河北省威县内部使用《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必考200题真题加答案下载.docx

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河北省威县内部使用《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必考200题真题加答案下载

第I部分单选题（100题）

1.某隧道所处围岩比较软弱,且无地下水,因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容,回答下列问题。（3）超前锚杆支护一般宜采用（）作为锚杆与孔壁间的胶结物,以使尽早发挥超前自护作用。
A:早强砂浆
B:普通砂浆
C:早强混凝土
D:普通混凝土
答案：A

2.石料的单轴压缩变形采用的试件个数为（）。
A:12
B:9
C:6
D:3
答案：C

3.目前隧道防水材料使用最多的是（）。
A:刷式
B:粘贴式
C:抹涂式
D:喷涂式
答案：B

4.锚杆轴力量测（机械式测力锚杆）时,每个测点的测孔测量3次,当三次数值之间最大差值不大于（）时,取平均观测结果。
A:0.02mm
B:0.1mm
C:0.25mm
D:0.05mm
答案：D

5.关于隧道监控量测中锚杆轴力检测,表述正确的是（）。
A:锚杆轴力属必测项目
B:拱腰上测孔应水平方向钻孔布置
C:常采用钢弦式测力计进行测量
D:每根测力锚杆上布置1个测点
答案：C

6.隧道冬季施工要求混凝土衬砌强度未达到（）前不得受冻。
A:10MPa
B:6MPa
C:4MPa
D:8MPa
答案：B

7.在试验室拌制混凝土时,拌和用水允许偏差为（）。
A:0.02
B:0.01
C:0.005
D:0.015
答案：C

8.公路隧道土建结构技术状况等级评定中，路面的分项权重为（）。
A:15
B:20
C:30
D:25
答案：A

9.《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定：在用桥梁静力荷载试验效率宜介于（）之间。（2013真题）
A:0.95～1.05
B:0.80～1.0
C:0.90～1.05
D:0.85～1.0
答案：A

10.某大桥为三孔一联预应力钢筋混凝土连续梁桥，孔径布置为25m+32m+25m，采用就地浇筑方法施工，CKC门式钢支架，使用组合钢模板。施工单位充分考虑了施工预拱度的因素，并对地基进行了处理，对支架施加了预压。结合本题内容，回答下列桥梁施工质量监控的有关问题。（4）支架预压过程可消除支架的（）不利影响。
A:塑性变形
B:支架结构沉降
C:弹性变形
D:碗扣变形
答案：A

11.经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另1条预估深度为200mm。为得到详实的病害数据，采用超声法进行无损检测，请回答以下问题。
A:1.2μs
B:2.0μs
C:0.2μs
D:0.1μs
答案：C

12.某隧道所处围岩比较软弱,且无地下水,因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容,回答下列问题。（5）锚杆拉拔力试验,要求同组单根锚杆的锚固力达到（）的设计值。
A:≥90%
B:≥100%
C:≥70%
D:≥80%
答案：A

13.混凝土试件相邻面间的夹角公差不得超过（）。
A:2°
B:1°
C:0.5°
D:0.1°
答案：C

14.当需要在现场长期连续观测结构的应变时，选用（）比较合适。
A:电阻应变仪
B:机械式应变计
C:连通管
D:手持式应变仪
答案：D

15.某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车-超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。
A:18cm
B:20cm
C:21cm
D:三者平均
答案：C

16.根据位移速率判断,围岩处于急剧变形状态的标准为（）.
A:大于0.5mm/d
B:大于2mm/d
C:大于1mm/d
D:大于0.1mm/d
答案：C

17.超前钻探法中加深炮孔探测应较爆破孔（或循环进尺）深（）以上
A:3
B:20
C:10
D:5
答案：A

18.某新建桥梁进行静载试验，设计控制荷载计算时应考虑的因素不包括（）。
A:冲击系数
B:车道荷载
C:车道折减系数
D:恒载效应
答案：D

19.《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（1）．承载能力检算系数为（）。（2014真题）
A:理论计算抗力效应的综合修正系数
B:实际综合修正系数
C:理论计算综合修正系数
D:实际抗力效应的综合修正系数
答案：D

20.隧道混凝土衬砌，天然砂采用硫酸钠溶液进行坚固性试验时，砂样5次循环后的总质量损失应小于（）。
A:0.03
B:0.1