列车振动荷载作用下地铁浮置板轨道动力学特性分析.pdf

石家庄铁道学院

硕士学位论文

列车振动荷载作用下地铁浮置板轨道动力学特性分析

姓名：郭亚娟

申请学位级别：硕士

专业：机械设计及理论

指导教师：杨绍普

20050101
摘要浮置板轨道是一种新型的减振轨道。针对目前地铁列车通过时引起地面的列车行驶速度，以及车辆的簧上、簧F质量，悬架刚度，阻尼等参数变化的列其次，采用三维浮置板轨道有限元模型，分析了列车载荷作用下，浮置板位移与应力分布，阐述了直接铺设钢轨的合理性。通过模态分析，结合实际施工特点，分析了浮置板不同长度对施工及结构固有频率的影响，并对系统阻尼加以分析{通过瞬态动力分析，计算了地铁列车通过时，浮置板的振动情况及弹簧隔振器刚度、阻尼和扣件刚度对振动的影响。影响；计算了隧道埋深，隔振器刚度、阻尼以及列车行驶速度对浮置板的传递同时提出了弹簧隔振器参数的选择范围。对今后浮景板轨道的设计与施工提供振动，给人们工作和生活带来了许多不利影响，浮置板轨道在轨道交通中开始广泛应用。本文重点研究了浮置板轨道在列车振动荷载作用下的动力学响应特性，具体分析了浮置板轨道的隔振效果，以及弹簧隔振器参数对浮置板及周围首先，利用Fourier逆变换法对轨道不平顺功率谱密度进行了时域数值模拟，并与常用的三角级数法模拟结果进行比较。模拟出一种能反映不平顺功率谱、车振动荷载。轨道结构的力学特性。比较了钢轨铺设在轨枕上与直接固定在浮霞板上的竖向最后，采用二维隧道结构模型，研究了浮置板轨道的隔振效果及影响因素。验证了随距离变化，地表振动的衰减规律；分析了不同边界范围对计算结果的损失和隔振效率的影响。通过数值计算，得出了浮置板具有较高的隔振效率，了理论参考。关键词：浮置板轨道，弹簧隔振器，列车振动荷载，动力有限元，传递损失环境的振动影响。
transientanalyzationDensity(PSD)ofandanalysisanalysis，vibrationAbstracttransformation(iFFT)andvehicle，andelement(FE)modelsefficiencydynamicsimulatedperformedFloatingtrackbedkindofanti—vibrationsystem．Groundduethesubwaytremendousdiscomfortworkinglivingconditionnearby．Thusfloatingsystemhasbeenwidelyadoptedrailwaysystemsreducevibration．inpaper,theresponsesbedsundervibrationloadingtrainsinvestigatedpresented．Theeffectsisolationdetail．itisolators’parameterssurroundings．first，thePowerSpectralirregularitiesisintimeinverseresultsarecomparedobtainedbyusingtrigonometricseries．BasedsimulationtrainderivedwhichincludesinfluencesvarioussuchPSDirregularities，trainvelocity,springmass，wheelmass．suspensionstiflhess，dampingSecondlNthree-dimensionalintroducedstudystructuralmechanicalcharacteristicsloading．Verticaldisplacementsrailplacedwiththosesleepersshowadvantagesoftheformerdesign．Basedattributesdifferentconstructionapproaches，modelobtainstiffnessdampingspringisolatorsfastenerscalculatedforpassingby．newrunningpeople’stransportationthisstudiedalsoitsAtdomainfastFouriernumericalresults，aparametersfiniteinfluenceslablengthnaturalfrequenciesstructure．Byaddition，thepresentstoInstressesaoncancauseasSO0n．case
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