新建地铁隧道下穿既有建筑、地铁隧道.ppt

新建地铁隧道下穿既有建筑、地铁隧道结构变形监测工作研究第一章研究地铁隧道下穿施工监测的意义
第二章隧道下穿建筑、隧道结构施工的风险分析
第三章隧道下穿建筑、隧道结构施工的监测方法
第四章隧道下穿建筑、隧道结构施工的监测方法优
缺点分析
第五章隧道下穿建筑、隧道结构施工的监测结果的
应用随道我国经济发展，各地城市修建地铁已成为一项普遍性工程，多数城市地铁修建设计中受周围工程环境限制，地铁隧道结构需要穿越既有建筑物，既有铁路、地铁隧道，这种穿越性施工对于施工本身安全和被穿越的建筑、隧道结构均有较大的安全风险，如何及时有效的监控施工过程中既有建筑物、铁路及地铁隧道的安全，不影响各既有建筑物的安全，达到信息化施工与管理，保证施工安全顺利进行是一项重要的工作；目前国内在此方面的监测手段、监测方法及监测结果的判断分析上，各地之间、各项目之间水平不一，存在较大的差异，如果开展此项工作的调查研究、总结有效的、经济、安全的监测方法及手段，对于后续类似的工程项目具有重要的指导意义。新建隧道对既有建筑物的损坏风险分析
1.地表倾斜损害
2.地表曲率损害
3.地表水平变形损害
新建隧道对既有隧道的影响分析
1.下穿过程中造成既有隧道渗漏水
2.下穿过程中造成既有隧道裂损
3.下穿过程中造成既有线隧道沉降变形曲线
人工监测
沉降监测和位移监测
测量机器人监测
静力水准、引张线仪监测
光纤光栅位移监测管

人工监测
优点：监测费用较低，监测点布设灵活。
缺点：监测精度较低，数据采集周期较长，无法做到实时监测
测量机器人监测
优点：监测精度高，数据采集周期短，能够相对实现实时监测。
缺点：监测费用较高，对监测环境要求高，监测系统安装复杂。
静力水准、引张线仪监测
优点：监测精度高，能够实现实时监测
缺点：监测费用偏高，监测点布点受环境限制，只适用于高差
变化不大，直线区段的监测工作，同时采集点数量相对
较少，如果布设更多的采集点，费用测较贵。
光纤光栅位移监测管
优点：监测准确度高，完全实现实时监测，同时能够一个测点
上准确的测出三维方向的数据变化。
缺点：安装过程复杂，目前技术尚处于发展阶段，光纤数据
调解仪费用较高，偶发数据离散现象，受现场环境限制。
对于地面沉降点，监测精度要求不高，监测频率不需要实时且变形监测点分布范围较广情形，监测方法宜选用人工监测方法进行。
对于地面局部监测精度要较高，监测点范围分布较小，监测数据要求实时，监测环境通视良好、受外界干扰比较小的项目，可考虑采用测量机器人监测方法进行，但在安装过程中，测量机器要采取防护措施，以防被盗被扰动等影响监测精度的事件发生。
对于隧道内监测，如果既有隧道结构处于平、直区段，且隧道侧壁各种附挂、配设备较少，可考虑采用光栅光纤监测或采用静力水准与引张线仪进行监测，但仅用于（接上页）既有隧道内有通讯信号覆盖的情况下实施，
同时在监测过程中应适当布设人工复核监测点，定期
进行人工复核测量，发现并校正上述监测方法可能造
成的粗差。
对于隧道内曲线段、坡度较大的区段，测适宜采用测量机器人进行监测，同时在监测过程中应适当布设人工复核监测点，定期进行人工复核测量，发现并校正上述监测方法可能造成的粗差。
各种监测方法各有益补，在具体监测过程中要结合现场情况和监测精度的要求，选择适合的方法，做到变形数据准确反馈施工情况，及时指导现场施工为原则。