地铁浅埋暗挖重叠隧道施工技术.pdf

施工技术
CONSTRUCTION
地铁浅埋暗挖重叠隧道施工技术

卫晓波
广州市地下铁道总公司广州510380

摘要：因地铁主要在城市中修建，特殊地段会受地理条件限制，不得不采用重叠隧道形式。所谓重叠隧道，严格意义上指线路和隧道结
构在水平投影上完全重合，本篇将从开始水平平行渐变到重叠的过程统称为重叠隧道。浅埋暗挖重叠隧道的重点是如何控制隧道施工安全，
控制施工中的变形和沉降最小，两条隧道施工的相互影响最小。
关键词：地铁暗挖重叠隧道施工
施工准备

1.工程概况测量放线
广州地铁某区间采用浅埋暗挖重叠隧道施工法，该区间位于城下洞先施工并经临时型钢钢架
加固后施工上洞上下相距50m
市主干道下，线路两旁是密集住宅区及高架桥，受地面交通影响及地

下空间制约，不得不采用浅埋暗挖重叠隧道施工法。该区间左线长下洞开挖初支上洞开挖初支
824.582m，右线长815.45m。本区间由起点隧道平行渐变为上下重叠，相距5左右相距5左右
其中约270m左右线隧道最小净距仅为0.974～2.997m。由于该区间
设置一轨排井兼竖井，竖井部分32m采用明挖法。上半断面开挖下半断面开挖下半断面开挖上半断面开挖
该区间隧道穿越地层主要为：〈7〉号棕红色粉砂质泥岩强风化
拱部初期支护下半断面下半断面拱部初期支护
带、〈8〉号棕红色粉砂泥质中风化带、〈9〉号棕红色粉砂质泥岩微风化初期支护初期支护
带，局部地段拱顶位于〈5-2〉、〈6〉地层中。
2.浅埋暗挖重叠隧道施工技术
下一循环下一循环
本文将重点介绍浅埋暗挖重叠隧道施工法的特点，一般暗挖隧
道相同的技术不再详细阐述。
2.1施工工艺流程二衬施工
该重叠隧道按新奥法原则并结合暗挖隧道法组织施工，为保证下洞二衬先施工
重叠段隧道施工安全，经分析确定必须先进行下洞开挖初期支护，并
封闭成环50m后，再进行上洞施工，其施工工艺流程见图1。下洞二衬施工上洞二衬施工
2.2施工竖井进洞方法
仰拱基面处理及防水施作仰拱基面处理及防水施作
施工竖井兼轨排井开挖至右线隧道上台阶标高后停止开挖右线
部分，继续开挖左线部分至上台阶标高后停止开挖，对左右线间斜坡仰拱钢筋绑扎仰拱钢筋绑扎
进行支护，挂Φ8@200×200钢筋网，3.5m长Φ22@1000×1000砂浆
仰拱砼浇筑及养护仰拱砼浇筑及养护
锚杆，C20喷射混凝土，具体见图2。

拱墙基面处理及防水施作拱墙基面处理及防水施作

拱墙钢筋绑扎拱墙钢筋绑扎

台车测量就位台车测量就位

仰拱砼浇筑及养护仰拱砼浇筑及养护

下一单元砼浇筑下一单元砼浇筑

工程竣工

图2破壁开挖上台阶示意图图1重叠段隧道施工工艺流程图

距太小，密度大，则混凝土振捣不易密实；《混凝土结构设计规范》中，期获得更高的强度，还可减小其温度应力和收缩应力。3)降低室外温
当地下室与土体直接接触的混凝土构件最大裂缝小于0.2mm时，混凝差的影响。夏季施工时应尽量避免在烈日下浇筑；降低混凝土的入模
土裂缝能自愈，因此裂缝宽度的控制易在0.2mm，若裂缝控制过小，所温度；地下室四周要及时回填，分层夯实，避免侧壁温度变化过大。4）
配钢筋太多，不经济。3）混凝土掺加杜拉纤维，提高抗拉裂能力。浇筑混凝土时要分层浇捣，保证浇捣质量。
3.5施工措施4结语
1)优化混凝土配合比设计:通过试验优选合适的外加剂和掺合混凝土墙的裂缝是不可避免的，又是可以控制的。加强对地下室
量，适当降低水灰比和减少水泥用量，选用水化热低的矿渣硅酸盐水侧壁混凝土产生的原因进行观察、分析、总结，并在工程实施中进行
泥，选用优质粉煤灰，保证骨料的级配良好，严格控制骨料的含泥量。改进，随着新技术的不断成熟，并在工程中的普遍应用，地下室混凝
2)在混凝土浇筑好的14d内，保证其处于湿润状态，既可使混凝土初土裂缝将大大减少。

234城市建设
2010年总第70期
施工技术
CONSTRUCTION

然后破壁开挖左线上台阶，待左线上台阶开挖初期支护一段后，表1台阶法施工步骤示意

继续开挖轨排井至左线隧道底，施工素混凝土垫层并对左右线间斜序号施工工序示意图施工步骤及措施
坡进行支护，再次破壁开挖下台阶。左线隧道开挖初期支护100m
后，开始开挖右线隧道上台阶，两洞上台阶均施工5m后，继续开挖

轨排井至右线随到底，再破除围护桩开始开挖下台阶。拱部安设超前小导管或
2.3光面爆破1超前锚杆；预注浆。
采用台阶法开挖，上、下台阶均采用光面爆破技术，分段起爆。在
下洞以及非重叠段施工时，掏槽区尽量靠近下部，以增加掏槽区的爆

源距地表的距离；在重叠段施工时，上洞的掏槽区应尽量靠近上部，
以增加与下洞的距离。周边光爆孔按设计间距布置，并在施工中根据
爆破效果来调整炮孔间距、深度及装药量。
开挖上台阶①；施作拱
掏槽区最大段装药量要求控制