预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共60页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

专业《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必刷200题题库,word格式可自由下载编辑,附完整答案! 整理浙江省衢江区《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必刷200题题库附答案【夺分金卷】 第I部分单选题(100题) 1.试述超声波透射法现场检测基桩完整性原理及现场检测技术。 A:声时、波幅变化 B:反射波、绕射波、折射波 C:透射波、吸收波 D:接收波主频变化 答案:B 2.混凝土碳化深度平均值与保护层厚度平均值之比大于等于2.0,评定标度为()。(2013真题) A:5 B:2 C:3 D:4 答案:A 3.《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01-2004)规定,超声波法基桩完整性检测如采用取芯孔时,取芯孔的垂直度误差不应大于()。 A:0.2mm B:0.5mm C:0.005 D:0.001 答案:C 4.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定:减震型固定盆式橡胶支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的()。 A:0.2 B:0.05 C:0.15 D:0.1 答案:A 5.混凝土立方体试块的抗压强度最大的是边长为()立方体试块。 A:200mm B:300mm C:150mm D:100mm 答案:D 6.当碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值≥2时,混凝土碳化深度评定标度为()。 A:4 B:3 C:2 D:5 答案:D 7.预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥,四跨一联(4×50m),横向6片主梁,车行道宽12.5m,设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算,现拟对该桥进行荷载试验,试为以下问题选择最佳答案:4)测量T梁截面静应力,可采用()。(2017真题) A:电阻应变计 B:振弦应力计 C:弓形应变计 D:钢筋应力计 答案:A 8.石料一般要求冻融后的质量损失率小于()。 A:0.02 B:0.04 C:0.05 D:0.01 答案:A 9.使用半电池电位法测定钢筋锈蚀状况,当环境温度超过了()时,需要对电位值进行温度修正。 A:22℃±2℃ B:20℃±5℃ C:22℃±5℃ D:20℃±2℃ 答案:C 10.下列不属于公路隧道结构中的主体结构的是()。 A:衬砌 B:洞门 C:初期支护 D:通风、照明设施 答案:D 11.物探法在隧道超前地质预报中应用广泛,以下不属于物探法的是()。 A:瞬变电磁法 B:地质雷达法 C:弹性反射波法 D:超声脉冲法 答案:D 12.在使用TCRM型断面仪多功能断面测量分析系统进行测量扫描时,可将线路的平面定线参数、纵面定线参数输入()。 A:后处理软件 B:隧道多功能测量软件 C:PC机 D:全站仪 答案:D 13.隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。 A:倒置 B:与边墙平行 C:竖立 D:水平 答案:D 14.对某钢桥应用超声波检测技术进行焊缝检测,应注意如下问题:14.焊缝检测中,探头角度的选择与()有关。 A:钢板的厚度 B:缺陷的部位 C:缺陷方向 D:钢材的强度 答案:A 15.某桥未设人行道,桥面系技术状况计算中,其原有权重0.10应:()。 A:按照桥面系其他各既有部件权重在全部既有权重中所占比例进行分配。 B:人行道部分得分按100分计算 C:人行道部分得分按各既有部件平均分计算 D:平均分配给桥面系其他部件 答案:A 16.关于桥梁静载试验校验系数的概念,以下表述正确的是()。 A:是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值 B:预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点,说明该部位的结构强度储备很大 C:试验荷载作用下控制测点实测弹性变形值与试验荷载作用下控制测点理论计算变形值的比值 D:校验系数越大,结构的力学性能越好 答案:C 17.钢绞线应力松弛性能试验中,试验标距长度不小于公称直径的()倍。 A:60 B:20 C:10 D:30 答案:A 18.修建某双车道公路隧道,已知洞口地质条件为破碎的V级围岩,雨季地表水丰富,洞顶覆土为10m,结合上述内容,回答下列问题。(5)隧道拱部硬岩允许超挖值平均和最大分别为()。 A:150mm,300mm B:100mm,200mm C:150mm,200mm D:100mm,300mm 答案:B 19.某简支梁,跨径L=20m,加载后测得跨中挠度25mm,支点A沉降量4mm,支点B沉降量为6mm,则跨中实际挠度为()。 A:20mm B:19mm C:21mm D:35mm 答案:A 20.《公路桥梁板式橡胶支座》桥梁板式橡胶支座实测极限抗压强度应满足()。 A:实测极限抗压强度≥60MPa B:实