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历年山西省城区《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试必背200题王牌题库A4版可打印

第I部分单选题（100题）

1.回弹仪测区大小为（）。
A:0.3m×0.3m
B:0.05m×0.05m
C:0.2m×0.2m
D:0.1m×0.1m
答案：C

2.一批桥梁混凝土构件的数量为28，应抽取（）件构件按批进行检测。
A:10
B:11
C:12
D:9
答案：A

3.隧道3级预报可用于（）地质灾害。
A:D级
B:A级
C:C级
D:B级
答案：C

4.桥梁结构振动试验时对测试仪器设备的特性和适应性有特殊要求，请结合实际回答以下问题。2.以现有技术，磁电式加速度传感器的频率响应下限可达到（）
A:0赫兹
B:0.1赫兹
C:1赫兹
D:0.5赫兹
答案：D

5.对在用桥梁进行承载力检测评定，以下关于检算内容和方法的叙述中正确的是（）。
A:当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D＜3时，可不进行正常使用极限状态评定计算
B:必须完成承载能力极限状态和正常使用极限状态的评定计算
C:当荷载效应与抗力效应比值小于1.0时，应进行正常使用极限状态评定计算
D:当活载影响系数大于1.2时，应进行正常使用极限状态评定计算
答案：A

6.地质雷达在掌子面进行预报时，常采用（）。
A:连续扫描
B:点测模式
C:距高模式
D:拖行模式
答案：A

7.结构的动力特性参数不包括（）
A:自振频率
B:振型
C:应变
D:阻尼
答案：C

8.基桩水平静推试验中,对于承受反复水平荷载的基桩,应采用（）加卸载方法。
A:双向单循环
B:单向单循环
C:双向多循环
D:单向多循环
答案：D

9.关于桥梁静载试验校验系数的概念，以下表述正确的是（）。
A:是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值
B:校验系数越大，结构的力学性能越好
C:预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点，说明该部位的结构强度储备很大
D:是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值
答案：D

10.隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。1）空盒气压计测量时,应将盒面（）放置在被测地点,停留10~20min待指针稳定后再读数。
A:竖立
B:水平
C:与边墙平行
D:倒置
答案：B

11.隧道内一氧化碳（CO）允许浓度，正常营运时为（）。
A:150ppm
B:250ppm
C:100ppm
D:24ppm
答案：C

12.某隧道用350g/m2的丙纶无纺布作防水板的垫层,施工前用窄条试件检测其抗拉强度。试件宽度B=50mm,初始长度Lo=100mm,当拉力加到P=950N时拉力达到峰值,此时试件伸长到L4=220mm。结合上述内容,回答下列问题。（2）该试件的延伸率为（）。
A:1
B:0.8
C:1.1
D:1.2
答案：D

13.桥梁主要部件材料有严重缺损，或出现中等功能性病害，且发展较快，结构变形小于或等于规范值，功能明显降低，其技术状况评定标度应为（）。（2017真题）
A:3类
B:4类
C:2类
D:5类
答案：B

14.索力偏差率超过（）时应分析原因，检定其安全系数是否满足相关规范要求，并应在实际检算中加以考虑。（2014真题）
A:±5%
B:±10%
C:±20%
D:±15%
答案：B

15.隧道锚杆支护孔位深度偏差标准为（）。
A:±50mm
B:±40mm
C:±20mm
D:±10mm
答案：A

16.并行布置的两隧道的人工结构连接在一起的隧道,称为（）。
A:小径距隧道
B:连拱隧道
C:分离式隧道
D:分叉隧道
答案：B

17.进行预应力筋硬度检测，每个试样应检测（）点。
A:2
B:4
C:5
D:3
答案：D

18.关手板式橡胶支座抗剪弹性模量的试验检测，请回答下列问题。
A:温度23℃±5℃时间48h
B:温度23℃±5℃、时间24h
C:温度30℃±2℃时间48h
D:温度30℃±2℃、时间24h
答案：B

19.桥梁荷载试验加载测试设备的精度为（）。
A:0.01
B:0.02
C:0.05
D:0.03
答案：C

20.查清桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力,确定桥梁技术状况的工作属于（）检查。
A:特殊
B:定期
C:经常
D:不定期
答案：A

21.有两座公路隧道,隧道A长L=1000m,为汽车专用公路隧道；隧道B长L=1500m,为人车混合通行隧道,两隧道采用纵向通风方式。结合上述内容,回答下列问