成品油价格上调.doc

关于成品油价格上调的看法
事件描述：成品油价进入“8元时代”
国家发改委19日宣布，自20日零时起，国内汽柴油价格每吨上调600元，全国90号汽油和0号柴油价格平均每升分别提高0.44元和0.51元，成品油价全面进入“8元时代”。这一幅度创下自2008年以来第二大涨幅。发改委表示，这是慎重考虑的结果，是遵循了定价机制的原则。此次油价上调后，国家将继续对种粮农民、渔业、城市交通、农村道路给予补贴，并将在出租车运价调整前给予临时补贴，幅度约每月300元。为保障市场物价基本稳定，防止连锁涨价，与居民生活密切联系的铁路客运、城市公交、农村道路客运价格暂不作调整。
看法：
作为一个学生、我们自然对油价上涨没有多少的概念，但是从每天的新闻上可以看出油价上涨对消费者个人，对国家，以及对各个行业带来的影响。
通过我看新闻或者是在校外听那些司机讨论这个话题总结出一下的看法。
1、用油量较小的消费者，对这次的油价上涨普遍都抱有能接受的态度，大家都认为：“只要油价不再上涨，这点油钱对生活还没有什么大的影响”。对大多数私车车主来说，油价上涨基本上还处在可以接受的范围内，多数车主能客观、理智的看待油价上涨这个问题，只要油价不再上涨就可以接受。2、用油大户由于用量较大，认为这次油价上涨加大了运输成本，而运费由于市场竞争，没有得到相应的提高，导致运输利润下降，收入减少，感觉到运输营运工作的压力加大
3、绝大多数消费者希望成品油供应能平稳下来，呼议石油公司等油料经营单位一定要保证石油市场的正常供应，保证能及时加到优质的成品油，最不愿意看到汽车排队加油、限量加油等的现象。
我觉得反映最大的除了大巴车以及各类货车之外，呼吁声最大的就是私家车车主了。对于现有私家车消费者来说，油价上涨可能改变私家车的使用行为，主要集中在汽车使用频率方面。如果油价持续上涨，一部分消费者会选择更换车型或停止使用，一般来说更换车型会选择更小排量的车型，而停止使用私家车的消费者则转投公共交通。
当然这仅仅是分析了一方面的影响、关于消费者这方面的影响同样也会影响到其他行业、比如汽车销售行业的销售，油价上涨可能导致一部分车主换车型或者说是停止使用等。当然了、所有事情都有它的两面性,只是看你站在什么位置用什么的态度去看待它.石油是不可再生的资源,对于人们日渐鼓胀的腰包,越来越多的有车族,可马路越来越窄,交通越来越拥堵,也许上调成品油的价格是解决象北京这样的大都市交通拥堵问题的一个有效办法.再者,成品油的调价也是必然的趋势,而且不会就此为止.作为社会大众的我们除了对油价“破8”表示我们的不满和担忧。我想我们作为这个社会的个体目前能做的就是节能，能源资源都是有限的，过度的浪费只能导致油价持续上涨。

工管系物流3113班
袁亚苹
学号：1126243348