值
答案：B

3.关于煤层瓦斯预报错误的是（）
A:穿越煤层前在煤层垂距小于安全距离处的开挖掌子面进行瓦斯突出危验性预测
B:距初探煤层位置10m（垂距）处开挖子面上钻3个超前钻孔,分别探测开挖掌子面上方及左右部位煤层位置
C:接近煤层前在距煤层15-20m（垂距）处开挖掌子面上钻1个超前钻孔,初探煤层位置
D:穿越煤层前瓦斯突出危险性预测方法有瓦斯压力法、综合指标法、钻属指标法钻孔瓦斯出初速度法、“R”指标法等,选出两种方法相互验证
答案：A

4.锚杆的锚固密实度检测主要采用声波反射法原理进行,根据杆端反射声波的（）。
A:频率响应
B:实测波速
C:振幅大小
D:波形畸变
答案：C

5.喷射混凝土采用的速凝剂应保证初凝时间不大于（）。
A:5min
B:15min
C:30min
D:10min
答案：A

6.超声回弹综合法检测结构混凝土抗压强度，请回答以下相关问题。1）超声回弹综合法测定混凝土强度，以下相关操作正确的是（）。
A:应先完成超声测试，再进行回弹测试
B:应根据碳化深度修正检测结果
C:测区应优先布置在混凝土的浇筑侧面
D:超声测试优先采用平测法
答案：C

7.某隧道洞内温度变化较大,拱顶下沉采用精密水准仪测量,前视标尺为吊挂在拱顶测点的钢钢挂尺,后视标尺为放置在稳定衬砌上工作基点上的钢钢尺；净空变化（周边收敛）量测采用数显收敛计测量,初次观测拱顶下沉读数,前视为4120.55mm,后视为1079.45mm,收敛计读数三次分别为10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次观测拱顶下沉读数,前视为4118.56mm,后视为1081.11mm,收敛计读数三次分别为10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。试根据上述结果回答下列问题：（2）若不考虑温度影响,该隧道净空变化（周边收敛）的位移量为（）
A:-0.11mm
B:-0.22mm
C:+0.22mm
D:+0.11mm
答案：B

8.某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车-超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。
A:跨中截面承载能力满足要求
B:该桥的承载能力不满足要求
C:跨中截面正弯矩的实际抗力效应与实际荷载效应的比值为1.095，承载能力不明确，应进行荷载试验
D:还应进行正常使用极限状态检算，根据结果才能判定跨中截面承载能力
答案：A

9.回答单桩竖向抗压极限承载力现场检测技术的相关问题。4）根据《公路桥梁施工技术规程》（JTG/TF50-2011），对于采用慢速维持荷载法加载试验，下述要求正确的是（）。
A:加荷分级不宜少于10级
B:每级加载下沉量如不大于0.01mm时，即可认为稳定
C:每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15
D:最大加载量不应小于设计荷载的2.5倍
答案：A

10.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）属于我国结构工程标准和规范中的哪一个层次（）。
A:综合基础标准
B:专业基础标准
C:专业专用标准
D:专业通用标准
答案：C

11.衬砌界面出现信号幅度较弱,甚至没有界面反射信号,说明衬砌混凝土（）。
A:不密实
B:密实
C:有离析
D:有空洞
答案：B

12.隧道周边位移速率≥5mm/d时，其量测频率为（）。
A:1次/（2