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汽车文化选修课论文.pdf

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汽车文化选修课论文-- 学习汽车文化的心得体会 在当今，一个汽车如影随同的时代，汽车已经进入了我们每个人的视野。汽车的诞生是一个历 史的转折，它的发展更是一个时代进步的标志，它影响了世界上每一个人的生活方式，影响了每个 国家的前进历程。学习汽车文化这门课，我们不仅对于汽车的整体构造及运作原理有了全方面的了 解，而且还充分学习了汽车行业，尤其是我国汽车行业的发展史。 作为一名工科学生，对于汽车，或者说机械的运作原理，我们从初中开始就有所接触了，一路 走来，总觉得这些设备都是那么的简单，方便的安置在各种各样的机器中。但是，当我真正了解到 一辆汽车是如何走下生产线的，我彻底改变了自己的观点。不是那么简单，即使是每一颗螺丝在哪 里安装，需要多大强度都是经过无数次的实验与论证，根本不是我们儿时想当然的态度能企及的高 度。 在这些辛苦的实验操作背后，是所有汽车从业人员的严谨态度和各大汽车企业的企业性格的缩 影。我们慢慢了解了汽车的分类，原来汽车只是一个笼统的称谓，一辆车用不同的标准划分可以有 那么多的名称。这其中我印象最深刻的莫过于概念车这一分类了，许多概念车可能永远就只是概念 车，不会有走上柏油路量产的那天，但是它们代表的是汽车设计者对未来汽车发展的态度，代表的 是人类对自身科学发展的挑战精神，只要车展上还有一天概念车的身影，我相信汽车工业就不会有 灭亡的一天。 提到汽车大家都会想起的莫过于德系、日系这些耳熟能详的车系。但是真正谈论到我国的汽车 文化，大家还是略显陌生。是的，我们知道红旗、比亚迪，我们认得昌河、奇瑞，可是我们真的知 道这些厂商是如何发展我国的汽车产业的么？或者说，我们知道当年新中国是如何把我们的汽车产 业从零凡站起来的么？这些，在汽车文化这门课程里，我们都有了认识。与其说我们民族的汽车制 造是为了发展经济，不如说我们中国人就是如此，一定要有自己民族的支柱，不能完全依靠技术上 的支援。现在，我们已经进入了汽车产业全面发展的新阶段，国产汽车越来越受到人们的追捧，这 无疑是对我国汽车生产者最好的肯定。 在课程的最后，我们了解了汽车的外形色彩的基础知识。这时我才知道自己的汽车知识是有多 么匮乏，原来甲壳虫不仅是大众旗下的一款车型，也是一种流线型汽车外形的的名称。在之后了解 了汽车颜色的各种作用和知名汽车企业的logo以后，我觉得我对汽车产业有了一个较全面的基础 知识普及，但是距离真正的了解还有很长的路要走。但是不得不承认，汽车文化不只是生产的进步， 和酒文化一样，它也是历史和科技相融合的产物，是人类文明史上的一座丰碑。 汽车名人———法拉利·恩佐 汽车文化选修课论文-- 汽车文化选修课论文-- 前言：法拉利汽车公司的创始人，他在汽车制造业也享有盛誉，人称“赛车之父”。 恩佐·法拉利毕其一生，致力于提高赛车的性能以不断夺取桂冠。 法拉利·恩佐-简介 EnzoFerrari（1898——1988） 法拉利汽车公司的创始人，就像奔驰（本茨）、福特、保时捷等人一样，他在汽车制造业也享 有盛誉，人称“赛车之父”。恩佐·法拉利毕其一生，致力于提高赛车的性能以不断夺取桂冠。 他是一个孤僻的人，却能够激励周围每一个人，让他们为了他的目标而各显其能。因为哺育了 他，他的故乡在某种意义上，已经成为全球高性能汽车领域的首府。 法拉利·恩佐-性格 他对汽车工程和驾驶技巧充满天份，而且处事认真，毕生都与工程师和赛车手进行争拗。他 亦是一个极度双重性格的人，他有时会散发出族人的魅力，有时亦会显得非常狡猾，用甜言蜜语 去讨人欢心，但又会勃然大怒去辱骂他人。他也兼具了生意人必须有的特性，善于辞令、充满投 机智慧，令到他的对手毫无还击之力。安素生于1898年2月18日，在意大利北部蒙坦拿(Modena) 出生，虽然来自一个较低下层的家庭，但因为他们出名铸练钢铁，所以在当地十分有名，他的父 亲阿法度(Alfredo)除了是个铸铁工人之外，也是个标准赛车迷，时常带年幼的安素去观看跑车赛 事。因此使培养出安素对赛车的狂热，并且没有在任何高等学府研读下，无师自通学习汽车工 程。当时安素的志愿，希望为歌剧院歌唱家、记者或赛车手。他最终成为汽车大企业家，这或多 或少都与其赛车手意愿有少许关连。 法拉利·恩佐-经历 恩佐·法拉利是一位铁匠之子。小法拉利的父亲后来成立一座引擎维修工厂，这也是恩 佐·法拉利浸淫基本汽车工艺场所。他们父子都曾经参加早期在意大利举行的汽车竞赛；他想要 成为赛车手的渴望很早便已萌芽。由于父亲死亡而迫使法拉利辍学，开始赚钱养活自己，法拉利 的第一份工作是车床技师，生活困苦，几年后第一次世界大战爆发，法拉利入伍，1918年大战结 束，刚退伍