整理河北省满城区《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试大全（B卷）.docx

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整理河北省满城区《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试大全（B卷）

第I部分单选题（100题）

1.对某特大桥（五跨连续梁桥）进行控制检测，由于该桥在竣工时未按规定设置永久观测点，大桥管养部门根据要求对该桥进行观测点补设。结合上题内容，回答下列问题：（5）该桥进行永久测点复测应至少几年复测一次（）。
A:4年
B:3年
C:1年
D:2年
答案：B

2.低应变法现场检测桥梁基桩完整性原理及现场检测技术：4）信号采集要求正确的事（）。①根据桩径大小，在与桩心对称处布置（）个测点。②实测信号能反映桩身完整性特征，有明显的桩底反射信号，每个测点记录的有效信号不宜小于（）个。③不同测点及同一测点多次实测时域信号一致性好，否则找出问题后进行重测。④信号幅值适度，波形光滑，无毛刺、振荡出现，信号曲线最终（）。（2017真题）（2017检师真题）
A:2~4个，2个、归一
B:1~2个，2个，归零
C:1~2个、3个、归一
D:2~4个、3个、归零
答案：D

3.对某混凝土结构物进行质量检测，经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另一条预估深度为200mm。为得到翔实的病害数据，需进行相应的检测，请回答以下问题：
A:100mm
B:125mm
C:200mm
D:150mm
答案：B

4.混凝土桥梁的碳化评定标度是根据（）确定。
A:实测碳化深度最大值
B:实测碳化深度平均值与设计钢筋保护层厚度的比值
C:实测碳化深度平均值
D:实测碳化深度平均值与该类构件钢筋保护层厚度平均值的比值
答案：D

5.混凝土棱柱体抗压弹性模量试验中，微变形测量仪固定架需两对，标距为（）。（2013真题）
A:150mm
B:70mm
C:200mm
D:100mm
答案：A

6.某山区公路在建隧道,全隧道初期支护设有工字钢（设计安装间距均为1000mm）,部分二次衬砌内设有双层钢筋（设计主筋间距均为200mm）设计钢筋保护层厚度均为80mm,部分段落设有仰拱,现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。30.测得二次衬砌内钢筋保护层厚度数据中,满足《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）要求的有（）
A:72mm
B:91mm
C:96mm
D:76mm
答案：D

7.隧道初期支护阶段量测变形小于最大变形的（）可以正常施工。
A:45293
B:45294
C:45295
D:45296
答案：B

8.下列不属于我国公路隧道质量检测内容的是（）。
A:施工安全性检测
B:通风检测
C:材料质量检测
D:防排水质量检测
答案：A

9.回答单桩竖向抗压极限承载力现场检测技术的相关问题。5）根据《公路桥梁施工技术规程》（JTG/TF50-2011）（2018助理真题）
A:试验加载达到到基桩设计荷载2.5倍为
B:总位移量大于或等于40mm，本级荷载沉降量大于或等于前一级荷载下沉降量的5倍
C:巨粒土、砂类土、坚硬黏质土中，总下沉量等于40mm
D:总位移量大于或等于40mm，本级荷载加上后12h尚未达到相对稳定标准
答案：B

10.依据交通运输部标准JT/T329—2010：预应力钢绞线的扁锚张拉端锚具，钢绞线直径为15.2mm，锚固根数为7根，下列标记正确的是（）
A:YMHB15-7
B:YMB15-7
C:YMH15-7
D:YM15-7
答案：B

11.预应力混凝土桥梁用锚具、连接器静载锚固性能应同时满足（）。
A:效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥1.0%
B:效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥2.0%
C:效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥1.0%
D:效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥2.0%
答案：D

12.经常性检查中:支座的检查一般可以（）一次。
A:1个月
B:3年
C:1年
D:3个月
答案：D

13.交通行业标准规定：单向活动球形支座设计竖向承载力40000kN，纵向位移量±200mm，转角为0.05rad，其正确标记为（）。
A:QZ40000SX/R0.05/Z±200
B:QZ40000SX/Z±200/R0.05
C:QZ40000DX/RO.05/Z±200
D:QZ40000DX/Z±200/R0.05
答案：D

14.隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。1）空盒气压计测量时,应将盒面（）放置在被测地点,停留10~20min待指针稳定后再读数。
A:竖立
B:与边墙平行
C:倒置
D:水