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道路货运企业发展问题与发展策略研究
唐俊忠，李丽
长安大学经济与管理学院,陕西西安（710064）
E-mail：[e-mail]
摘要:为使道路货运企业尽快走出发展的困境，使其更好的满足经济发展对道路运输提出
的运输需求。本文结合道路货运企业的市场组织能力、满足高品质运输需求的能力、以及企
业间合作关系，分析了道路货运企业目前存在的主要问题及其形成原因。结果表明道路货运
企业间的合作关系、以及道路货运企业与业务相关企业的合作关系较弱且不稳定，是导致其
出现发展困境的主要原因。在此基础上提出道路货运企业的发展策略是“网络化”，它包括横
向网络和纵向网络，重点强调企业间的有效合作和合理分工。
关键词：道路货运企业；网络理论；市场组织；横向网络；纵向网络

1.引言
道路货运企业发展过程中所出现的动力不足，方向不明确，秩序混乱等问题，致使道
路货运企业出现低效率和低效果的运营状态。如果不解决道路货运企业发展中出现的问题，
将不能有效满足国民经济高速发展对道路运输提出的高品质、个性化的运输需求，同时也不
利于道路货运业的健康有序发展。目前诸多专家学者对道路货运企业的发展方向和方式进行
了新的思考，提出了网络化的发展策略，但其仍是以整个道路货运市场或单个道路运输企业
为研究对象，所强调的网络化重点是运输网络的优化和拓展[1]，而对同区域或不同区域间
道路货运企业间的合作关系，以及道路货运企业与业务相关企业之间的合作关系的研究较
少。本文所阐述的“网络化”重点在于企业间合作关系的建立及其功能的发挥，核心是企业间
的合理分工与有效合作。

2.道路货运企业发展问题及成因分析
影响道路货运企业健康有序发展的问题有很多，如市场交易制度不完善、市场进入门槛
过低、货源不稳定、有效运力供给不足、低效率的市场竞争、企业发展能力弱、实载率低等。
笔者认为，影响道路货运企业发展的主要问题在于道路货运企业的市场组织能力弱，以及满
足现有运输需求的能力不足。

2.1市场组织能力弱
道路货运企业的市场组织功能主要表现在对现有运输需求的合理组织与分配、对潜在运
输需求的挖掘和开发、对运力市场的合理组织三个方面，这是道路货运企业应具有的基本职
能。而运输环节的业务更多的是依靠单个运输业户，这是企业间合理分工的表现，也是道路
货运业实现良性发展的标志。但是我国道路货运企业发展现状并非如此，企业不但没有发挥
其具有的优势，也没有完善其市场经营组织职能，而是与个体运输户争夺运输环节的业务。
道路货运企业的这种发展策略使其陷入发展的困境，在竞争中处于被动地位，主要表现在道
路货运企业的货源主要来源于货运代理商。代理商以高运价承担货源信息，再以低运价将货
源信息外包给道路货运企业，从中赚取道路货运业中的丰厚利润，而道路货运企业仅得到运
输环节的微薄利润，这导致道路货运企业丧失发展的潜力，经过长期的非正常发展使道路货
运企业的经营职能完全丧失，管理水平低下，信用水平不高，进一步使其市场组织能力弱化。

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2.2满足专业化运输需求的能力差
随着我国经济的发展，产业结构和产品结构不断发生变化，第二、第三产业中的产品比
例有大幅增加，这决定了短、小、轻、薄、高附加值的货物种类在道路货运中所占比重增加，
这种变化导致运输需求向批量小、批次多的方向发展。而目前道路货运企业所拥有的主要是
普通运力，运输的货源主要以大宗货物、资源、能源等低附加值产品为主，满足具有专业化
和个性化特性的运输需求的能力较差，这种运力供给过剩和有效运力供给不足的矛盾并存，
既运力的结构性过剩是道路货运业存在的发展悖论。这个发展悖论使道路货运企业很难根据
价值链上下游企业的运输需求特征来策划和组织运输服务，导致运输的低效率和低效果。

2.3货运企业间合作关系弱

道路货运企业不但自身的市场组织能力较弱，自身的运力结构不能有效满足高品
质的运输需求，而且道路货运企业间的合作关系也很弱，这种合作关系主要包括同一地区道
路货运企业间的合作关系，以及不同地区间道路货运企业的彼此合作关系。
（1）同一地区道路货运企业间的合作关系弱
由于同一地区道路货运企业间的合作能够加强企业间的专业化分工，进一步挖掘其在流
通领域的天然优势，使其更多地发挥市场组织功能，在此基础上满足工商企业和生产企业的
专业化和个性化的运输需求，同时也可提高道路货运企业的利润空间、可持续发展能力和竞
争能力。但道路货运企业间目前在同一业务环节存在过度激烈的、无序的竞争反而说明这种
企业间的合作关系弱，合作意识很淡薄，企业间没有形成合理的市场分工。
从运输成本和运价的变化趋势也可以说明企业间合作关系较弱，有统计数据表明：19