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内部使用江苏省崇川区《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必考200题及答案【基础+提升】

第I部分单选题（100题）

1.钢桁桥结构承载能力检算应包括以下主要内容。32.连接及接头（）。
A:锈蚀
B:松动
C:强度
D:疲劳
答案：C

2.基桩水平静推试验中,对于承受反复水平荷载的基桩,应采用（）加卸载方法。
A:双向单循环
B:单向单循环
C:双向多循环
D:单向多循环
答案：D

3.某一新建三跨预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为：68m+108m+68m，横向总宽12.5m，净宽1125m，单向三车道，设计荷载为公路-I级，需做交工荷载试验，根据《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列问题。
A:0.82
B:0.78
C:0.86
D:0.91
答案：A

4.隧道监控量测测点及测桩应牢固可靠、不松动、不移位,测桩锚固深度不小于（）。
A:20cm
B:10cm
C:5cm
D:30cm
答案：A

5.反映钢材承受弯曲的性能指标是（）。
A:冷弯性能
B:强度
C:硬度
D:塑性
答案：A

6.红外探测法有效预报距离宜在（）以内。
A:50m
B:80m
C:30m
D:200m
答案：C

7.浅层平板荷载试验的基坑宽度不应小于承压板宽度b或直径d的（）倍
A:2
B:1.5
C:1
D:3
答案：D

8.后张法预应力筋张拉时，要求混凝土弹性模量应不低于28d弹性模量的（）。
A:0.8
B:0.75
C:0.9
D:1
答案：A

9.板式橡胶支座抗压试验时,应先按（）加载至平均压应力10MPa,然后进行抗压试验。
A:0.01-0.02MPa/s
B:0.03-0.05MPa/s
C:0.03-0.04MPa/s
D:0.02-0.03MPa/s
答案：C

10.经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另1条预估深度为200mm。为得到详实的病害数据，采用超声法进行无损检测，请回答以下问题。
A:0.2μs
B:2.0μs
C:0.1μs
D:1.2μs
答案：A

11.隧道超前锚杆的设计间距，V级围岩宜为（）。（2013真题）
A:20～40cm
B:50-70cm
C:30—50cm
D:40—60cm
答案：C

12.地质雷达天线频率越低,则（）。
A:波长越小,能量衰减慢,预报距离越大
B:波长越小,能量衰减快,预报距离越小
C:波长越大,能量衰减快,预报距离越小
D:波长越大,能量衰减慢,预报距离越大
答案：D

13.根据混凝土拌合物的稠度确定混凝土成型方法，不大于某一坍落度的混凝土宜振动振实；大于该坍落度的宜用捣棒人工捣实。此坍落度值为（）。（2014真题）
A:30mm
B:70mm
C:90mm
D:50mm
答案：B

14.管棚钢架超前支护,要求纵向两组管棚搭接长度应大于（）。
A:3m
B:1m
C:4m
D:2m
答案：A

15.在隧道内行车时，驾驶人明适应需要的时间是（）。
A:1-6s
B:1-4s
C:1-5s
D:1-3s
答案：D

16.桥梁荷载试验挠度观测点横桥向测点设置一般不少于（）处。
A:2
B:6
C:4
D:3
答案：D

17.人车混合同行的隧道中，中间段亮度不得低于（）
A:3.5cd/㎡
B:2.0cd/㎡
C:1.5cd/㎡
D:1.0cd/㎡
答案：B

18.锚杆孔位允许偏差为（）。
A:±10mm
B:±5mm
C:±20mm
D:±150mm
答案：D

19.桥梁动力特性参数测量目前主要采用自由振动衰减法、强迫振动法和（）
A:环境随机振动法
B:人群荷载法
C:行车法
D:激振法
答案：A

20.用砂浆锚杆进行地层预加固，要求锚固砂浆达到设计强度的（）以上方可开挖隧道。
A:0.5
B:0.3
C:0.7
D:1
答案：C

21.隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。3）拱顶沉降测量，几点设置于稳定的衬砌边墙，前一次后视点读数1114mm，前视点读数126mm；当次后视点读数1116mm，前视点读数1125mm，则拱顶位移值为（）。（2017真题）
A:3mm
B:1mm
C:-1mm
D:-3mm
答案：B

22.当桥梁的主要部件材料有中等缺损；或出现轻度功能性病害,但发展缓慢,尚能维持正常使用功能,则该部件技术状况评定标度为（）。
A:2类
B:5类
C:3类
D:4类
答案：C

23.台阶法施工时,台阶长度不宜超过隧道开挖宽的（）倍。
A:2
B:1.5