动车组主电路四(CRH2).ppt

CRH2型动车组主电路四一.牵引变流器（2)与牵引电动机的连接
牵引变流器除了向动力运行时的牵引电机提供电力、从制动时的电动机向接触网进行再生电力的控制外、还拥有保护机能。

（3)与预充电电路的连接

（4）与接地保护电路的连接
2.牵引变流器的组成

牵引变流器由把单相交流电力变换成直流中间电力的脉冲整流器部和把变换的直流中间电力变换成可变压可变频的3相交流电的逆变器部、获得直流恒压的直流平滑电路（滤波电容器）部等构成。

（1）脉冲整流器部
通过PWM控制把电源输入侧的基本波功率因数控制到1.由此可以减低接触网电压的变动、设备小型化、消费电力得到降低。（2）逆变器部
逆变器部在动力运行时，输入直流中间电压、把此变换成根据控制指令的3相可变电压可变频率的交流电力、向并联的4台感应电动机统一提供电力，对感应电动机的转速及转矩进行控制。
再生制动时，逆变器机能性地成为功率换向直流中间电路侧输出直流电力。

为了控制感应电动机的速度及扭矩，逆变器采用矢量控制方式进行控制。通过矢量控制，与电动机的扭矩有关的电流成分（转矩电流）及与电动机的磁场发生有关的电流成分（励磁电流）被分别独立控制。通过逆变器的矢量控制，能够期待高精度的扭矩控制、高速扭矩的应对。（3）直流平滑电路（滤波电容器）部
（4)K
（5）电流检测器（ACCT）
（6）过电压保护电路
在直流中间电路上设置由电阻和半导体开关构成的过电压保护电路。
（7）接地电流检测单元（GCT）二.牵引电机作业