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整理河南省魏都区《试验检测师之桥梁隧道工程》考试大全带答案

第I部分单选题（100题）

1.隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络构成,要使风流有规律的流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。1）空盒气压计测量时,将盒面水平放置在被测地点,停留（）针稳定后再读数。
A:1s-2s
B:10s~20s
C:10min-20min
D:1min-2min
答案：C

2.混凝土抗压强度试验中的“几何对中”是指（）。
A:试件的中心应与试验机上、下压板中心对准
B:试件的中心应与试验机下压板的中心对准
C:试件的中心应与试验机的中心对准
D:试件的中心应与试验机上压板的中心对准
答案：B

3.隧道防水材料包括注浆材料、高分子合成卷材、排水管和（）。
A:沥青混凝土
B:防水混凝土
C:木材
D:石块
答案：B

4.在检测混凝土钢筋保护层厚度时，优先选择（）。（2014真题）
A:数显式钢筋保护层厚度测试仪
B:指针式钢筋探测仪
C:雷达探测仪
D:冲击回波探测仪
答案：A

5.某三跨连续梁桥进行定期检查,经综合技术状况评定后,该桥评定为四类桥。结合上题内容,回答下列问题:（4）定期检查的间隔时间最长不超过（）。
A:5年
B:1年
C:2年
D:3年
答案：D

6.某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道，交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定：
A:拱圈横向裂缝缝宽超过规范限值
B:拱圈横向裂缝缝宽未超过规范限值，且卸载后闭合情况较好，该桥承载能力满足要求
C:应根据荷载试验确定检算系数Z2后，重新评定该桥承载能力
D:主要挠度测点的校验系数大于1，该桥承载能力不满足要求
答案：D

7.以下不属于隧道结构组成的为（）。
A:路面结构
B:防水层
C:锚喷衬砌
D:轴流风机
答案：D

8.根据《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01—2004），声波投射法测桩基完整性时，对于某桩径为1500mm的混凝土灌注桩，其测点数不宜少于（）个。
A:2
B:4
C:6
D:3
答案：D

9.喷射混凝土施工时,一次喷射厚度值非常重要,初喷厚度宜不小于（）。
A:50mm
B:20mm
C:40mm
D:30mm
答案：B

10.泵送混凝土拌和物的出机坍落度宜为（）。
A:150~200mm
B:100~200mm
C:50~100mm
D:100~150mm
答案：B

11.锚杆拉拔力试验,要求同组单根锚杆的锚固力达到（）的设计值。
A:1
B:≥90%
C:≥70%
D:≥80%
答案：B

12.长度为2000m的隧道，正常交通情况下，隧道内C0浓度应不大于（）。
A:125cm3/m3
B:200cm3/m3
C:150cm3/m3
D:100cm3/m3
答案：A

13.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验,实测5根钢绞线极限拉力值为1310kN,钢绞线计算极限拉力为259kN,则锚具效率系数为（）。
A:1.01
B:0.15
C:0.99
D:0.2
答案：A

14.桥梁振型测试至少需要（）个测振传感器。
A:3
B:1
C:4
D:2
答案：D

15.监控量测必测项目监测断面距离开挖面距离为1~2倍隧道开挖宽度时,监控量测频率宜为（）。
A:1次/（7d）
B:1次/（2~3d）
C:1次/d
D:2次/d
答案：C

16.混凝土桥梁的碳化评定标度是根据（）确定。
A:实测碳化深度平均值
B:实测碳化深度最大值
C:实测碳化深度平均值与该类构件钢筋保护层厚度平均值的比值
D:实测碳化深度平均值与设计钢筋保护层厚度的比值
答案：C

17.隧道开挖在工程上应用最广的方法是（）。
A:钻爆法
B:人工法
C:机钻法
D:机掘法
答案：A

18.某空心板共有2种病害，混凝土剥落掉角，实际评定标度为2类，（最大评定标度为4类），梁底有横向裂缝，实际评定标度为2类，（最大评定标度为5类），该片空心板评分接近于（）
A:70
B:55
C:75
D:65
答案：B

19.隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。4）地表沉降量测断面应尽可能与隧道轴线垂直，根据地表纵向坡度确定量测断面数量，一般不少于（）。（2017真题）
A:3个
B:5个
C:7个
D:1个
答案：A

20.隧道沉降变形缝的最大允许沉降差值应符合设计规定，当设计无规定时，不应大于（）。
A:20mm
B:50mm
C:30mm
D:10m